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諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)電磁安全性與屏蔽技術(shù)研究

發(fā)布時(shí)間:2022-01-13 17:04
  無(wú)線電能傳輸技術(shù)作為一種新的電能傳輸方式,比傳統(tǒng)的插電式更方便和靈活,不容易受到天氣的影響而發(fā)生漏電現(xiàn)象,無(wú)磨損、操作性更強(qiáng),應(yīng)用前景廣闊,為安全供電和綠色供電提供了一種新的方法。然而,隨著無(wú)線電能傳輸技術(shù)的不斷發(fā)展,人們開始重視電磁輻射對(duì)于人體安全性的問題。為此,本文主要研究無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)工作時(shí)電磁輻射對(duì)周圍人體的影響,然后針對(duì)超出規(guī)定限值的電磁輻射進(jìn)行屏蔽技術(shù)的研究,對(duì)屏蔽裝置的材料、形狀、厚度、位置進(jìn)行仿真分析,找出更好的屏蔽方法,使得系統(tǒng)對(duì)人體的電磁輻射降低到安全限值以下。本文的研究?jī)?nèi)容具體包括:(1)分別采用耦合模理論和電路理論建立無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)出系統(tǒng)傳輸效率的表達(dá)式。對(duì)電磁環(huán)境的分析方法及諧振系統(tǒng)與人體的耦合機(jī)制進(jìn)行分析,為后文的研究提供理論依據(jù)。對(duì)系統(tǒng)添加屏蔽裝置,利用ANSYS Maxwell有限元仿真軟件對(duì)屏蔽前后兩種模型的結(jié)構(gòu)參數(shù)和磁場(chǎng)分布情況進(jìn)行比較。結(jié)果表明,屏蔽裝置的加入可以增強(qiáng)耦合區(qū)域磁場(chǎng)強(qiáng)度,限制漏磁。同時(shí)得出,屏蔽裝置的材料、位置以及形狀均會(huì)影響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和電磁場(chǎng)的分布情況。(2)以未添加屏蔽裝置的無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)為基礎(chǔ),研究人體... 

【文章來源】:蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】:76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)電磁安全性與屏蔽技術(shù)研究


電磁感應(yīng)式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)框圖

結(jié)構(gòu)框圖,無(wú)線電,微波,結(jié)構(gòu)框圖


碩士學(xué)位論文3量傳輸。因此,該技術(shù)對(duì)一些障礙物具有一定的克服作用,例如陶瓷、橡膠、玻璃等一些非導(dǎo)電性能的物質(zhì)。微波式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)工作時(shí),若發(fā)射天線與接收天線完全一一對(duì)應(yīng),則系統(tǒng)傳輸效果較好,但是,當(dāng)兩天線裝置不能對(duì)準(zhǔn)時(shí),微波會(huì)從發(fā)射天線中向各個(gè)方向發(fā)射,導(dǎo)致系統(tǒng)效率降低。所以兩天線的放置位置將會(huì)影響系統(tǒng)整體的傳輸性能。同時(shí),當(dāng)兩天線裝置的位置不能對(duì)準(zhǔn)時(shí),對(duì)系統(tǒng)周圍的設(shè)備或人體將造成影響。因此,目前為止該技術(shù)應(yīng)用范圍較小,僅在微波飛機(jī)、衛(wèi)星發(fā)電站等設(shè)備中使用。圖1.2微波式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)框圖1.2.3磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸無(wú)線電能傳輸?shù)牧硗庖环N傳輸方式為磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸(MagneticCoupledResonantWirelessPowerTransfer,簡(jiǎn)稱MCR-WPT)。其系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖1.3所示。MCR-WPT技術(shù)的基本原理是當(dāng)電源頻率和線圈固有頻率相同時(shí),發(fā)射線圈會(huì)在周圍空間產(chǎn)生交變電磁場(chǎng),而接收線圈放置在發(fā)射線圈附近的磁場(chǎng),當(dāng)兩線圈的諧振頻率相同,進(jìn)而產(chǎn)生電磁諧振,從而將電能傳送給負(fù)載設(shè)備,實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線傳輸[18]。該傳輸方法利用電磁場(chǎng)共振的原理和近場(chǎng)強(qiáng)耦合概念進(jìn)行無(wú)線電能傳輸,最終實(shí)現(xiàn)了MCR-WPT系統(tǒng)的能量傳輸。圖1.3磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)框圖為了對(duì)比三種傳輸方式在工作時(shí),系統(tǒng)傳輸距離等其它方面的性能,列出了三種方式的傳輸特點(diǎn),如表1.1所示。可以看出,磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸相較于另外兩種,更適合中等距離的傳輸,傳輸效率也較高,解決了其它兩種傳輸方式不可兼得的矛盾[19-20]。

結(jié)構(gòu)框圖,無(wú)線電,諧振,結(jié)構(gòu)框圖


碩士學(xué)位論文3量傳輸。因此,該技術(shù)對(duì)一些障礙物具有一定的克服作用,例如陶瓷、橡膠、玻璃等一些非導(dǎo)電性能的物質(zhì)。微波式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)工作時(shí),若發(fā)射天線與接收天線完全一一對(duì)應(yīng),則系統(tǒng)傳輸效果較好,但是,當(dāng)兩天線裝置不能對(duì)準(zhǔn)時(shí),微波會(huì)從發(fā)射天線中向各個(gè)方向發(fā)射,導(dǎo)致系統(tǒng)效率降低。所以兩天線的放置位置將會(huì)影響系統(tǒng)整體的傳輸性能。同時(shí),當(dāng)兩天線裝置的位置不能對(duì)準(zhǔn)時(shí),對(duì)系統(tǒng)周圍的設(shè)備或人體將造成影響。因此,目前為止該技術(shù)應(yīng)用范圍較小,僅在微波飛機(jī)、衛(wèi)星發(fā)電站等設(shè)備中使用。圖1.2微波式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)框圖1.2.3磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸無(wú)線電能傳輸?shù)牧硗庖环N傳輸方式為磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸(MagneticCoupledResonantWirelessPowerTransfer,簡(jiǎn)稱MCR-WPT)。其系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖1.3所示。MCR-WPT技術(shù)的基本原理是當(dāng)電源頻率和線圈固有頻率相同時(shí),發(fā)射線圈會(huì)在周圍空間產(chǎn)生交變電磁場(chǎng),而接收線圈放置在發(fā)射線圈附近的磁場(chǎng),當(dāng)兩線圈的諧振頻率相同,進(jìn)而產(chǎn)生電磁諧振,從而將電能傳送給負(fù)載設(shè)備,實(shí)現(xiàn)電能的無(wú)線傳輸[18]。該傳輸方法利用電磁場(chǎng)共振的原理和近場(chǎng)強(qiáng)耦合概念進(jìn)行無(wú)線電能傳輸,最終實(shí)現(xiàn)了MCR-WPT系統(tǒng)的能量傳輸。圖1.3磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)框圖為了對(duì)比三種傳輸方式在工作時(shí),系統(tǒng)傳輸距離等其它方面的性能,列出了三種方式的傳輸特點(diǎn),如表1.1所示。可以看出,磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸相較于另外兩種,更適合中等距離的傳輸,傳輸效率也較高,解決了其它兩種傳輸方式不可兼得的矛盾[19-20]。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]無(wú)線電能傳輸技術(shù)及其在軌道交通中研究進(jìn)展[J]. 麥瑞坤,李勇,何正友,楊鳴凱,陸立文,劉野然,陳陽(yáng),林天仁,徐丹露.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(03)
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[10]引信用磁耦合諧振系統(tǒng)復(fù)雜環(huán)境能量損耗分析[J]. 李長(zhǎng)生,李煒昕,張合,丁立波.  兵工學(xué)報(bào). 2014(08)

碩士論文
[1]巡檢機(jī)器人無(wú)線充電系統(tǒng)磁場(chǎng)分析與屏蔽技術(shù)研究[D]. 馬欣.北京交通大學(xué) 2019
[2]電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)電磁屏蔽特性研究[D]. 王朝暉.天津工業(yè)大學(xué) 2019
[3]磁共振無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的優(yōu)化研究及充電公路的探索[D]. 劉禹岑.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2017
[4]電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無(wú)線供電的N型磁耦合機(jī)構(gòu)電磁兼容研究[D]. 胥佳琦.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[5]電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)建模與電磁輻射安全性研究[D]. 王碩.清華大學(xué) 2017
[6]電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)建模與電磁安全性研究[D]. 朱勇.重慶大學(xué) 2016
[7]超導(dǎo)體—鐵磁體超材料的磁屏蔽與磁傳輸特性研究[D]. 劉歡.西南交通大學(xué) 2015
[8]電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的研制及性能優(yōu)化[D]. 任曉峰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[9]開關(guān)電源中高電流密度匯流排的仿真與優(yōu)化[D]. 燕宣余.西南交通大學(xué) 2014
[10]電力需求側(cè)能效評(píng)估系統(tǒng)研制及在電動(dòng)汽車充電站的應(yīng)用[D]. 戴曉宗.湖南大學(xué) 2014



本文編號(hào):3586818

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