隨著航天、航空、國防、汽車等制造技術(shù)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展,對(duì)于產(chǎn)品輕質(zhì)化、強(qiáng)韌化以及成形精度的要求越來越高。起皺失穩(wěn)作為薄壁構(gòu)件塑性成形的主要缺陷之一,一直是成形調(diào)控中的關(guān)鍵要素。本文首先結(jié)合數(shù)值模擬和試驗(yàn)方法建立了方板對(duì)角拉伸試驗(yàn)(YBT)的起皺極限圖(WLD),并證實(shí)了WLD對(duì)起皺失穩(wěn)區(qū)域具有標(biāo)識(shí)作用。隨后針對(duì)YBT無法反映真實(shí)板殼成形工藝中試件在模具接觸條件下起皺失穩(wěn)特征的問題,本文設(shè)計(jì)了一種具有復(fù)雜邊界條件的楔形形狀試件的拉伸起皺試驗(yàn),并以其為研究對(duì)象,結(jié)合數(shù)值模擬和試驗(yàn)方法對(duì)復(fù)雜邊界條件下板殼WLD的影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。本文主要研究內(nèi)容如下:(1)以簡單邊界條件下的YBT作為驗(yàn)證試驗(yàn),建立用于分析薄板塑性起皺失穩(wěn)的數(shù)值模擬模型。該模型將試件在特征值屈曲分析下得到的屈曲模態(tài)作為初始形狀缺陷加入到試件的塑性變形動(dòng)態(tài)顯示數(shù)值模擬中,從而誘導(dǎo)出試件的真實(shí)失穩(wěn)形貌。在此基礎(chǔ)上探究YBT在不均勻拉伸載荷性質(zhì)下的WLD的形貌及特征。最后通過非接觸式全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)DIC對(duì)本章所建立WLD的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證,對(duì)WLD對(duì)薄板塑性起皺區(qū)域的標(biāo)識(shí)作用進(jìn)行探討。(2)針對(duì)YBT試驗(yàn)無法反映復(fù)雜邊界條件...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1不同成形工況下薄壁構(gòu)件起皺失穩(wěn)現(xiàn)象為汽車前地板起皺失穩(wěn)[8]為多點(diǎn)成形起皺失穩(wěn)[9]為不均勻壓下薄壁構(gòu)件面內(nèi)彎曲

燕山大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-2-從模擬和試驗(yàn)角度來研究YBT起皺失穩(wěn)的WLD與面內(nèi)主應(yīng)變?cè)茍D的分布特征關(guān)系，針對(duì)YBT不能反映復(fù)雜邊界條件下板殼起皺失穩(wěn)特征的局限性，設(shè)計(jì)了附帶輔助工裝的楔形件拉伸試驗(yàn)，以此來探討復(fù)雜邊界條件下板料的起皺失穩(wěn)機(jī)理。本章綜合論述了薄壁零件成形的起皺失穩(wěn)....

圖1-2不同載荷類型下的板面皺屈失穩(wěn)

第1章緒論-5-主設(shè)計(jì)了一種能夠?qū)崿F(xiàn)板料切應(yīng)力起皺的試驗(yàn)裝置和試件，基于此詳細(xì)分析了試件發(fā)生切應(yīng)力起皺的過程及機(jī)理，并且探討了試件起皺區(qū)域尺寸及材料性能對(duì)切應(yīng)力起皺的影響規(guī)律。馮櫚等人[31]基于金屬板帶不均勻壓下面內(nèi)彎曲試驗(yàn)，提出了描述板帶內(nèi)、外緣起皺的波形函數(shù)，建立了統(tǒng)一的內(nèi)....

圖2-1單向拉伸試驗(yàn)平臺(tái)

第2章基于YBT試驗(yàn)的薄板起皺數(shù)值模擬方法建立-11-圖2-1單向拉伸試驗(yàn)平臺(tái)各向異性系數(shù)r00.20.40.60.81.01.21.41.600.050.10.150.20.25工程應(yīng)變0r45r90rr圖2-2板料各向異性系數(shù)r與工程應(yīng)變曲線圖2-3304不銹鋼真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變....

圖2-3304不銹鋼真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線

第2章基于YBT試驗(yàn)的薄板起皺數(shù)值模擬方法建立-11-圖2-1單向拉伸試驗(yàn)平臺(tái)各向異性系數(shù)r00.20.40.60.81.01.21.41.600.050.10.150.20.25工程應(yīng)變0r45r90rr圖2-2板料各向異性系數(shù)r與工程應(yīng)變曲線圖2-3304不銹鋼真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變....

本文編號(hào)：4031726