新世紀以來,高速鐵路讓城市與城市之間實現(xiàn)同城化,讓現(xiàn)代城市之間的概念發(fā)展為“城市圈”,很大程度上平衡了經(jīng)濟圈、交通圈,城市區(qū)域經(jīng)濟得到了快速發(fā)展,高鐵車站同樣是最大化利用地下空間的基本標志。車站基坑的穩(wěn)定性對工程安全有重大影響,深基坑的建設需要在復雜的環(huán)境中進行,在這種復雜的環(huán)境中,有必要確保基坑開挖的順利進行,并且不會損害共同建造的高架高鐵車站的安全性和穩(wěn)定性。本文以淮安東站交通樞紐深基坑工程作為研究背景,將工程實際測量數(shù)據(jù)與MIDAS GTS NX有限元軟件數(shù)值模擬分析進行比較,充分結合先前學者的研究成果和理論基礎,對該項目施工實踐中相關變形位移規(guī)律給與總結,以及不同分區(qū)開挖順序過程中圍護結構位移與地表沉降規(guī)律進行深度分析對比。采取科學合理的開挖順序方案可以大幅度縮短建筑工期、工程造價以及加快施工進度,通過本文的研究可以對淮安軟土地區(qū)接下來的基坑工程提供有價值的參考,本文主要工作與結論如下:(1)介紹了基坑開挖導致的圍護結構位移、周圍地表沉降以及基坑底部隆起等變形原因以及相應位移常用的計算方法,同時介紹了常用支護結構類型的性能和計算理論,提出了幾種基坑變形的控制措施;(2)選取基坑...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 基坑變形研究現(xiàn)狀
        1.2.2 基坑監(jiān)測研究現(xiàn)狀
        1.2.3 基坑數(shù)值模擬研究
    1.3 主要研究內(nèi)容及研究思路
第二章 深基坑支護類型及變形理論分析
    2.1 基坑支護形式
        2.1.1 圍護結構
        2.1.2 內(nèi)支撐體系
    2.2 基坑變形理論及影響因素
        2.2.1 墻后土體位移的變形機理
        2.2.2 圍護結構位移的變形機理
        2.2.3 基底土體隆起的變形機理
    2.3 基坑變形規(guī)律及理論計算方法
        2.3.1 地表沉降變形規(guī)律及計算方法
        2.3.2 圍護結構變形規(guī)律及計算方法
        2.3.3 坑底隆起變形規(guī)律及計算方法
    2.4 支護結構計算理論
        2.4.1 靜力平衡法
        2.4.2 彈性地基梁法
        2.4.3 有限單元法
    2.5 基坑變形的控制措施
    2.6 本章小結
第三章 淮安東站深基坑工程現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
    3.1 工程概況
        3.1.1 工程背景
        3.1.2 周邊環(huán)境情況及管線
        3.1.3 工程設計概況
    3.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
        3.2.1 工程地質(zhì)概況
        3.2.2 水文地質(zhì)概況
        3.2.3 主要不利地質(zhì)因素分析
    3.3 工程土方開挖與支撐體系
        3.3.1 深基坑總體開挖方案
        3.3.2 土方開挖分區(qū)
        3.3.3 土方開挖方法
        3.3.4 基坑支撐體系
    3.4 基坑開挖監(jiān)測概述
        3.4.1 監(jiān)測目的
        3.4.2 監(jiān)測控制值
        3.4.3 監(jiān)測點位布置原則
        3.4.4 施工工況分解
    3.5 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
        3.5.1 圍護樁水平位移數(shù)據(jù)分析
        3.5.2 地表沉降數(shù)據(jù)分析
        3.5.3 內(nèi)支撐軸力監(jiān)測分析
    3.6 本章小結
第四章 淮安東站深基坑數(shù)值模擬
    4.1 MIDAS/GTS簡介
        4.1.1 MIDAS/GTS軟件特點及工程應用
        4.1.2 MIDAS/GTS軟件的使用步驟
    4.2 深基坑工程數(shù)值模擬
        4.2.1 計算假定
        4.2.2 本構模型的選取
        4.2.3 土體與支護結構單元參數(shù)確定
        4.2.4 深基坑模型建立
    4.3 數(shù)值模擬結果及對比
        4.3.1 圍護結構側移對比
        4.3.2 地表沉降分析
        4.3.3 Peck曲線驗證
    4.4 預留土體寬度對基坑變形影響
    4.5 開挖順序?qū)幼冃斡绊?br>        4.5.1 不同開挖順序下圍護結構水平位移分析
        4.5.2 不同開挖順序下地表沉降分析
    4.6 本章小結
第五章 結論與展望
    5.1 結論
    5.2 展望
參考文獻
致謝
作者簡介及讀研期間科研成果



本文編號：3853672