在B2C電子商務(wù)繁榮發(fā)展的當(dāng)下,低水平的B2C電商物流服務(wù)質(zhì)量不但給消費(fèi)者帶去權(quán)益的侵害,更危害了社會公共利益。因此,為了促進(jìn)B2C電商企業(yè)提供合格、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),政府應(yīng)把強(qiáng)化對B2C電商物流服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管作為行業(yè)提升的有力手段。基于現(xiàn)有的研究以及實踐發(fā)現(xiàn),目前尚存在著對B2C電商物流服務(wù)質(zhì)量影響因素不明、監(jiān)管主體認(rèn)知不清、監(jiān)管對象模糊和監(jiān)管共治效果不佳等問題,本研究以理論分析與實踐檢驗相統(tǒng)一,以現(xiàn)狀分析與數(shù)理研究相結(jié)合的方式,全面、科學(xué)的圍繞主題展開了以下研究:第一,構(gòu)建B2C電商物流服務(wù)質(zhì)量影響因素體系,明確監(jiān)管重點因素。在分析了國內(nèi)B2C電商物流服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀和理論知識的基礎(chǔ)上,對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行深入研讀,從企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、監(jiān)管共治和資源條件四個層面提出了B2C電商物流服務(wù)質(zhì)量影響因素指標(biāo)體系,利用調(diào)查問卷對指標(biāo)的科學(xué)性進(jìn)行實踐檢驗。在指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上利用層次分析理念構(gòu)建層次模型,綜合分析各個層次以及指標(biāo)之間的權(quán)重關(guān)系,明確監(jiān)管重點因素,構(gòu)建出一套與現(xiàn)實緊密契合的B2C電商物流服務(wù)質(zhì)量影響因素指標(biāo),為監(jiān)管實踐提供了實證基礎(chǔ)。第二,構(gòu)建多方監(jiān)管主體參與的博弈模型,探究... 

【文章來源】：山東師范大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：149 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

014-2021年B2C電商交易規(guī)模以及B2C與C2C市場份額對比

山東師范大學(xué)博士學(xué)位論文2到383.81，比2017年增長24%，如圖1-2所示，與此同時，在消費(fèi)物流的拉動下，快遞業(yè)務(wù)量與上年同期相比增長了26.6%，達(dá)到了507.1億件，2018年我國快件業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中電商快件量達(dá)到300億件以上，占比75%，如圖1-3所示。B2C電商物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，正處于黃金發(fā)展期，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、虛擬現(xiàn)實等數(shù)字技術(shù)為電子商務(wù)物流創(chuàng)造了更多豐富的應(yīng)用場景，催生了新的業(yè)態(tài)，打破了電子商務(wù)原有的邊界，推動物流服務(wù)質(zhì)量不斷提升。圖1-22014-2019年社會消費(fèi)品總額、B2C銷售額及占比數(shù)據(jù)來源：國家郵政局網(wǎng)站圖1-32010—2018年我國快件業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來源：中國物流年鑒2018

山東師范大學(xué)博士學(xué)位論文2到383.81，比2017年增長24%，如圖1-2所示，與此同時，在消費(fèi)物流的拉動下，快遞業(yè)務(wù)量與上年同期相比增長了26.6%，達(dá)到了507.1億件，2018年我國快件業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中電商快件量達(dá)到300億件以上，占比75%，如圖1-3所示。B2C電商物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，正處于黃金發(fā)展期，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、虛擬現(xiàn)實等數(shù)字技術(shù)為電子商務(wù)物流創(chuàng)造了更多豐富的應(yīng)用場景，催生了新的業(yè)態(tài)，打破了電子商務(wù)原有的邊界，推動物流服務(wù)質(zhì)量不斷提升。圖1-22014-2019年社會消費(fèi)品總額、B2C銷售額及占比數(shù)據(jù)來源：國家郵政局網(wǎng)站圖1-32010—2018年我國快件業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來源：中國物流年鑒2018

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、物流績效對我國經(jīng)濟(jì)增長的影響[J]. 張世琪,郭健全.  沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2020(02)
[2]行業(yè)協(xié)會商會參與社會治理的多元路徑分析[J]. 沈永東,應(yīng)新安.  治理研究. 2020(01)
[3]我國西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量及其影響因素研究——基于物流業(yè)效率視角[J]. 李娟,王琴梅.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2020(02)
[4]城市社區(qū)共建共治共享治理格局的實現(xiàn)機(jī)制[J]. 王燕玲,蔣小杰.  中國管理信息化. 2020(01)
[5]B2C物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同演化機(jī)理與對策[J]. 孫鵬.  物流技術(shù). 2019(12)
[6]新時代環(huán)境利益沖突協(xié)同共治的運(yùn)行機(jī)制與制度保障[J]. 潘加軍,劉煥明.  貴州社會科學(xué). 2019(12)
[7]電子商務(wù)快遞服務(wù)質(zhì)量提升的三方進(jìn)化博弈分析[J]. 趙華朋,周輝.  華中師范大學(xué)研究生學(xué)報. 2019(04)
[8]電子商務(wù)快遞服務(wù)質(zhì)量提升的三方進(jìn)化博弈分析[J]. 趙華朋,周輝.  華中師范大學(xué)研究生學(xué)報. 2019 (04)
[9]供應(yīng)鏈間寡頭競爭背景的大型客機(jī)研制主制造商：供應(yīng)商超界博弈模型[J]. 曹穎賽,劉思峰,方志耕,陶良彥,董文杰.  管理工程學(xué)報. 2020(01)
[10]日本物流共同化理論與實踐[J]. 李南.  中國流通經(jīng)濟(jì). 2019(11)

博士論文
[1]嵌入性治理：國家與社會關(guān)系視閾下的行業(yè)協(xié)會研究[D]. 唐興軍.華東師范大學(xué) 2016
[2]制造類企業(yè)物流一體化發(fā)展戰(zhàn)略與管理模式研究[D]. 付蓬勃.北京交通大學(xué) 2015

碩士論文
[1]江西省“快遞+”項目推進(jìn)中的現(xiàn)狀、問題及對策研究[D]. 彭倩.南昌大學(xué) 2019
[2]B2C環(huán)境下網(wǎng)購個性化物流服務(wù)對顧客重購意愿的影響研究[D]. 肖翔.浙江財經(jīng)大學(xué) 2019
[3]B2C環(huán)境下退貨物流服務(wù)質(zhì)量對消費(fèi)者忠誠的影響研究[D]. 王強(qiáng).浙江財經(jīng)大學(xué) 2018
[4]城市物流發(fā)展影響因素分析與評價研究[D]. 白麗媛.西南大學(xué) 2017
[5]B2C電子商務(wù)平臺物流服務(wù)質(zhì)量對品牌忠誠的影響研究[D]. 馬慧.天津大學(xué) 2017
[6]行業(yè)協(xié)會擴(kuò)大規(guī)模的邏輯[D]. 趙俊源.暨南大學(xué) 2015
[7]我國快遞行業(yè)政府監(jiān)管研究[D]. 楊愛鵬.華中師范大學(xué) 2015
[8]B2C電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量研究[D]. 杜冉冉.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2014



本文編號：3563279