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物流金融下的融資與生產(chǎn)運作研究

發(fā)布時間:2017-12-09 10:05

  本文關(guān)鍵詞:物流金融下的融資與生產(chǎn)運作研究


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【摘要】:隨著產(chǎn)品和服務的生命周期越來越短,以及原材料價格、勞動力價格和地價飛速上漲,企業(yè)的運營成本越來越大,資金缺口時常發(fā)生,有許多中小型企業(yè)甚至是大企業(yè)由于現(xiàn)金流的斷裂而破產(chǎn),因此,資金約束成為目前企業(yè)較普遍存在的問題。以往企業(yè)的融資渠道較少,而現(xiàn)在許多銀行紛紛推出物流金融和供應鏈金融業(yè)務,這些業(yè)務模式解決了中小企業(yè)的資金困境,也對企業(yè)的運營管理也產(chǎn)生了重大影響。 企業(yè)需要重新考慮在這種新形勢下的運作決策問題,如企業(yè)在運營時就要考慮是否以一定的成本融資,如果融資的話,生產(chǎn)和庫存決策會發(fā)生怎樣的變化,并導致企業(yè)的利潤如何增長,這些問題都需要進行深入的研究,本論文主要是針對物流金融與供應鏈金融下企業(yè)的融資、生產(chǎn)和庫存決策開展定性和定量研究,建立數(shù)學模型分析其最優(yōu)決策及這些決策的影響。 本文首先綜述了物流金融與供應鏈金融的相關(guān)研究現(xiàn)狀,分析出現(xiàn)有研究的不足之處。其次基于EOQ模型研究了庫存商品融資下面臨確定需求的銷售商的融資與訂購決策,分別建立了回報率約束的利潤最大化模型與利潤率最大化模型,并給出了最優(yōu)解及模型的性質(zhì):然后基于報童模型研究了庫存商品融資下面臨隨機需求的銷售商的融資與訂購決策,建立了風險中性與風險厭惡的銷售商的利潤最大化模型與利潤率最大化模型,并給出了最優(yōu)解、分析了其性質(zhì)。我們又研究了訂單融資下生產(chǎn)商面臨確定需求時的融資與生產(chǎn)決策,建立了訂單一次交付和訂單多次交付時的利潤最大化模型與利潤率最大化模型,分析了模型的性質(zhì);然后研究了訂單融資下生產(chǎn)商面臨隨機需求時的融資與生產(chǎn)決策,建立了風險中性與風險厭惡時的利潤最大化模型與利潤率最大化模型,并分析了模型的性質(zhì)。 本文的主要結(jié)論有: (1)若銀行給銷售商和生產(chǎn)商提供物流金融服務,則他們的訂購量、生產(chǎn)量與利潤都會增加。 (2)若融資成本和貸款利息增加,訂購量會增加,融資量會增加,利潤會減少。 (3)若貸款價值比增加,則訂購量會增加,融資量會增加,利潤會減少。 (4)生產(chǎn)商與銷售商的風險態(tài)度會影響物流金融的使用效果,風險厭惡情形下融資量、生產(chǎn)量及利潤都會減小。 本文的主要創(chuàng)新點有: (1)系統(tǒng)研究了訂單融資和庫存商品融資環(huán)境下融資、生產(chǎn)和庫存決策,尤其是把融資單獨作為變量進行優(yōu)化。 (2)將融資成本顯性化的加入約束條件和目標函數(shù),并分析融資成本對決策的影響。 (3)考慮了利潤率約束和利潤率最大化目標,使研究的問題更符合實際情況。 (4)考慮了銷售商和生產(chǎn)商的風險態(tài)度,并研究了風險態(tài)度對其決策的影響。本文的研究緊扣實踐,為生廠商和銷售商提供了決策模型和管理洞察,使決策者們可以在面臨物流金融和供應鏈金融新的商業(yè)環(huán)境下科學的決策,使他們直觀理解外界環(huán)境和參數(shù)的變化對決策的影響以及應該如何應對,具有很強的實踐背景和現(xiàn)實指導意義。同時,該研究還彌補了現(xiàn)有研究的部分空白,豐富了物流金融的研究,為進行更深入全面和系統(tǒng)的研究提供了理論基礎。
【學位授予單位】:北京交通大學
【學位級別】:博士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:F259.2;F832.2

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本文編號:1269980


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