隨著經(jīng)濟快速增長,區(qū)域內(nèi)物流供需不斷擴大,物流節(jié)點城市作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要載體,其自身定位與相互關(guān)系對于推動物流一體化建設(shè)和高效化運作至關(guān)重要。在經(jīng)濟全球化和物流體制轉(zhuǎn)變的雙重作用下,出現(xiàn)生產(chǎn)要素加速流動、空間聯(lián)系不斷增強以及空間結(jié)構(gòu)不斷演化等現(xiàn)象,物流節(jié)點城市結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出層級狀態(tài),隨著核心城市的輻射和聚集綜合作用的逐漸擴大,與其他節(jié)點城市聯(lián)系越為密切。但在兩個節(jié)點城市相互聯(lián)系時,雙方的規(guī)模、經(jīng)濟實力及物流能力等重要指標(biāo)會因為節(jié)點城市處于不同層級結(jié)構(gòu)而存在差異,使得地區(qū)內(nèi)的物流節(jié)點城市之間存在物流發(fā)展不協(xié)調(diào)、惡意搶奪資源以及競爭混亂等問題。因此,區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中物流節(jié)點城市的協(xié)調(diào)關(guān)系成為區(qū)域物流穩(wěn)健發(fā)展急需解決的問題。本文主要研究物流節(jié)點城市層級結(jié)構(gòu)對整個區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展所產(chǎn)生的重要影響。首先,本文主要闡述了該問題的研究背景及意義,對目前國內(nèi)外在該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析整理,找到研究的切入點,并介紹了本文的研究內(nèi)容、框架及研究方法;其次,介紹了相關(guān)概念和理論基礎(chǔ),為層級結(jié)構(gòu)對物流節(jié)點城市間關(guān)系的影響進(jìn)行理論支持,接著從區(qū)位特征、經(jīng)濟水平和物流發(fā)展三個方面對遼寧省地區(qū)進(jìn)行分析;再次,針對該問題首...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖４．１第一階段博弈過程??Ｆｉｇ．?４．１?Ｆｉｒｓｔ?ｓｔａｇｅ?ｇａｍｅ?ｐｒｏｃｅｓｓ??基于上述假設(shè)，構(gòu)建省政府與城市政府雙方行為選擇的收益矩陣，如表４．１所示

??大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???模型可以為節(jié)點城市的協(xié)調(diào)關(guān)系研宄提供很好的分析工具。此外，考慮到不同層級節(jié)點??城市在功能定位和規(guī)模實力等方面存在差異性，層級關(guān)系會影響物流節(jié)點城市協(xié)調(diào)方式??的選擇，所以將演化博弈細(xì)分為同層演化模型和非同層演化模型，用于探討節(jié)點城市的??橫向及....

圖４．２第二階段博弈過程??Ｆｉｇ．?４．２?Ｓｅｃｏｎｄ?ｓｔａｇｅ?ｇａｍｅ?ｐｒｏｃｅｓｓ??－－??

?基于空間層級結(jié)構(gòu)的遼寧省物流節(jié)點城市競合研究???４．３．３第二階段節(jié)點城市政府間博弈??通過構(gòu)建省政府與節(jié)點城市政府的行為選擇博弈模型得到了雙方博弈的納什均衡??占（Ｙ＊即（丄，Ｃｄ），省政府鼓勵行為與市政府協(xié)作行為相互影響，在城市政??府協(xié)調(diào)發(fā)展過程中，受到省政府的影響，所....

圖５．５合作收益Ｍ的影響??Ｆｉｇ．?５．５?Ｉｍｐａｃｔ?ｏｆ?ｃｏｏｐｅｒａｔｉｖｅ?ｉｎｃｏｍｅ??（Ｃ）投入合作成本Ｃ變化引起演化博弈結(jié)果的變化如圖５．６

?１?＾??Ｊ??：?＿ｊ??十?Ｆ（ｆＸ）Ｍ＝Ｓ??廣?＾?￣１?一?－．．一?Ｆ（？）Ｍ＝１０??／?■丨夸?Ｆ（？）Ｍ＝ｔ５??／??Ｆ｛？）Ｍ＝２０??０．８?－?／?■?????——?ｉ－－－?：￣＾??／??０．６?，?／?ｊ?Ｉ?｜?Ｉ?ｒ．ｙ??／?■?：?］?■....

圖５．９所示，當(dāng)其他參數(shù)一定時，省政府給予補貼和罰款的??分配系數(shù)會受到城市規(guī)模的影響，分配系數(shù)Ａ的臨界值在０．５附近

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???如果大連市選擇合作的概率《的初始值小于ｙ，丹東市選擇合作策略的概率的初??始值小于／Ｔ，則演化的狀態(tài)將位于區(qū)域Ａ內(nèi)，將收斂到漸近穩(wěn)定點＜＝：（０，０），物流節(jié)??點城市之間的關(guān)系趨于競爭。如果位于區(qū)域Ｃ內(nèi)，則逐漸向穩(wěn)定點ｚ／＝（１，１）靠近。城市?....

本文編號：3969086