互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域集聚與空間溢出效應(yīng)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-04 18:51
隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和普及,國(guó)家和地區(qū)越來(lái)越重視數(shù)字化發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”建設(shè),互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平也逐漸成為衡量地區(qū)發(fā)展水平的關(guān)鍵。但是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不平衡,無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,一些城市成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)城市,集聚了大量的互聯(lián)網(wǎng)公司和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),表現(xiàn)出了集聚發(fā)展特征,與此同時(shí)也表現(xiàn)出來(lái)落后地區(qū)的增長(zhǎng)速度反而較快的特征。城市的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)為何會(huì)產(chǎn)生這種看似矛盾的發(fā)展特征,集聚發(fā)展優(yōu)勢(shì)是如何形成的,哪些效應(yīng)在各城市互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了作用,便是本文嘗試解決的問(wèn)題。本文運(yùn)用路徑分析方法研究了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生區(qū)域集聚的原因。首先找到了城市互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的可能影響因素,將其分為外部環(huán)境因素和互聯(lián)網(wǎng)人才兩大類,理論分析不同因素的作用機(jī)制,其中重點(diǎn)分析了外部環(huán)境因素中的實(shí)體經(jīng)濟(jì)因素和互聯(lián)網(wǎng)人才。通過(guò)對(duì)比它們各自依賴的路徑機(jī)制,本文認(rèn)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售路徑直接發(fā)揮作用,而互聯(lián)網(wǎng)人才則通過(guò)創(chuàng)新路徑和企業(yè)路徑發(fā)揮作用,在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生了人才累積效應(yīng),所以互聯(lián)網(wǎng)人才這一路徑依賴更好的解釋了一些城市的集聚發(fā)展優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)生。發(fā)達(dá)城市互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展優(yōu)勢(shì)的存在,導(dǎo)致落后地區(qū)與發(fā)...
【文章來(lái)源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:87 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 選題背景與研究意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究思路與方法
1.3 研究?jī)?nèi)容與文章框架結(jié)構(gòu)
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 文章框架結(jié)構(gòu)
1.4 創(chuàng)新點(diǎn)與不足
第二章 文獻(xiàn)綜述
2.1 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
2.2 地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的相關(guān)研究
2.2.1 數(shù)字鴻溝的成因研究
2.2.2 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚的研究
2.2.3 要素對(duì)區(qū)域差距的作用
2.3 關(guān)于經(jīng)濟(jì)溢出的研究
2.3.1 對(duì)空間溢出的方向存在分歧
2.3.2 對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)溢出的初步研究
2.4 文獻(xiàn)述評(píng)與本文工作
第三章 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的各影響因素及其作用后果
3.1 影響互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素
3.1.1 外部環(huán)境因素的直接促進(jìn)作用
3.1.2 互聯(lián)網(wǎng)人才的內(nèi)在動(dòng)力機(jī)制
3.2 城市間的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)溢出更為密切
3.2.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在城市間的溢出機(jī)制
3.2.2 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的溢出特征
3.3 本章小結(jié)
第四章 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)區(qū)域集聚的成因:環(huán)境還是人才
4.1 變量設(shè)置與數(shù)據(jù)來(lái)源及描述性統(tǒng)計(jì)
4.1.1 變量設(shè)置與數(shù)據(jù)來(lái)源
4.1.2 描述性統(tǒng)計(jì)
4.2 計(jì)量模型設(shè)置
4.2.1 基準(zhǔn)模型
4.2.2 實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)揮作用的中介效應(yīng)模型
4.2.3 互聯(lián)網(wǎng)人才發(fā)揮作用的中介效應(yīng)模型
4.3 回歸結(jié)果分析及對(duì)比
4.3.1 基準(zhǔn)回歸結(jié)果分析
4.3.2 實(shí)體經(jīng)濟(jì)的作用路徑更為直接
4.3.3 互聯(lián)網(wǎng)人才的作用路徑產(chǎn)生了累積效應(yīng)
4.4 本章小結(jié)
第五章 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市對(duì)落后城市的溢出效應(yīng)
5.1 模型設(shè)置及變量說(shuō)明
5.1.1 空間面板模型的設(shè)定
5.1.2 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的選擇
5.1.3 相關(guān)變量說(shuō)明及空間權(quán)重矩陣的設(shè)置
5.2 回歸結(jié)果分析
5.2.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在城市間的正向溢出
5.2.2 發(fā)達(dá)城市對(duì)落后城市的溢出程度更強(qiáng)
5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論及政策建議
6.1 結(jié)論
6.2 政策建議
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]對(duì)我國(guó)區(qū)域不平衡發(fā)展的多視角觀察和政策應(yīng)對(duì)[J]. 孫志燕,侯永志. 管理世界. 2019(08)
[2]新產(chǎn)業(yè)革命推動(dòng)城市空間資源再配置[J]. 趙云毅,趙堅(jiān). 經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2019(09)
[3]互聯(lián)網(wǎng)普及促進(jìn)公共服務(wù)消費(fèi)升級(jí)的機(jī)理路徑及其多重效應(yīng)[J]. 曾世宏,高亞林,鄒憑佑. 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2019(04)
[4]高鐵服務(wù)供給對(duì)省域制造業(yè)空間集聚的影響研究[J]. 朱文濤. 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(03)
[5]交通發(fā)展、要素流動(dòng)與企業(yè)創(chuàng)新——基于高鐵開(kāi)通準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 陳婧,方軍雄,秦璇. 經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理. 2019(04)
[6]借用規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)外部性與城市群集聚經(jīng)濟(jì)[J]. 姚常成,宋冬林. 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(02)
[7]地理租金、網(wǎng)絡(luò)外部性與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)[J]. 余文濤. 財(cái)經(jīng)研究. 2019(03)
[8]跨越世紀(jì)的城市人力資本足跡——?dú)v史遺產(chǎn)、政策沖擊和勞動(dòng)力流動(dòng)[J]. 夏怡然,陸銘. 經(jīng)濟(jì)研究. 2019(01)
[9]網(wǎng)絡(luò)零售、空間外溢與制造業(yè)集聚[J]. 王亮. 經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2018(12)
[10]中國(guó)城市過(guò)大抑或過(guò)小?——基于勞動(dòng)力配置效率的視角[J]. 潘士遠(yuǎn),朱丹丹,徐愷. 經(jīng)濟(jì)研究. 2018(09)
本文編號(hào):3476275
【文章來(lái)源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:87 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
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中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 選題背景與研究意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究思路與方法
1.3 研究?jī)?nèi)容與文章框架結(jié)構(gòu)
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 文章框架結(jié)構(gòu)
1.4 創(chuàng)新點(diǎn)與不足
第二章 文獻(xiàn)綜述
2.1 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
2.2 地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的相關(guān)研究
2.2.1 數(shù)字鴻溝的成因研究
2.2.2 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚的研究
2.2.3 要素對(duì)區(qū)域差距的作用
2.3 關(guān)于經(jīng)濟(jì)溢出的研究
2.3.1 對(duì)空間溢出的方向存在分歧
2.3.2 對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)溢出的初步研究
2.4 文獻(xiàn)述評(píng)與本文工作
第三章 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的各影響因素及其作用后果
3.1 影響互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素
3.1.1 外部環(huán)境因素的直接促進(jìn)作用
3.1.2 互聯(lián)網(wǎng)人才的內(nèi)在動(dòng)力機(jī)制
3.2 城市間的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)溢出更為密切
3.2.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在城市間的溢出機(jī)制
3.2.2 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的溢出特征
3.3 本章小結(jié)
第四章 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)區(qū)域集聚的成因:環(huán)境還是人才
4.1 變量設(shè)置與數(shù)據(jù)來(lái)源及描述性統(tǒng)計(jì)
4.1.1 變量設(shè)置與數(shù)據(jù)來(lái)源
4.1.2 描述性統(tǒng)計(jì)
4.2 計(jì)量模型設(shè)置
4.2.1 基準(zhǔn)模型
4.2.2 實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)揮作用的中介效應(yīng)模型
4.2.3 互聯(lián)網(wǎng)人才發(fā)揮作用的中介效應(yīng)模型
4.3 回歸結(jié)果分析及對(duì)比
4.3.1 基準(zhǔn)回歸結(jié)果分析
4.3.2 實(shí)體經(jīng)濟(jì)的作用路徑更為直接
4.3.3 互聯(lián)網(wǎng)人才的作用路徑產(chǎn)生了累積效應(yīng)
4.4 本章小結(jié)
第五章 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市對(duì)落后城市的溢出效應(yīng)
5.1 模型設(shè)置及變量說(shuō)明
5.1.1 空間面板模型的設(shè)定
5.1.2 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的選擇
5.1.3 相關(guān)變量說(shuō)明及空間權(quán)重矩陣的設(shè)置
5.2 回歸結(jié)果分析
5.2.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在城市間的正向溢出
5.2.2 發(fā)達(dá)城市對(duì)落后城市的溢出程度更強(qiáng)
5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論及政策建議
6.1 結(jié)論
6.2 政策建議
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]對(duì)我國(guó)區(qū)域不平衡發(fā)展的多視角觀察和政策應(yīng)對(duì)[J]. 孫志燕,侯永志. 管理世界. 2019(08)
[2]新產(chǎn)業(yè)革命推動(dòng)城市空間資源再配置[J]. 趙云毅,趙堅(jiān). 經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2019(09)
[3]互聯(lián)網(wǎng)普及促進(jìn)公共服務(wù)消費(fèi)升級(jí)的機(jī)理路徑及其多重效應(yīng)[J]. 曾世宏,高亞林,鄒憑佑. 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2019(04)
[4]高鐵服務(wù)供給對(duì)省域制造業(yè)空間集聚的影響研究[J]. 朱文濤. 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(03)
[5]交通發(fā)展、要素流動(dòng)與企業(yè)創(chuàng)新——基于高鐵開(kāi)通準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 陳婧,方軍雄,秦璇. 經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理. 2019(04)
[6]借用規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)外部性與城市群集聚經(jīng)濟(jì)[J]. 姚常成,宋冬林. 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(02)
[7]地理租金、網(wǎng)絡(luò)外部性與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)[J]. 余文濤. 財(cái)經(jīng)研究. 2019(03)
[8]跨越世紀(jì)的城市人力資本足跡——?dú)v史遺產(chǎn)、政策沖擊和勞動(dòng)力流動(dòng)[J]. 夏怡然,陸銘. 經(jīng)濟(jì)研究. 2019(01)
[9]網(wǎng)絡(luò)零售、空間外溢與制造業(yè)集聚[J]. 王亮. 經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2018(12)
[10]中國(guó)城市過(guò)大抑或過(guò)小?——基于勞動(dòng)力配置效率的視角[J]. 潘士遠(yuǎn),朱丹丹,徐愷. 經(jīng)濟(jì)研究. 2018(09)
本文編號(hào):3476275
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