本文關(guān)鍵詞：自主品牌乘用車底盤開發(fā)項目進度管理研究

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【摘要】：近年來,隨著大眾、通用、豐田、現(xiàn)代等世界知名汽車研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)在中國加大投資力度,其新車型的上市速度日益加快,價格與質(zhì)量等方面的優(yōu)勢也愈發(fā)明顯。我國的自主品牌汽車行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。自上世紀80年代起,雖然我國不斷通過與國外車企合資并共同進行研發(fā)工作,積累了相當一部分整車開發(fā)的技術(shù)經(jīng)驗,但是在項目進度管理方面卻依舊處于劣勢。尤其是目前我國自主品牌車輛的開發(fā)周期正受到越來越大的挑戰(zhàn),提早完成車輛研發(fā)工作意味著可以盡快將新車型投放市場,贏得先機與商機。在國內(nèi)外項目進度管理研究的理論基礎(chǔ)上,結(jié)合自身在目前企業(yè)中的實際情況,本文總結(jié)出一套適合于自主品牌底盤開發(fā)的項目進度管理體系。包含項目進度計劃的制定、項目進度的優(yōu)化,以及進度監(jiān)控與風(fēng)險預(yù)警等。其中,基于PERT的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是本文的研究重點。之后,本文將闡述如何把研究結(jié)果運用于SMCYC公司A3車型研發(fā)項目中,以懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪輪胎等底盤子系統(tǒng)的自主開發(fā)進度管理為例,驗證了底盤開發(fā)項目進度管理體系的實用性和有效性。最后,對本文進行了總結(jié),并對本文的研究方向進行了展望。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U468;F426.471

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本文編號：1166448