本文關(guān)鍵詞：中國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位布局分析

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【摘要】：中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)新常態(tài),“一帶一路”戰(zhàn)略和國(guó)際復(fù)雜多邊的政治經(jīng)濟(jì)格局對(duì)于中國(guó)物流企業(yè)對(duì)外直接投資既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn),如何把握市場(chǎng)機(jī)遇加速海外布局,同時(shí)在海外布局中審時(shí)度勢(shì),巧避危機(jī),是中國(guó)物流業(yè)面臨的一個(gè)非常迫切而又有重大現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。網(wǎng)絡(luò)資源是物流業(yè)的核心優(yōu)勢(shì),通過(guò)不斷的橫向和縱向合作、兼并、聯(lián)合,物流企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)其規(guī)模效益和范圍效益。中國(guó)物流業(yè)要想實(shí)現(xiàn)社會(huì)整體物流成本的降低,扭轉(zhuǎn)中國(guó)物流貿(mào)易長(zhǎng)期巨額逆差的局面,中國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體升級(jí)優(yōu)化,就必須加速推動(dòng)物流企業(yè)從水平方向拓展服務(wù)范圍,從垂直方向延伸服務(wù)觸角,參與國(guó)際市場(chǎng)的角逐,加快國(guó)際化戰(zhàn)略的步伐。對(duì)外直接投資從上世紀(jì)60年開始就得到學(xué)術(shù)界的關(guān)注,研究理論從投資的動(dòng)因、區(qū)位選擇到投資的溢出效應(yīng),都有了豐富的理論和實(shí)證論證研究。從微觀角度的壟斷優(yōu)勢(shì)理論、內(nèi)部化理論、國(guó)際生產(chǎn)折衷理論,到宏觀的產(chǎn)業(yè)周期理論等,對(duì)外直接投資動(dòng)因和區(qū)位選擇理論都是從發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)開始的,隨著發(fā)展中國(guó)家和服務(wù)業(yè)在對(duì)外直接投資中所占份額逐步增加,研究的重點(diǎn)也逐步轉(zhuǎn)移。物流業(yè)與金融業(yè)、信息業(yè)并列三大生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè),其對(duì)外直接投資既有生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的一般性特征,又表現(xiàn)出物流業(yè)自身的特點(diǎn)。中國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇既要考慮中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家不同于發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)外直接投資的特點(diǎn),也要考慮物流業(yè)不同于制造業(yè)和其他服務(wù)業(yè)的特征。本文的研究豐富了對(duì)外直接投資理論體系,補(bǔ)充了物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位選擇理論和實(shí)證的內(nèi)容。本文的研究?jī)?nèi)容主要包括以下方面:(一)中國(guó)物流業(yè)目前對(duì)外直接投資基本現(xiàn)狀分析。通過(guò)對(duì)中國(guó)物流業(yè)2010年-2013年投資流量、存量、主要經(jīng)濟(jì)體的分布比例、投資吸引力指數(shù)等數(shù)據(jù)與其他行業(yè)對(duì)比分析得到:中國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資雖然起步較早,但發(fā)展速度遲緩;發(fā)展不平衡,投資流量受企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)狀況和大型項(xiàng)目的影響較大;國(guó)內(nèi)投資者高度集中,主要是國(guó)有大中型物流集團(tuán),沒有形成全方位、多層次的投資格局;投資區(qū)域過(guò)度集中,80%的投資集中在中國(guó)香港,只有在亞洲和拉丁美洲物流業(yè)投資比例較高,其他區(qū)域的投資比例非常低;投資行業(yè)過(guò)度集中,主要是圍繞航運(yùn)業(yè)展開,其他行業(yè)投資較少;海外投資以重資產(chǎn)投資為主。(二)引入克魯?shù)侣膲艛喔?jìng)爭(zhēng)一般均衡模型研究物流企業(yè)是否在東道國(guó)進(jìn)行FDI分析,為實(shí)證模型的制造業(yè)FDI對(duì)物流業(yè)FDI影響提供理論依據(jù)。根據(jù)物流服務(wù)是生產(chǎn)的中間投入品加入到生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)函數(shù),通過(guò)生產(chǎn)企業(yè)的成本最小化求出物流服務(wù)的需求量,根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的CES效用函數(shù),物流企業(yè)FDI的條件構(gòu)造一般均衡模型,得到母國(guó)制造業(yè)在東道國(guó)FDI的數(shù)量正向影響母國(guó)物流業(yè)在東道國(guó)FDI行為,東道國(guó)制造業(yè)數(shù)量在放松東道國(guó)物流業(yè)服務(wù)水平低于母國(guó)物流業(yè)服務(wù)水平的假設(shè)條件以后影響不確定。(三)利用中國(guó)物流業(yè)海外投資項(xiàng)目個(gè)數(shù)26國(guó)別10年面板數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)量分析,研究影響中國(guó)物流業(yè)FDI區(qū)位選擇的主要因素。使用隨機(jī)效應(yīng)模型,控制異方差和一階序列相關(guān),整體數(shù)據(jù)實(shí)證得到如下結(jié)論:中國(guó)物流業(yè)fdi具有明顯的追逐制造業(yè)fdi和中國(guó)進(jìn)出口貨物貿(mào)易流向的特征;東道國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力對(duì)中國(guó)物流業(yè)的fdi有顯著的負(fù)向影響;東道國(guó)良好的制度變量,與中國(guó)相近的制度距離,服務(wù)業(yè)的整體開放水平,較低的通貨膨脹率都有利于吸引中國(guó)物流業(yè)在東道國(guó)的投資;中國(guó)物流業(yè)在具有重要港口資源的國(guó)家投資較少,港口資源的變量呈負(fù)向影響。將26個(gè)國(guó)家按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度分為發(fā)達(dá)國(guó)家,發(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體分別進(jìn)行隨機(jī)效應(yīng)模型回歸,實(shí)證結(jié)果得到發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家物流業(yè)fdi區(qū)位都顯著追隨制造業(yè)fdi和進(jìn)出口貿(mào)易流向,東道國(guó)市場(chǎng)規(guī)模對(duì)中國(guó)物流業(yè)fdi有負(fù)向影響,新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家則表現(xiàn)相反。文章使用中國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資存量數(shù)據(jù)用圖表進(jìn)行穩(wěn)定性檢驗(yàn),同樣得到了整體數(shù)據(jù)中國(guó)制造業(yè)fdi和中國(guó)進(jìn)出口貨物貿(mào)易對(duì)中國(guó)物流業(yè)fdi區(qū)位選擇的顯著正向影響。(四)通過(guò)中遠(yuǎn)和中外運(yùn)長(zhǎng)航海外投資布局的案例檢驗(yàn)實(shí)證分析的結(jié)果,同時(shí)深入分析不同核心優(yōu)勢(shì),不同主營(yíng)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)fdi區(qū)位選擇影響因素的差異。中遠(yuǎn)的核心業(yè)務(wù)是航運(yùn)業(yè)務(wù),因此在中遠(yuǎn)的海外布局中,中國(guó)的主要貿(mào)易伙伴所在地是其布局的重點(diǎn),同時(shí)為了保障和提升航運(yùn)服務(wù)的水平,節(jié)點(diǎn)港口碼頭是中遠(yuǎn)海外布局的重要戰(zhàn)略。而中外運(yùn)長(zhǎng)航的主營(yíng)業(yè)務(wù)是國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè),其在綜合物流服務(wù)的水平位居全國(guó)第一,因此中外運(yùn)長(zhǎng)航的海外布局具有非常顯著的跟隨中國(guó)海外工程區(qū)位布局的特點(diǎn)�；谏鲜鲅芯�,論文在理論模型,實(shí)證分析和案例分析三個(gè)方面共有三個(gè)創(chuàng)新點(diǎn):首先使用克魯?shù)侣话憔饽Ｐ?在克魯?shù)侣哪Ｐ秃突炯僭O(shè)基礎(chǔ)上,引入生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)函數(shù),將物流服務(wù)作為中間產(chǎn)品加入生產(chǎn)函數(shù),根據(jù)生產(chǎn)函數(shù)的成本最優(yōu),和生產(chǎn)企業(yè)的ces效用函數(shù),通過(guò)引入母國(guó)物流企業(yè)提供高質(zhì)量物流服務(wù)的概率變量,構(gòu)建一般均衡模型,進(jìn)而推導(dǎo)出母國(guó)制造業(yè)在東道國(guó)fdi數(shù)量和東道國(guó)制造業(yè)數(shù)量對(duì)于母國(guó)物流業(yè)在東道國(guó)是否進(jìn)行fdi的影響。其次本文首次使用中國(guó)海外物流業(yè)投資項(xiàng)目個(gè)數(shù)國(guó)家面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析,從數(shù)據(jù)選取上避免數(shù)額差異巨大項(xiàng)目對(duì)實(shí)證結(jié)果的沖擊,同時(shí)將其他產(chǎn)業(yè)在海外物流業(yè)的投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在內(nèi),包括了中國(guó)物流企業(yè)在海外水平、垂直和中國(guó)其他行業(yè)企業(yè)在海外物流業(yè)的全部投資,數(shù)據(jù)更為全面、客觀。首次使用物流業(yè)fdi國(guó)別面板數(shù)據(jù),采用控制異方差和一階序列相關(guān)的隨機(jī)效應(yīng)模型進(jìn)行實(shí)證分析,并在整體數(shù)據(jù)分析上得到了中國(guó)物流業(yè)fdi區(qū)位選擇具有顯著的追隨制造業(yè)fdi和中國(guó)貨物進(jìn)出口貿(mào)易流向的特征,同時(shí)實(shí)證結(jié)論表明東道國(guó)市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力對(duì)中國(guó)物流業(yè)fdi有負(fù)向影響;不同類型的國(guó)家對(duì)中國(guó)物流業(yè)fdi的區(qū)位影響因素不同。案例分析的創(chuàng)新點(diǎn)是通過(guò)兩個(gè)核心業(yè)務(wù)不同的龍頭物流企業(yè)fdi區(qū)位差異對(duì)比分析物流業(yè)下不同行業(yè),不同的核心優(yōu)勢(shì)對(duì)于fdi區(qū)位選擇的影響。本文的研究意義主要集中在通過(guò)理論模型找到影響物流業(yè)fdi區(qū)位選擇主要影響因素,從理論上豐富和補(bǔ)充物流業(yè)fdi研究體系;從實(shí)證數(shù)據(jù)和中國(guó)物流業(yè)fdi總體數(shù)據(jù)及微觀企業(yè)數(shù)據(jù),研究分析中國(guó)物流業(yè)fdi的現(xiàn)狀和問題,影響中國(guó)物流業(yè)fdi區(qū)位選擇的主要因素,并根據(jù)主要影響變量及國(guó)內(nèi)和國(guó)際的政治經(jīng)濟(jì)格局變化趨勢(shì)對(duì)中國(guó)物流業(yè)海外布局予以方向性的建議和指導(dǎo)。
【學(xué)位授予單位】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.2

【相似文獻(xiàn)】

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10 丁俊發(fā);蔡進(jìn);石予友;劉能文;魏薇;劉乃杰;楊天慶;;中國(guó)物流業(yè)備受國(guó)際關(guān)注——新加坡、澳大利亞、新西蘭考察報(bào)告[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2004年）[C];2004年

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2 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)物流信息中心;2014年9月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為56.4%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

3 劉寶亮;對(duì)外開放推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)[N];中國(guó)郵政報(bào);2005年

4 記者 阮修星;中國(guó)物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

5 本報(bào)記者 周助;中國(guó)物流業(yè):“快車道”上需要“冷思考”[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

6 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì);2013年6月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

7 丁俊發(fā);再談中國(guó)物流業(yè)發(fā)展模式[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

8 深圳特區(qū)報(bào)記者 沈勇;深企領(lǐng)跑中國(guó)物流業(yè)[N];深圳特區(qū)報(bào);2013年

9 蘇迪;1月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%[N];中國(guó)郵政報(bào);2014年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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2 王文娟;中國(guó)物流業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)位布局分析[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2016年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

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本文編號(hào)：1295407