“一帶一路”倡議推進(jìn)以來(lái),由中遠(yuǎn)海運(yùn)和招商局港口引領(lǐng)的許多中國(guó)企業(yè)紛紛競(jìng)相規(guī)劃,建設(shè)投資海上絲綢之路沿線港口項(xiàng)目。中國(guó)企業(yè)對(duì)海外港口的投資項(xiàng)目日益增多,這些項(xiàng)目的達(dá)成不僅是一帶一路沿線國(guó)家對(duì)中國(guó)企業(yè)港口碼頭運(yùn)營(yíng)能力的認(rèn)可,同時(shí)也給沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了正向作用。港口是規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資本密集型行業(yè),需要大量資本建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,港口投資較其他行業(yè)回收期長(zhǎng)、投資成本不可逆、風(fēng)險(xiǎn)大、影響因素多。港口競(jìng)爭(zhēng)力的核心體現(xiàn)在于港口運(yùn)營(yíng)效率,評(píng)價(jià)港口運(yùn)營(yíng)效率,把握其運(yùn)行情況,能提高資本投資效率。在上述背景下,本文依托國(guó)家高層設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略思想,重點(diǎn)關(guān)注港口這一重要節(jié)點(diǎn),研究海上絲綢之路沿線中資參建港口的運(yùn)行效率,為海上絲綢之路方向研究拓展了新的研究角度,即為相關(guān)投資企業(yè)從理論和指標(biāo)數(shù)據(jù)層面了解海外參建港口運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題以及如何改進(jìn)。以海上絲綢之路沿線中資參建的9個(gè)已正式穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)港口（其中5個(gè)控股港口,4個(gè)參股港口）為研究樣本,樣本選取原則為:在2014-2018年評(píng)價(jià)期間內(nèi)已正式穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的海上絲綢之路沿線中資參建海外港口。首先,對(duì)港口運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行定性分析,說(shuō)明港口運(yùn)營(yíng)狀況,同時(shí)淺析了參與海上絲綢之路沿線港口項(xiàng)... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：47 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．?１?２０１４－２０１８年各港口集裝箱吞吐量均值??Ｆｉｇ．?３．１?Ａｖｅｒａｇｅ?Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?Ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ?ａｔ?Ｐｏｒｔｓ?ｆｒｏｍ?２０１４?ｔｏ?２０１８??

００００?、?＾???、、、、、?中遠(yuǎn)－新港碼頭??３００００００??Ｚ??、、、、、?倫坡國(guó)際芡裝箱…??２５０００００??蘇識(shí)＋運(yùn)河碼頭???安特卩普碼頭??２００００００?—?一一－?一二’??１５０００００?????昆波特碼頭??１００００００??洛美集裝箱碼義????Ｚ??＿ｍ?ｉ賴隨裝箱碼久??〇??２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??（注：實(shí)線為控股港口，虛線為參股港口）??圖３．?２各港口?２０１４－２０１８年集裝箱吞吐量??Ｆｉｇ．?３．２?Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?Ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ?ｆｏｒ?Ｐｏｒｔｓ?ｆｒｏｍ?２０１４?ｔｏ?２０１８??從圖３．２可以看出，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股的希臘比雷埃夫斯港和中遠(yuǎn)－新港碼頭，以??及由招商局港口集團(tuán)控股的斯里蘭卡科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭和多哥洛美集裝箱碼頭的??集裝箱吞吐量都取得了較大提升，由招商局港口、中遠(yuǎn)太平洋、中投海外與２０１５年聯(lián)??合控股運(yùn)營(yíng)的土耳其昆波特碼頭經(jīng)歷２０丨５年集裝箱吞吐量短期回落之后，十２０１６年企??穩(wěn)回升但漲幅有限。對(duì)比參股港口來(lái)看，除了比利吋安特衛(wèi)普碼頭表現(xiàn)＆好，其余三個(gè)??港口碼頭表現(xiàn)平平，埃及蘇伊Ｌ？運(yùn)河碼頭１１：申在２０１４年之后出現(xiàn)了吞吐量的減少。??通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，我國(guó)企業(yè)控股的港口或碼頭在２０１４－２０１８年集裝箱吞卟量表現(xiàn)要優(yōu)??于參股港口，由此也可以初步看出我國(guó)企業(yè)控股海外港口的運(yùn)營(yíng)管理能力的提升。隨著??‘‘一帶一路”倡議的推進(jìn)，有越來(lái)越多的海外港口項(xiàng)目達(dá)成，這些項(xiàng)目的達(dá)成不僅是一帶??一路沿線國(guó)家對(duì)我國(guó)企業(yè)港口碼頭運(yùn)營(yíng)能力的認(rèn)可


本文編號(hào)：3030951