發(fā)布時(shí)間：2023-05-13 21:29

　　航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中扮演著重要的戰(zhàn)略性角色,航空運(yùn)輸作為一種交通運(yùn)輸方式,在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)升級,改善投資環(huán)境,帶動(dòng)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有著突出貢獻(xiàn)。在全球經(jīng)濟(jì)放緩,我國經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力的大背景下,各省市都迫切需要探尋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能,很多地方出臺了包含財(cái)政政策在內(nèi)的系列政策將航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)納入引導(dǎo)其他產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),在國家扶持政策的基礎(chǔ)上采取各種地方性財(cái)政政策措施優(yōu)先發(fā)展航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。財(cái)政政策是在市場出現(xiàn)“市場失靈”情況下通過有形的手來干預(yù)市場主體的決策行為,引導(dǎo)市場資源、要素、產(chǎn)品的重新優(yōu)化配置。本文通過分析航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)未能依靠市場達(dá)到資源的最優(yōu)配置狀態(tài),存在產(chǎn)業(yè)的“市場失靈”現(xiàn)象,進(jìn)而提出需要政府部門提供宏觀財(cái)政政策加以調(diào)節(jié)的理論基礎(chǔ)。本文立足于昌北國際機(jī)場發(fā)展為樞紐型機(jī)場的可行性和必要性進(jìn)而引申地方政府提供支持航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政政策對地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性,指出航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中地方政府政策產(chǎn)業(yè)政策支持的必要性。在結(jié)合筆者工作實(shí)際基礎(chǔ)上,研究分析了江西航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的宏觀政策環(huán)境和財(cái)政政策現(xiàn)狀,并指出了...

【文章頁數(shù)】：45 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1.導(dǎo)論
    1.1 研究背景
        1.1.1 政策背景
        1.1.2 經(jīng)濟(jì)背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 實(shí)踐意義
    1.3 國內(nèi)外研究綜述
        1.3.1 國外研究綜述
        1.3.2 國內(nèi)研究綜述
    1.4 研究內(nèi)容和研究方法
        1.4.1 本文研究的主要內(nèi)容
        1.4.2 研究的主要方法
2.航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相關(guān)概念與財(cái)政扶持的作用機(jī)理
    2.1 核心概念
    2.2 財(cái)政扶持的作用機(jī)理
        2.2.1 航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的市場失靈現(xiàn)象
        2.2.2 財(cái)政政策對航空運(yùn)輸市場失靈的作用
3.江西省航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)歷程與樞紐發(fā)展分析
    3.1 江西航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
    3.2 南昌昌北國際機(jī)場打造航空樞紐的可行性分析
        3.2.1 江西加快融入國家發(fā)展戰(zhàn)略大局
        3.2.2 江西省經(jīng)濟(jì)增長快速
        3.2.3 南昌的地理區(qū)位與交通優(yōu)勢
        3.2.4 南昌的區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
        3.2.5 擁有的基地航空公司優(yōu)勢
    3.3 助推南昌昌北國際機(jī)場發(fā)展的必要性分析
        3.3.1 臨空經(jīng)濟(jì)與贛江新區(qū)整體規(guī)劃的深度融合
        3.3.2 助推建設(shè)空地綜合交通樞紐
        3.3.3 以航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引導(dǎo)形成多態(tài)勢經(jīng)濟(jì)實(shí)體集群
        3.3.4 引導(dǎo)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推江西產(chǎn)業(yè)升級
        3.3.5 以完備的空中經(jīng)濟(jì)走廊承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
        3.3.6 航空運(yùn)輸與江西全域旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
4.扶持江西省航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的財(cái)政政策及存在的問題
    4.1 財(cái)政政策情況
        4.1.1 航空貨運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)政策情況
        4.1.2 江西省航空客運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)政策情況
        4.1.3 南昌市航空客運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)政策情況
        4.1.4 航空口岸扶持政策情況
    4.2 存在的問題
        4.2.1 政策制定的主體不明確
        4.2.2 客貨運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)政策未統(tǒng)籌實(shí)施
        4.2.3 獎(jiǎng)勵(lì)資金反哺本地產(chǎn)業(yè)體系未充分體現(xiàn)
        4.2.4 航空發(fā)展資金的政策延續(xù)性不足
        4.2.5 政策根據(jù)市場變化的靈活性調(diào)整不強(qiáng)
5.優(yōu)化財(cái)政政策,將南昌昌北國際機(jī)場打造成地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能
    5.1 優(yōu)化財(cái)政政策引導(dǎo)方向
        5.1.1 高位推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,加強(qiáng)機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政支持
        5.1.2 科學(xué)配置航空發(fā)展資金,構(gòu)建戰(zhàn)略需求的航線網(wǎng)絡(luò)
        5.1.3 完善航空產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化航空產(chǎn)業(yè)布局
    5.2 優(yōu)化財(cái)政政策體制
        5.2.1 統(tǒng)籌制定省、市航空發(fā)展財(cái)政政策
        5.2.2 優(yōu)化航空發(fā)展財(cái)政政策日常管理機(jī)制
        5.2.3 提升航空發(fā)展財(cái)政政策的及時(shí)性和延續(xù)性
6.結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3816555