近些年,電子商務(wù)的迅速發(fā)展使得多個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生巨大改變,其在生鮮冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)用催生了新的生鮮配送模式——O2O電商平臺(tái)+生鮮配送中心+線下體驗(yàn)店。O2O電商模式使客戶需求與企業(yè)供給之間的聯(lián)系更加緊密,配送效率大大提高。而隨著O2O生鮮冷鏈運(yùn)營(yíng)模式的日益成熟,一些問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn):對(duì)于企業(yè)控制成本來(lái)說(shuō),路徑規(guī)劃方面所能優(yōu)化的空間越發(fā)有限;對(duì)于客戶需求來(lái)說(shuō),生鮮送達(dá)的及時(shí)性和新鮮度越發(fā)重要。因此,現(xiàn)階段生鮮電商O(píng)2O模式的主要矛盾在于:在滿足日益龐大的市場(chǎng)需求的前提下,企業(yè)既要為客戶帶來(lái)更佳的生鮮網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn),又要提高運(yùn)營(yíng)資源的利用效率。針對(duì)此背景,本文的研究意義就在于為解決以上矛盾提供一條思路:多配送中心模式相對(duì)目前的單配送中心模式更能滿足客戶需求,而針對(duì)不同的生鮮需求,合理選擇配送中心的開(kāi)放程度則可提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)資源利用效率。本文的主要內(nèi)容為:首先對(duì)國(guó)內(nèi)外的生鮮冷鏈物流相關(guān)文獻(xiàn)做了相應(yīng)闡述,然后著重對(duì)多配送中心生鮮冷鏈運(yùn)輸相關(guān)理論做了詳細(xì)闡明,包括本文涉及到的相關(guān)概念及內(nèi)涵、發(fā)展歷程以及求解算法的分析與選擇等,是本文的理論基礎(chǔ),為本文的模型構(gòu)建部分提供了理論支持。隨后通過(guò)對(duì)O2O模式下... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖２．?１?ＶＲＰ示意圖??Ｆｉｇ．?２．１?ＶＲＰ?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?Ｄｉａｇｒａｍ??

?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???ｒ?ｉｉｉｉ?Ｉ?Ｔ￣ｉ?ｒ￣ｉ??圖２．?２?ＶＲＰ常用求解算法??Ｆｉｇ．?２．２?ｃｏｍｍｏｎ?ＶＲＰ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ??我們首先對(duì)幾種較為常用的精確算法進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。精確算法的優(yōu)點(diǎn)是求解結(jié)果較??為精確，缺點(diǎn)是計(jì)算量較小，很難求解復(fù)雜的路徑優(yōu)化模型，因此只適用于小規(guī)模的路??徑優(yōu)化問(wèn)題，這類ＶＲＰ問(wèn)題的模型簡(jiǎn)單，參數(shù)較少，用精確算法就能很快得出準(zhǔn)確解。??（１?）分支定界法??分支定界法一般用于求解整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題，其原理是：將初始可行解進(jìn)行分割，分割??所形成的每部分子集就稱之為分支，對(duì)每個(gè)分支進(jìn)行定界，舍棄不滿足約束的解，不斷??重復(fù)以上過(guò)程直到求出最優(yōu)解。??（２）割平面法??割平面法的應(yīng)用領(lǐng)域和原理邰相似于分支定界法，其求解步驟一般為：第一步，忽??略Ｈ題的整數(shù)條件約束，用畝純形法求出初始ｎＨ于解。第二步，判斷初始可行解是否滿??足Ｈ題的所有限制條件，若滿足，則表明此解就是該整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題的Ｍ優(yōu)解。若不滿足，??則繼續(xù)進(jìn)行下一步。第三步，在初始可行解的基礎(chǔ)上添加約束條件，將非整數(shù)解的吋行??域進(jìn)行切割，保留整數(shù)解，并判斷是否為最優(yōu)解，重復(fù)此步驟，迕到得出最優(yōu)解。??（３）動(dòng)態(tài)規(guī)劃法??動(dòng)態(tài)規(guī)劃法多用于求解多階段的決策性問(wèn)題，基本原理是將多階段問(wèn)題分解成單階??段問(wèn)題，通過(guò)對(duì)這幾個(gè)相互關(guān)聯(lián)的單階段決策問(wèn)題的逐步求解，最終得到最優(yōu)解。當(dāng)??ＶＲＰ問(wèn)題中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少時(shí)，運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法可以比較快速的求得最優(yōu)解。??（４）網(wǎng)絡(luò)流法??網(wǎng)絡(luò)流法求解ＶＲＰ問(wèn)題的基本思路為：將現(xiàn)實(shí)中的供需點(diǎn)以及道路網(wǎng)抽象成為巾??點(diǎn)和線構(gòu)成的二維網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)實(shí)際情況將各對(duì)應(yīng)的參

?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???Ｃ？?？?ｔ物流、資金流、信息流、商流滏＆??ｉ＇銷(xiāo)＇－ｉ＼＼?．駐推?】更??－＝?．廣ｊ新??鋪體驗(yàn)?ｇ?生鮮品供給??Ｈｉｍ?退?質(zhì)?ＧＨｉｉｉＢｉＵｆｌ??換?量??貨?定時(shí)定重提供生鮮品?反??ＢＢ??圖３．１?０２０配送業(yè)務(wù)模式圖??Ｆｉｇ．?３．１?Ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?０２０?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ??３．?１．２生鮮０２０電商物流配送模式分析??生鮮０２０電商物流配送模式分析，根據(jù)配送方式的不同主要分為三類，分??別是自營(yíng)物流配送模式、第三方物流配送模式以及共同配送模式，下面依次介紹??其概念和優(yōu)缺點(diǎn)。??（１）自營(yíng)物流配送模式??類似于Ｂ２Ｃ傳統(tǒng)電商的縱向一體化模式，自營(yíng)物流配送模式指的是０２０生??鮮電商擁有自己的電商平臺(tái)和物流配送體系，但不Ｍ之處在于０２０電商－般不??負(fù)貴生鮮品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通常只是與指定生產(chǎn)基地建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，既降低企??業(yè)成本，又能保證生鮮品的質(zhì)量。??該模式的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)為：一是企、丨ｋ可以通過(guò)冷鏈物流體系違設(shè)將生鮮品整??個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)在一起，從生鮮品的采購(gòu)到體驗(yàn)店的配送，各個(gè)物流環(huán)節(jié)聯(lián)系??密切，信息互通，極大提高了配送效率；二是方便企業(yè)對(duì)物流資源進(jìn)行更及時(shí)有??效的調(diào)配，在客戶需求發(fā)生變動(dòng)時(shí)，企業(yè)可以及時(shí)將信息指令傳達(dá)給冷鏈配送系??統(tǒng)，從而使配送任務(wù)做出及時(shí)的調(diào)整；三是確保信息安全，雖然０２０生鮮電商??模式的運(yùn)作流程大體一致，但在運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)上，每個(gè)企業(yè)都有自己的獨(dú)特之處，自??營(yíng)物流配送模式可以確保企業(yè)機(jī)密信息的安全，防止因?yàn)榕c其他區(qū)企業(yè)合作而導(dǎo)??致的信息泄露。??該

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[5]O2O運(yùn)作模式下生鮮品同城配送路徑研究[D]. 李翠平.大連海事大學(xué) 2017
[6]半開(kāi)放式多配送中心車(chē)輛路徑優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 張欣鈺.大連海事大學(xué) 2014
[7]基于VRPSDP問(wèn)題的城市冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[D]. 于坤.大連海事大學(xué) 2014
[8]基于雙層規(guī)劃模型的水產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 劉云.北京交通大學(xué) 2014
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[10]帶時(shí)間窗約束的生鮮產(chǎn)品配送車(chē)輛路徑優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 李澤華.大連海事大學(xué) 2009



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