本文以南呂梁山膨脹巖鐵路隧道為工程背景,針對(duì)膨脹巖隧道穩(wěn)定性問題進(jìn)行了研究。通過對(duì)地質(zhì)資料與病害情況的整理與分析闡述了該地區(qū)的病害演化規(guī)律與病害機(jī)理。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)中關(guān)于該地區(qū)膨脹巖的試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)隧道周圍含石膏質(zhì)泥灰?guī)r的膨脹與軟化特性進(jìn)行了研究和討論并提出了含石膏質(zhì)泥灰?guī)r的膨脹系數(shù)-吸水率模型。由于需要對(duì)病害隧道進(jìn)行處治方案的驗(yàn)算,但隧道周圍的膨脹參數(shù)無法明確,因此基于以上研究提出通過反演隧道病害特征來得到圍巖膨脹參數(shù)的思路,而后根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力與變形情況對(duì)反演結(jié)果加以驗(yàn)證,得到了對(duì)應(yīng)的圍巖膨脹參數(shù)。依照此參數(shù)對(duì)三種不同的隧道病害處治方案的安全性進(jìn)行了校核與對(duì)比,得到了最優(yōu)的隧道病害處治方案。由于最優(yōu)處治方案的隧道洞徑大于原支護(hù)方案,因此需要對(duì)原有隧道進(jìn)行襯砌拆除與圍巖擴(kuò)挖,因此對(duì)該措施進(jìn)行三維建模分析,對(duì)擴(kuò)挖所產(chǎn)生的影響效果進(jìn)行研究并提出了相關(guān)建議。最后,通過對(duì)原支護(hù)方案和最優(yōu)處治方案下的圍巖軟化系數(shù)、膨脹系數(shù)和含水率增量進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,得到了導(dǎo)致襯砌發(fā)生膨脹破壞的主導(dǎo)因素以及采取處治方案后的效果。研究成果為實(shí)際工程中膨脹巖隧道的支護(hù)設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了參考依據(jù)。具體研究成果如... 

【文章來源】：西安理工大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

K305+705～K305+715邊墻開裂（左）和拱腰開裂（右）

西安理工大學(xué)碩士學(xué)位論文14②斜向裂縫：該類裂縫分布并無特定出現(xiàn)部位，主要為扭彎裂縫。③環(huán)向裂縫：該類裂縫分布并無特定出現(xiàn)部位，主要由隧道仰拱不均勻變形所引起。具體典型照片如圖2-2~4所示：圖2-2K305+705～K305+715邊墻開裂（左）和拱腰開裂（右）Figure2-2K305+705~K305+715sidewallcracking(left)andarchwaistcracking(right)圖2-3K305+379～K376+479邊墻開裂（左）和K305+251處邊墻開裂（右）Figure2-3K305+379~K376+479sidewallcracking(left)andK305+251sidewallcracking(right)圖2-4K302+882~K302+897邊墻開裂Figure2-4K302+882~K302+897sidewallcracking（2）路面隆起與路面開裂隧道路面病害主要為路面隆起與路面裂縫，其往往相伴出現(xiàn)，整個(gè)監(jiān)測(cè)期間，隧道路

西安理工大學(xué)碩士學(xué)位論文14②斜向裂縫：該類裂縫分布并無特定出現(xiàn)部位，主要為扭彎裂縫。③環(huán)向裂縫：該類裂縫分布并無特定出現(xiàn)部位，主要由隧道仰拱不均勻變形所引起。具體典型照片如圖2-2~4所示：圖2-2K305+705～K305+715邊墻開裂（左）和拱腰開裂（右）Figure2-2K305+705~K305+715sidewallcracking(left)andarchwaistcracking(right)圖2-3K305+379～K376+479邊墻開裂（左）和K305+251處邊墻開裂（右）Figure2-3K305+379~K376+479sidewallcracking(left)andK305+251sidewallcracking(right)圖2-4K302+882~K302+897邊墻開裂Figure2-4K302+882~K302+897sidewallcracking（2）路面隆起與路面開裂隧道路面病害主要為路面隆起與路面裂縫，其往往相伴出現(xiàn)，整個(gè)監(jiān)測(cè)期間，隧道路

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3230933