本文關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谌蚓W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程及現(xiàn)代信息技術(shù)快速應(yīng)用的時(shí)代背景下所產(chǎn)生的新型物流協(xié)同管理與組織模式,是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等理論在物流服務(wù)供應(yīng)鏈領(lǐng)域內(nèi)的新拓展。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的對(duì)象主體——產(chǎn)品供應(yīng)鏈在今天已呈現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品生命周期短期化等特征,并且在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)下對(duì)物流運(yùn)作提出了定制化、網(wǎng)絡(luò)化、資源高度共享化的要求。如何適應(yīng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展的新趨勢(shì)與新特征是物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵所在。傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式是通過對(duì)物流服務(wù)功能商考察、洽談、合作等流程來實(shí)現(xiàn)有限物流資源的整合。此種方式難以適應(yīng)動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈無邊界化、敏捷化、柔性化的物流需求。因此對(duì)傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行動(dòng)態(tài)化改造就成為了當(dāng)務(wù)之急,然而蘊(yùn)含在動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈中有許多基礎(chǔ)而關(guān)鍵問題尚未得到研究,論文針對(duì)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化問題進(jìn)行了如下幾方面研究:(1)對(duì)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的基礎(chǔ)理論進(jìn)行了研究。通過與傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析,系統(tǒng)性地剖析了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵、特征,并運(yùn)用資源依賴?yán)碚�、委托代理理論、價(jià)值鏈方法等全面深刻解析了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展動(dòng)因。(2)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系構(gòu)建。在全面梳理環(huán)境、戰(zhàn)略與物流服務(wù)供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)關(guān)系基礎(chǔ)上,依據(jù)美國(guó)管理大師加利.哈麥的商業(yè)模式創(chuàng)新理論、云計(jì)算理論、物流服務(wù)供應(yīng)鏈等相關(guān)理論構(gòu)建了基于云模式的動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系架構(gòu),提出了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的生態(tài)性、松散性、合作主體異質(zhì)性、多層次網(wǎng)絡(luò)代理性、動(dòng)態(tài)性與快速性、復(fù)合價(jià)值鏈創(chuàng)造性等模式屬性。并且依據(jù)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈主體結(jié)構(gòu)特征,運(yùn)用雙層委托代理理論設(shè)計(jì)了激勵(lì)機(jī)制。(3)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈敏捷運(yùn)作方法研究。動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈鏈核心價(jià)值在于敏捷化運(yùn)作,運(yùn)用快速成型網(wǎng)絡(luò)、快速信任理論確定了影響動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈鏈快速成型的影響因素及其產(chǎn)生機(jī)制;運(yùn)用演化博弈方法構(gòu)建了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈快速信任模型;運(yùn)用無邊界組織理論構(gòu)建了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理框架與模式;引入分形理論與自組織理論構(gòu)架了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈快速重構(gòu)模式。(4)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈資源匹配與優(yōu)選研究。分析產(chǎn)品供應(yīng)鏈在不同生命階段的物流運(yùn)行需求差別,提出動(dòng)態(tài)LSSC物流資源匹配與優(yōu)選的兩階段法。第一階段為戰(zhàn)略匹配階段,融合供應(yīng)鏈客戶戰(zhàn)略需求與物流資源特征,構(gòu)建服務(wù)于供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)LSSC關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。第二階段為運(yùn)作優(yōu)化階段;建立了基于大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈運(yùn)行特征、供應(yīng)鏈外在環(huán)境特征、動(dòng)態(tài)LSSC備選物流運(yùn)作資源特征的“三位一體”組配機(jī)理;以戰(zhàn)略匹配階段的物流服務(wù)水平為約束,建立不同生命周期下物流需求的單目標(biāo)模型與物流成本、物流時(shí)效、物流服務(wù)等多目標(biāo)模型。同時(shí)提出在多目標(biāo)模型中,不能只考慮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的需求,同時(shí)要考慮動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)主體——物流服務(wù)功能商的滿意度問題,然后運(yùn)用模糊理論隸屬度函數(shù)將多目標(biāo)轉(zhuǎn)換為單目標(biāo)優(yōu)化問題,運(yùn)用證據(jù)理論合理、客觀確定了多主體決策偏好的權(quán)重問題,運(yùn)用matlab軟件進(jìn)行編程運(yùn)算,最后提出相應(yīng)的物流運(yùn)作資源匹配與優(yōu)選方案,并以實(shí)際算例驗(yàn)證了面向生命周期的動(dòng)態(tài)LSSC多目標(biāo)優(yōu)化模型及其求解過程的科學(xué)性與有效性。這在思維上突破了傳統(tǒng)上只針對(duì)供應(yīng)鏈客戶的目標(biāo)優(yōu)化架構(gòu)。(5)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈綜合利益分配機(jī)制。將動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造來源厘定為:動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同效益、動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈彈性定價(jià)收益及集團(tuán)化聯(lián)合采購(gòu)收益。對(duì)于協(xié)同效益分配,將動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中投入成本、物流績(jī)效、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)等相關(guān)影響因素納入考慮框架,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)確定協(xié)同效益分配過程中的物流質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、投入成本等因素的權(quán)重,進(jìn)而對(duì)傳統(tǒng)Shapley值法進(jìn)行修正;運(yùn)用生命周期理論分析了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈彈性定價(jià)原理,提出物流服務(wù)鏈彈性定價(jià)模型;并對(duì)集團(tuán)化采購(gòu)收益建立了相應(yīng)模型。最后對(duì)協(xié)同收益、彈性定價(jià)收益及集團(tuán)化采購(gòu)收益等進(jìn)行了分配,并通過實(shí)例證明了方法的有效性及復(fù)合價(jià)值的創(chuàng)造性。
【關(guān)鍵詞】：動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈 云模式 體系構(gòu)建 運(yùn)作優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F252;F274
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-13
• 第一章 緒論13-30
• 1.1 本課題研究背景13-18
• 1.1.1 物流服務(wù)供應(yīng)鏈（LSSC）在物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中地位與作用13-16
• 1.1.2 動(dòng)態(tài)LSSC研究意義16-18
• 1.2 研究綜述18-25
• 1.2.1 服務(wù)供應(yīng)鏈研究成果18-19
• 1.2.2 物流服務(wù)供應(yīng)鏈（LSSC）研究19-22
• 1.2.3 云物流研究22-24
• 1.2.4 動(dòng)態(tài)LSSC構(gòu)建與優(yōu)化研究24
• 1.2.5 研究總結(jié)與評(píng)述24-25
• 1.3 研究方案25-30
• 1.3.1 研究目標(biāo)25
• 1.3.2 研究方法25-26
• 1.3.3 研究?jī)?nèi)容和結(jié)構(gòu)26-30
• 第二章 動(dòng)態(tài)LSSC內(nèi)涵及其發(fā)展動(dòng)因30-41
• 2.1 傳統(tǒng)LSSC結(jié)構(gòu)特征30-32
• 2.1.1 LSSC內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)30-31
• 2.1.2 LSSC運(yùn)作特征31-32
• 2.2 動(dòng)態(tài)LSSC內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)模式32-36
• 2.2.1 動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈內(nèi)涵與發(fā)展背景32-33
• 2.2.2 動(dòng)態(tài)LSSC定義及其構(gòu)成要素33-34
• 2.2.3 構(gòu)建動(dòng)態(tài)LSSC的基本要求34-35
• 2.2.4 動(dòng)態(tài)LSSC結(jié)構(gòu)模式35-36
• 2.3 動(dòng)態(tài)LSSC發(fā)展動(dòng)因36-40
• 2.3.1 基于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境動(dòng)因分析36-37
• 2.3.2 基于交易成本理論的動(dòng)態(tài)LSSC動(dòng)因解釋37-38
• 2.3.3 基于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論的動(dòng)態(tài)LSSC動(dòng)因分析38
• 2.3.4 基礎(chǔ)資源理論下的動(dòng)態(tài)LSSC動(dòng)因分析38-39
• 2.3.5 價(jià)值鏈理論視角下的動(dòng)態(tài)LSSC動(dòng)因剖析39
• 2.3.6 資源依賴?yán)碚撘暯窍碌膭?dòng)態(tài)LSSC動(dòng)因分析39-40
• 2.3.7 委托代理理論下的動(dòng)態(tài)LSSC動(dòng)因分析40
• 2.4 本章小結(jié)40-41
• 第三章 基于云模式的動(dòng)態(tài)LSSC體系構(gòu)建41-63
• 3.1 環(huán)境、戰(zhàn)略與LSSC組織結(jié)構(gòu)關(guān)系梳理41-43
• 3.1.1 初步發(fā)展階段LSSC的環(huán)境、組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略的關(guān)系41-42
• 3.1.2 供應(yīng)鏈發(fā)展新趨勢(shì)對(duì)LSSC管理的影響42-43
• 3.1.3 戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)在LSSC發(fā)展時(shí)期沖突與新的架構(gòu)43
• 3.2 基于云模式的動(dòng)態(tài)LSSC體系框架構(gòu)建43-47
• 3.2.1 模式要素43
• 3.2.2 基于云模式動(dòng)態(tài)LSSC結(jié)構(gòu)模型43-47
• 3.3 動(dòng)態(tài)LSSC屬性研究47-49
• 3.3.1 生態(tài)系統(tǒng)性47-48
• 3.3.2 松散性48
• 3.3.3 合作主體異質(zhì)性48
• 3.3.4 多層次代理網(wǎng)絡(luò)性48
• 3.3.5 物流資源動(dòng)態(tài)性與快速性48-49
• 3.3.6 復(fù)合價(jià)值創(chuàng)造性49
• 3.4 動(dòng)態(tài)LSSC激勵(lì)機(jī)制設(shè)計(jì)49-62
• 3.4.1 問題描述49-50
• 3.4.2 基本假設(shè)50
• 3.4.3 模型構(gòu)建50-54
• 3.4.4 模型求解54-55
• 3.4.5 動(dòng)態(tài)LSSC雙層代理模型的分析55-58
• 3.4.6 算例分析58-62
• 3.5 本章小結(jié)62-63
• 第四章 動(dòng)態(tài)LSSC敏捷運(yùn)作方法研究63-94
• 4.1 動(dòng)態(tài)LSSC快速成型的信任機(jī)制分析63-89
• 4.1.1 快速成型網(wǎng)絡(luò)特征63
• 4.1.2 快速信任理論63-65
• 4.1.3 動(dòng)態(tài)LSSC快速信任機(jī)制分析65-68
• 4.1.4 基于演化博弈分析的動(dòng)態(tài)LSSC快速信任模型68-89
• 4.2 組織結(jié)構(gòu)敏捷化研究89-91
• 4.2.1 動(dòng)態(tài)LSSC組織結(jié)構(gòu)模式創(chuàng)新89-90
• 4.2.2 動(dòng)態(tài)LSSC無邊界管理模式90-91
• 4.3 動(dòng)態(tài)LSSC快速重構(gòu)模式91-93
• 4.3.1 基于分形理論與代理的動(dòng)態(tài)LSSC自動(dòng)重構(gòu)過程92
• 4.3.2 動(dòng)態(tài)LSSC重構(gòu)模式自適應(yīng)性研究92-93
• 4.4 本章小結(jié)93-94
• 第五章 動(dòng)態(tài)LSSC物流資源匹配與優(yōu)選94-111
• 5.1 動(dòng)態(tài)LSSC資源優(yōu)選問題94-95
• 5.2 動(dòng)態(tài)LSSC物流資源的戰(zhàn)略匹配95-98
• 5.2.1 物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)資源匹配思路95-97
• 5.2.2 物流關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與規(guī)模確定的方法97-98
• 5.3 動(dòng)態(tài)LSSC物流運(yùn)作資源的組配98-99
• 5.4 動(dòng)態(tài)LSSC運(yùn)作資源單目標(biāo)優(yōu)選99-102
• 5.4.1 基本設(shè)定99-100
• 5.4.2 效率性供應(yīng)鏈物流運(yùn)作資源優(yōu)選100
• 5.4.3 響應(yīng)性供應(yīng)鏈物流運(yùn)作資源優(yōu)選100-102
• 5.5 動(dòng)態(tài)LSSC物流運(yùn)作資源的多目標(biāo)優(yōu)化102-110
• 5.5.1 多目標(biāo)優(yōu)化的一般解決思路102
• 5.5.2 基于模糊綜合法的多目標(biāo)轉(zhuǎn)換方法102-103
• 5.5.3 決策者偏好權(quán)重確定103-104
• 5.5.4 動(dòng)態(tài)LSSC運(yùn)作資源優(yōu)選的多目標(biāo)優(yōu)選方法104-110
• 5.6 本章小結(jié)110-111
• 第六章 動(dòng)態(tài)LSSC綜合利益分配機(jī)制111-135
• 6.1 動(dòng)態(tài)LSSC合作利益及利益分配的內(nèi)涵113
• 6.1.1 動(dòng)態(tài)LSSC合作利益的內(nèi)涵113
• 6.1.2 動(dòng)態(tài)LSCC合作利益分配113
• 6.2 動(dòng)態(tài)LSCC利益分配的基本原則113-115
• 6.3 動(dòng)態(tài)LSSC收益構(gòu)成115-117
• 6.3.1 集團(tuán)化采購(gòu)收益115-116
• 6.3.2 協(xié)同收益116
• 6.3.3 基于生命周期理論的動(dòng)態(tài)LSSC彈性定價(jià)收益116-117
• 6.4 動(dòng)態(tài)LSSC綜合利益分配模型117-130
• 6.4.1 協(xié)同收益分配117-128
• 6.4.2 基于生命周期理論的動(dòng)態(tài)LSSC彈性定價(jià)收益分配128-129
• 6.4.3 集團(tuán)采購(gòu)收益分配129-130
• 6.5 動(dòng)態(tài)LSSC的綜合利益分配算例130-134
• 6.5.1 協(xié)同收益分配130-132
• 6.5.2 彈性定價(jià)收益分配132-133
• 6.5.3 動(dòng)態(tài)LSSC集團(tuán)化采購(gòu)收益133
• 6.5.4 考慮協(xié)同收益、彈性定價(jià)收益及集團(tuán)化采購(gòu)收益的動(dòng)態(tài)LSSC利益分配133-134
• 6.6 結(jié)論134-135
• 第七章 結(jié)論與展望135-139
• 7.1 研究結(jié)論135-136
• 7.2 創(chuàng)新點(diǎn)136-137
• 7.3 研究展望137-139
• 參考文獻(xiàn)139-149
• 附錄149-150
• 攻讀學(xué)位期間科研成果150-151
• 致謝151

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本文編號(hào)：417183