斜拉橋是一種用拉索把梁連接到橋塔上的橋梁,由主要承受壓力的橋塔、承受彎矩的梁體以及受拉的拉索構成的一種結構體系。斜拉橋依靠其跨越能力強,剛度大,設計造型多樣等優(yōu)點廣泛用于橋梁建設中。本文以山東省某大橋為工程背景,運用有限元分析軟件MIDAS Civil 2019建立有限元分析模型,對該斜拉橋進行了全面分析、評估。本文圍繞該橋主要進行以下幾個方面的研究:(1)總結了國內外斜拉橋的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀、結構特點,并介紹山東省某大橋的工程背景。(2)對大橋主梁、主塔以及斜拉索進行靜力計算分析,根據(jù)計算結果驗證大橋的靜力性能。(3)對大橋進行了特征值分析,求解其自振特性,并結合規(guī)范對大橋進行顫振穩(wěn)定性分析,反應譜分析以及抗震時程分析。(4)對大橋進行屈曲分析,計算橋梁在不同工況下的穩(wěn)定安全系數(shù)。(5)依據(jù)該大橋2019年第二季度的監(jiān)測數(shù)據(jù)對大橋進行分析,并結合靜、動力計算分析評價大橋在結構溫度、結構應變、結構變形以及斜拉索索力等方面的安全性能。計算分析表明,該大橋在靜動力、穩(wěn)定性方面均滿足設計要求。橋梁監(jiān)測結果表明,大橋處于安全可控狀態(tài)。本文可為同類大跨度斜拉橋靜動力、穩(wěn)定分析以及性能監(jiān)測評估提供參...

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 斜拉橋的發(fā)展概述
        1.1.1 國外斜拉橋的發(fā)展概況
        1.1.2 國內斜拉橋的發(fā)展概況
    1.2 斜拉橋的結構形式及受力特點
    1.3 本文工程背景
    1.4 本文主要研究內容
第2章 斜拉橋靜力計算分析
    2.1 有限元分析模型及主要技術指標
    2.2 主塔模擬
        2.2.1 主塔有限元分析模型
        2.2.2 主塔靜力分析
    2.3 主梁模擬
        2.3.1 主梁有限元分析模型
        2.3.2 主梁靜力分析
    2.4 斜拉索模擬
        2.4.1 索力優(yōu)化理論概述
        2.4.2 斜拉索有限元分析模型
        2.4.3 合理成橋狀態(tài)下斜拉索索力分析
    2.5 本章小結
第3章 斜拉橋動力計算分析
    3.1 動力計算模型
    3.2 自振特性分析
        3.2.1 自振特性計算理論
        3.2.2 自振特性計算結果
        3.2.3 自振頻率近似計算
    3.3 抗風計算分析
        3.3.1 設計基本風速的確定
        3.3.2 顫振穩(wěn)定性分析
    3.4 抗震設計分析
        3.4.1 橋梁抗震設防標準及目標
        3.4.2 反應譜分析理論
        3.4.3 反應譜分析結果
        3.4.4 時程分析
    3.5 本章小結
第4章 斜拉橋穩(wěn)定性分析
    4.1 穩(wěn)定分析理論
        4.1.1 第一類穩(wěn)定理論
        4.1.2 第二類穩(wěn)定理論
    4.2 結構穩(wěn)定性影響因素及其評價指標
        4.2.1 結構穩(wěn)定性影響因素
        4.2.2 結構穩(wěn)定性的評價指標
    4.3 運營階段穩(wěn)定性分析
        4.3.1 荷載工況
        4.3.2 計算結果
    4.4 本章小結
第5章 橋梁性能監(jiān)測評估
    5.1 橋梁監(jiān)測現(xiàn)狀概述
    5.2 結構安全監(jiān)測系統(tǒng)
    5.3 環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
        5.3.1 風速監(jiān)測
        5.3.2 溫度監(jiān)測
    5.4 結構應變監(jiān)測分析
        5.4.1 主梁應變數(shù)據(jù)分析
        5.4.2 主塔應變數(shù)據(jù)分析
    5.5 結構變形監(jiān)測分析
        5.5.1 塔頂位移數(shù)據(jù)分析
        5.5.2 主梁撓度數(shù)據(jù)分析
    5.6 斜拉索索力監(jiān)測分析
        5.6.1 上游斜拉索索力數(shù)據(jù)分析
        5.6.2 下游斜拉索索力數(shù)據(jù)分析
    5.7 本章小結
結論
參考文獻
致謝



本文編號：3853752