隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的升級和發(fā)展,液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,LPG）產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢強(qiáng)勁。對于一些大型LPG銷售企業(yè),通常擁有多個(gè)氣源地、多個(gè)消費(fèi)地、多種類型客戶（如協(xié)議客戶、市場非協(xié)議客戶等）,并且各氣源地與各消費(fèi)地間因運(yùn)量規(guī)模不同、距離遠(yuǎn)近不同而存在多種運(yùn)輸方式。在大型LPG銷售企業(yè)日常經(jīng)營決策中,決策者需要解決的主要問題是進(jìn)行科學(xué)的調(diào)運(yùn)決策,即確定各氣源地到各消費(fèi)地間LPG運(yùn)輸量與運(yùn)輸方式,在滿足協(xié)議客戶需求的情況下,將剩余的LPG向市場非協(xié)議客戶銷售。同時(shí),大型LPG銷售企業(yè)市場份額較大,其在消費(fèi)地的市場投放量將對其銷售價(jià)格產(chǎn)生較大影響,因此,向市場非協(xié)議客戶銷售時(shí),根據(jù)消費(fèi)地的市場情況進(jìn)行合理的定價(jià)決策,是企業(yè)獲得最大化銷售利潤的關(guān)鍵。本文研究大型LPG銷售企業(yè)調(diào)運(yùn)與定價(jià)協(xié)同優(yōu)化問題,首先明確了大型LPG銷售企業(yè)調(diào)運(yùn)決策的目標(biāo);然后對LPG調(diào)運(yùn)與定價(jià)決策的影響因素以及LPG調(diào)運(yùn)與定價(jià)協(xié)同優(yōu)化的必要性進(jìn)行分析,進(jìn)而確定了采用Logit價(jià)格反應(yīng)函數(shù)將LPG調(diào)運(yùn)與定價(jià)問題相結(jié)合的協(xié)同優(yōu)化思路,并設(shè)計(jì)了LPG調(diào)運(yùn)與定價(jià)協(xié)同決策流程;在此基礎(chǔ)上,從大型LPG銷... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀與文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 液化燃?xì)膺\(yùn)輸問題
        1.2.2 大宗貨物調(diào)運(yùn)問題
        1.2.3 定價(jià)問題
        1.2.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
2 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
    2.1 LPG相關(guān)概念
        2.1.1 LPG來源
        2.1.2 LPG用途
    2.2 LPG物流相關(guān)理論
        2.2.1 LPG運(yùn)輸方式
        2.2.2 LPG物流模式
    2.3 定價(jià)相關(guān)理論
        2.3.1 常用定價(jià)方法
        2.3.2 價(jià)格反應(yīng)函數(shù)
    2.4 本章小節(jié)
3 LPG調(diào)運(yùn)與定價(jià)協(xié)同優(yōu)化問題分析
    3.1 LPG調(diào)運(yùn)決策影響因素分析
        3.1.1 調(diào)運(yùn)決策目標(biāo)
        3.1.2 調(diào)運(yùn)決策影響因素
    3.2 LPG定價(jià)決策影響因素分析
    3.3 LPG調(diào)運(yùn)與定價(jià)協(xié)同優(yōu)化思路
        3.3.1 調(diào)運(yùn)與定價(jià)協(xié)同優(yōu)化的必要性
        3.3.2 價(jià)格反應(yīng)函數(shù)選擇
        3.3.3 協(xié)同決策流程
    3.4 本章小結(jié)
4 LPG調(diào)運(yùn)與定價(jià)協(xié)同優(yōu)化模型建立與求解方法
    4.1 問題描述
    4.2 數(shù)學(xué)模型構(gòu)建
        4.2.1 假設(shè)條件
        4.2.2 符號說明
        4.2.3 模型建立
    4.3 模型求解方法
        4.3.1 模型的線性化處理
        4.3.2 求解軟件介紹
    4.4 本章小節(jié)
5 算例分析
    5.1 算例描述與參數(shù)設(shè)定
        5.1.1 算例描述
        5.1.2 參數(shù)設(shè)定
    5.2 結(jié)果分析
    5.3 本章小節(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]網(wǎng)絡(luò)收益管理問題中的動態(tài)定價(jià)問題:改進(jìn)行生成算法[J]. 柯劍男.  上海管理科學(xué). 2019(06)
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[3]基于乘客選擇行為的高速鐵路動態(tài)聯(lián)合定價(jià)策略研究[J]. 景云,劉應(yīng)科,郭思冶.  鐵道學(xué)報(bào). 2019(09)
[4]新能源供給單業(yè)態(tài)服務(wù)鏈兩部制動態(tài)定價(jià)策略研究[J]. 諶微微,許茂增,邢青松.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識. 2019(15)
[5]基于軸輻式理論的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型[J]. 吳芳蕓,朱小林.  公路交通科技. 2019(06)
[6]液化石油氣企業(yè)營銷存在的問題及營銷策略[J]. 楊純誠.  知識經(jīng)濟(jì). 2019(10)
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[8]動態(tài)定價(jià)對我國煤炭調(diào)運(yùn)格局的影響研究[J]. 張政,毛保華.  綜合運(yùn)輸. 2018(05)
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博士論文
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碩士論文
[1]混合路網(wǎng)中共享汽車定價(jià)和停車點(diǎn)布局優(yōu)化研究[D]. 徐銘蔚.上海大學(xué) 2019
[2]基于風(fēng)險(xiǎn)分析的液化天然氣道路運(yùn)輸路徑選擇研究[D]. 代啟兵.華南理工大學(xué) 2017
[3]基于“海鐵”聯(lián)運(yùn)模式的煤炭調(diào)運(yùn)方案研究[D]. 蔡文.大連海事大學(xué) 2017
[4]基于供需匹配的中國煤炭資源流動優(yōu)化研究[D]. 劉風(fēng).中國礦業(yè)大學(xué) 2016
[5]昆侖燃?xì)馊A北分公司液化氣終端營銷策略創(chuàng)新研究[D]. 尹萬臣.吉林大學(xué) 2016
[6]基于時(shí)空網(wǎng)絡(luò)的煤炭運(yùn)輸動態(tài)優(yōu)化研究[D]. 丁小倩.華南理工大學(xué) 2016
[7]XF能源公司液化石油氣營銷策略研究[D]. 吳忠鍵.天津財(cái)經(jīng)大學(xué) 2015
[8]中海油渤海分公司LPG物流配送路徑優(yōu)化研究[D]. 楊雙緯.西南石油大學(xué) 2014
[9]基于系統(tǒng)動力學(xué)的能源動態(tài)價(jià)格機(jī)制研究[D]. 張婷.華北電力大學(xué)(北京) 2014
[10]LPG運(yùn)輸車輛路徑選擇問題研究[D]. 張雪彤.大連海事大學(xué) 2013



本文編號：3156741