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基于機器學(xué)習(xí)的機場行李自動裝載碼放優(yōu)化方法研究

發(fā)布時間:2021-01-19 04:07
  隨著機場旅客數(shù)量的不斷增加,機場行李吞吐量也隨之增加,這就對機場行李處理系統(tǒng)提出了更高的要求,機場行李由行李分揀口運送至飛機的過程中,行李必須按照先到先放的原則依次碼放,并且行李尺寸各不相同,所以機場行李裝箱問題與傳統(tǒng)的裝箱問題不同,不僅是一個NP-hard問題同時還是一個在線決策問題,針對此問題,本文提出空間離散的概念,將稀疏化理論與深度支持向量機模型結(jié)合搭建基于深度稀疏最小二乘支持向量機學(xué)習(xí)模型(Deep Sparse Least Squares Support Vector Machine,簡稱DSLSSVM),使行李裝載系統(tǒng)具有學(xué)習(xí)能力,更加智能化,滿足機場行李運輸?shù)囊。首?根據(jù)機場行李裝載系統(tǒng)的實現(xiàn)目標和工作要求,設(shè)計出一種針對機場行李碼放方法的總體方案和系統(tǒng)基本構(gòu)成。通過對行李和行李車進行空間離散化處理,將不同位置之間的關(guān)系進行參數(shù)化表示,制定機場行李碼放策略。同時為了避免在實際裝載過程中行李不能準確碼放在預(yù)定位置,從而影響下一個行李碼放的問題,提出行李干涉檢查算法避免行李在裝載時發(fā)生碰撞等不安全因素。其次,行李的碼放裝載問題還屬于在線決策問題,要求算法在較短的時間做出... 

【文章來源】:中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】:81 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于機器學(xué)習(xí)的機場行李自動裝載碼放優(yōu)化方法研究


范德蘭德行李裝載機器人

行李,裝載機,機場


?舊杓瞥鲆恢置啃∈笨勺霸?00件行李的行李裝載機器人系統(tǒng)如圖1-2所示,并已經(jīng)在歐洲最大的五個機場中的三個:德國的Frankfort機嘗荷蘭的Amsterdam機場和英國的Heathrow機場安裝并應(yīng)用。以上各公司開發(fā)的行李裝載機器人系統(tǒng)都大大提高了機場行李裝載效率,有效減少了人工勞動力。但是同時都沒有實現(xiàn)無人工化的完全自動化的行李裝載。所以在自動化行李裝載方面,還需要做更加深入、全面的研究,以優(yōu)化和完善機場行李裝載機器人系統(tǒng),在保證裝載效率的前提下實現(xiàn)機場行李的無人工完全自動化裝載。圖1-1范德蘭德行李裝載機器人圖1-2Digirobotics行李裝載機器人

框架圖,機器學(xué)習(xí),框架,階段


中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文5圖1-1機器學(xué)習(xí)框架機器學(xué)習(xí)在發(fā)展的過程中主要經(jīng)歷了4個階段:第一階段從二十世紀五十年代到七十年代,這一階段被稱為機器學(xué)習(xí)的“熱烈階段”,在這個時期,機器學(xué)習(xí)得到的很快的發(fā)展。1949年Hebb提出一種基于神經(jīng)心理學(xué)的無監(jiān)督學(xué)習(xí)算法模型,這是機器學(xué)習(xí)的開端[27];1950年ArthurMathisonTuring創(chuàng)造了圖靈測試法,用來測試計算機是否為智能的[28];1952年AuthurSamuel使用機器學(xué)習(xí)成功研制了一個跳棋程序,為實現(xiàn)其他機器學(xué)習(xí)程序提供了可能[29];1956年在Dartmouth學(xué)會上正式提出的人工智能的概念[30]從此人工智能走進了人們的生活;1957年FrankRosenblatt開發(fā)了第一個人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),其由兩層感知器模型構(gòu)成[31];1967年,機器學(xué)習(xí)經(jīng)典算法——最近鄰算法(k-NearestNeighbor,KNN)被提出[32]。第二階段從二十世紀七十年代到八十年代,這階段是機器學(xué)習(xí)的“冷靜階段”,主要是由于計算機硬件性能的限制,無法解決實際問題,所以這一時期主要使用符號知識來表示機器學(xué)習(xí)語言,同時使用邏輯結(jié)構(gòu)圖來對系統(tǒng)進行描述。第三階段從二十世紀八十年代到九十年代,這一階段是機器學(xué)習(xí)的“復(fù)興階段”,在這一階段人們對機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)的整體有了更深的認識,探索了不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)策略,從1981年到1986年,各學(xué)者先后提出了許多經(jīng)典的機器學(xué)習(xí)模型,如感知器(MultilayerPerceptron,簡稱MLP)[33]、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反向傳播算法(BackPropagation,簡稱BP)[34]、決策樹算法等[35]。第四階段從二十世紀九十年代至今,這是機器學(xué)習(xí)的最新階段,這個階段被稱為機器學(xué)習(xí)的“蓬勃階段”,在這個階段提出了大量經(jīng)典算法如Boosting算法[36]、AdaBoos(AdaptiveBoosting)算法[37]、SVM[38]、邏輯回歸(LogisticRegression,LR)[39]等?

【參考文獻】:
期刊論文
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碩士論文
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[2]搬運機器人垛型生成系統(tǒng)[D]. 鄒玉靜.武漢科技大學(xué) 2013
[3]基于視覺引導(dǎo)的工業(yè)機器人工件搬運技術(shù)研究[D]. 朱海波.沈陽工業(yè)大學(xué) 2013
[4]基于視覺伺服的工業(yè)機器人控制技術(shù)研究[D]. 王樂.南京林業(yè)大學(xué) 2012
[5]視覺引導(dǎo)技術(shù)在工業(yè)機器人智能抓取中的應(yīng)用[D]. 呂游.合肥工業(yè)大學(xué) 2009



本文編號:2986308

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