本文關(guān)鍵詞：吉林省制造業(yè)區(qū)位重構(gòu)研究

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【摘要】：產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化調(diào)整是實(shí)現(xiàn)老工業(yè)基地振興的重要途徑之一。吉林省作為東北地區(qū)典型的老工業(yè)基地,制造業(yè)仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體。但由于區(qū)域發(fā)展重心的轉(zhuǎn)移、老工業(yè)基地自身體制性衰退等原因,吉林省制造業(yè)存在許多問題,如發(fā)展滯后、極化布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一化等。吉林省制造業(yè)空間結(jié)構(gòu)東中西分異明顯,三大地帶產(chǎn)業(yè)分工有所差異,但也存在諸多問題,如缺乏產(chǎn)業(yè)空間聯(lián)系、區(qū)域協(xié)作程度低、產(chǎn)業(yè)空間組織結(jié)構(gòu)性缺失等。因此調(diào)整現(xiàn)有的不合理的空間布局,加強(qiáng)中部地區(qū)與中西部的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系與協(xié)作,整合地區(qū)資源優(yōu)勢(shì),建立合理的制造業(yè)分工體系,均是制造業(yè)區(qū)位重構(gòu)的核心內(nèi)容,也是推進(jìn)吉林省新型工業(yè)化建設(shè)的重要途徑。論文基于產(chǎn)業(yè)區(qū)位論、產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)理論、產(chǎn)業(yè)空間組織理論、全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)理論等理論,將區(qū)位因子重構(gòu)與產(chǎn)業(yè)空間重構(gòu)相結(jié)合,構(gòu)建制造業(yè)區(qū)位重構(gòu)的理論研究框架。從產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)與企業(yè)空間組織兩方面,研究吉林省制造業(yè)空間布局現(xiàn)狀及存在的問題,分析吉林省制造業(yè)是否存在空間重構(gòu),并解析空間重構(gòu)的過程;研究吉林省制造業(yè)區(qū)位因子重構(gòu)過程,以此探討影響制造業(yè)空間重構(gòu)的內(nèi)在機(jī)理。進(jìn)而提出制造業(yè)布局優(yōu)化對(duì)策。論文主要研究內(nèi)容包括:1.從基本概念辨析入手,對(duì)制造業(yè)區(qū)位重構(gòu)研究涉及的主要基礎(chǔ)理論進(jìn)行闡述,包括工業(yè)區(qū)位論、產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)理論、產(chǎn)業(yè)空間組織理論、全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)理論等,并闡述了各理論對(duì)本論文的研究啟示。2.應(yīng)用空間集聚指數(shù)、行業(yè)集中指數(shù)、多元線性回歸模型研究吉林省制造業(yè)的集散特征、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局演化特征。包括集散格局的演變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演化、支柱產(chǎn)業(yè)的空間布局、影響因素與動(dòng)力機(jī)制。3.闡述吉林省區(qū)位因子的重構(gòu)過程;定性與定量相結(jié)合研究市場(chǎng)化、體制革新、人才與技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源環(huán)境約束等對(duì)制造業(yè)空間重構(gòu)的影響,總結(jié)空間重構(gòu)的動(dòng)力機(jī)制。在此基礎(chǔ)上,研究吉林省制造業(yè)地域分工格局特征、以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶的制造業(yè)空間擴(kuò)張?zhí)卣�。�?duì)制造業(yè)地域分工的研究主要包括判斷各地區(qū)制造業(yè)中心性特征與專業(yè)化特征,從而研究地域分工格局及其驅(qū)動(dòng)因素;對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的研究包括部門關(guān)聯(lián)特征及產(chǎn)業(yè)鏈條集中度分析,以及對(duì)區(qū)域空間格局的影響。4.從企業(yè)角度研究企業(yè)空間組織的變化。包括吉林省制造業(yè)整體的空間聯(lián)系及網(wǎng)絡(luò)化格局特征、由大企業(yè)集團(tuán)構(gòu)筑的企業(yè)分支機(jī)構(gòu)間的空間聯(lián)系特征、中小企業(yè)集群推動(dòng)的本地化網(wǎng)絡(luò)特征、全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)吉林省制造業(yè)空間聯(lián)系及產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面的影響。5.針對(duì)上述各部分主要研究結(jié)果,分別從空間結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)角度,提出吉林省制造業(yè)空間配置優(yōu)化對(duì)策與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)對(duì)策;從市場(chǎng)化角度提出吉林省制造業(yè)外向型發(fā)展對(duì)策;從技術(shù)創(chuàng)新角度提出吉林省制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)策。論文主要研究結(jié)論包括:1.2003年之后,吉林省制造業(yè)空間集聚程度有所提高,制造業(yè)存在區(qū)域集聚現(xiàn)象。主要集聚區(qū)分布在吉林省中部地區(qū)。2009年之后吉林省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整較大,發(fā)展趨向多樣化。支柱行業(yè)傾向于在長春、吉林等中心城市發(fā)展。吉林省制造業(yè)空間集聚與城市環(huán)境因素存在負(fù)相關(guān),與市場(chǎng)化水平、區(qū)位通達(dá)性、勞動(dòng)力資源、資本、科技創(chuàng)新能力等因素存在顯著正相關(guān)。政策與制度對(duì)老工業(yè)基地制造業(yè)的影響體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)體制改革與政府行為方面。2.市場(chǎng)化完善程度、技術(shù)與知識(shí)的地理集中,是制造業(yè)地理集中的重要推動(dòng)力量;資源因素對(duì)制造業(yè)區(qū)位的影響表現(xiàn)為區(qū)域資源稟賦、資源型城市轉(zhuǎn)型兩方面;環(huán)境因素的制約體現(xiàn)在生態(tài)環(huán)境承載力對(duì)制造業(yè)發(fā)展?jié)摿εc分工格局的影響上;體制機(jī)制的革新體現(xiàn)在市場(chǎng)化改革的措施上。3.吉林省制造業(yè)中心性指數(shù)最高的為長春市與吉林市,其他縣市制造業(yè)比重普遍較低。就吉林省整體而言,資本密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有一定的地域分工,勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)則相對(duì)屬于遍在性產(chǎn)業(yè),但該類型產(chǎn)業(yè)內(nèi)部行業(yè)仍有地域差異。吉林省制造業(yè)整體上呈現(xiàn)專業(yè)化趨勢(shì)。結(jié)合制造業(yè)地區(qū)中心性指數(shù)與專業(yè)化指數(shù),將吉林省劃分為四個(gè)制造業(yè)地域功能區(qū):中部綜合型制造業(yè)區(qū)、東南技術(shù)密集型制造業(yè)區(qū)、東北勞動(dòng)-技術(shù)型制造業(yè)區(qū)、西部勞動(dòng)-資本型制造業(yè)區(qū)。4.吉林省制造業(yè)空間聯(lián)系呈現(xiàn)以核心城市為增長極,以主要交通干線為經(jīng)濟(jì)軸帶的總體格局。2004年以來,吉林省制造業(yè)空間聯(lián)系逐漸增強(qiáng)。2013年產(chǎn)業(yè)聯(lián)系呈現(xiàn)新格局。從2004年到2013年,吉林省制造業(yè)關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)趨于緊湊,可達(dá)性提高。總體上吉林省制造業(yè)基本形成了“大擴(kuò)散,小集聚”“分片關(guān)聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)格局。5.吉林省制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)空間網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)點(diǎn)是長春、吉林、通化、敦化四個(gè)城市,集團(tuán)類型分別以交通運(yùn)輸設(shè)備類、化學(xué)原料及其制品類、醫(yī)藥類企業(yè)為主。集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)在省內(nèi)形成了長吉地區(qū)、通化、敦化、四平四個(gè)企業(yè)密集區(qū)。在省外分支機(jī)構(gòu)均設(shè)立于東部及西南部分城市,集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系方向主要以南北向聯(lián)系為主。6.吉林省汽車企業(yè)空間分布不均,目前主要有四個(gè)汽車企業(yè)集聚區(qū),分別是長春西南、吉林中東部、遼源、白城洮北區(qū)。長春已經(jīng)形成汽車企業(yè)集群,集群企業(yè)分布呈現(xiàn)由軸線式散布向面狀集中的演化規(guī)律。在長春汽車企業(yè)集群中,整車企業(yè)均為一汽集團(tuán)分支企業(yè),以整車企業(yè)及大規(guī)模零部件企業(yè)為節(jié)點(diǎn),形成的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了長春汽車企業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)的基本格局。7.以一汽大眾汽車有限公司為例,研究跨國企業(yè)在吉林省本地化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的嵌入以及促進(jìn)本地化網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的過程。一汽集團(tuán)通過與德國大眾公司的資本與技術(shù)等方面的合作,在品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等方面實(shí)現(xiàn)了全面的升級(jí)改造。另外德國大眾公司也順利實(shí)現(xiàn)了融入老工業(yè)基地汽車制造網(wǎng)絡(luò)之中,節(jié)省了大量的進(jìn)入成本。針對(duì)以上的研究結(jié)論,從空間布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、外向型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展四個(gè)方面提出吉林省制造業(yè)發(fā)展與布局優(yōu)化對(duì)策。
【學(xué)位授予單位】：中國科學(xué)院研究生院(東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F427
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本文編號(hào)：1267962