雙機(jī)協(xié)同空空導(dǎo)彈攻擊區(qū)融合顯示模型研究
發(fā)布時(shí)間:2020-12-07 02:37
在目前空戰(zhàn)中,雙機(jī)作戰(zhàn)已經(jīng)成為一種趨勢(shì),空空導(dǎo)彈是空戰(zhàn)中使用最多的武器裝備,通過(guò)對(duì)攻擊區(qū)和命中概率計(jì)算,可以對(duì)空空導(dǎo)彈的性能進(jìn)行有效地判斷,因此雙機(jī)協(xié)同空空導(dǎo)彈攻擊區(qū)融合顯示模型研究具有重要的研究意義。本文以某型空空導(dǎo)彈和載機(jī)參數(shù)為研究數(shù)據(jù),從攻擊區(qū)和命中概率兩個(gè)方面進(jìn)行研究與分析。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)針對(duì)雙機(jī)作戰(zhàn),為符合未來(lái)空戰(zhàn)趨勢(shì),雙機(jī)空空導(dǎo)彈攻擊區(qū)可以在一定情況下分析雙機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)時(shí)空空導(dǎo)彈的攻擊范圍,建立了雙機(jī)空空導(dǎo)彈攻擊區(qū)模型。首先分別建立空空導(dǎo)彈的三自由度模型,雙機(jī)運(yùn)動(dòng)模型,相對(duì)運(yùn)動(dòng)模型以及導(dǎo)引律模型;然后利用協(xié)同二分法進(jìn)行攻擊區(qū)邊界范圍搜索得到雙機(jī)條件下遠(yuǎn)近攻擊區(qū)范圍邊界,利用四階龍格庫(kù)塔法對(duì)導(dǎo)彈彈道進(jìn)行計(jì)算,判斷是否滿足命中條件;最后,計(jì)算出滿足條件的攻擊區(qū)邊界。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,雙機(jī)空空導(dǎo)彈攻擊區(qū)相比單機(jī)作戰(zhàn)提高了打擊范圍,該模型可以為實(shí)際空戰(zhàn)中的研究提供一種合理有效的方法。(2)雙機(jī)空空導(dǎo)彈命中概率對(duì)飛行員的發(fā)射決策有重要影響,針對(duì)如何合理計(jì)算雙機(jī)命中概率的問(wèn)題,建立基于方位角權(quán)值的雙機(jī)空空導(dǎo)彈命中概率計(jì)算方法和模型,主要研究了計(jì)算雙機(jī)對(duì)同一目標(biāo)的命中概率。首先考...
【文章來(lái)源】:西安科技大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1雙機(jī)空中作戰(zhàn)
西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文183.6實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析3.6.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果為了驗(yàn)證模型的有效性和算法的可行性,本節(jié)對(duì)此進(jìn)行了仿真計(jì)算。雙機(jī)協(xié)同是多機(jī)協(xié)同的最基本情況。在仿真計(jì)算同時(shí)為了不考慮復(fù)雜條件的影響,為了計(jì)算方便,對(duì)協(xié)同制導(dǎo)中的精度和制導(dǎo)交接班的影響文中做了簡(jiǎn)化。仿真的假設(shè)前提是同種飛機(jī)同種導(dǎo)彈,可以達(dá)到簡(jiǎn)化計(jì)算的目的,仿真計(jì)算的初始參數(shù)設(shè)定如下:(1)在第一組實(shí)驗(yàn)中,導(dǎo)彈速度vm=320m/s,目標(biāo)速度vt=320m/s,雙機(jī)搜索探測(cè)的角度60°,在此范圍內(nèi)用本文算法進(jìn)行邊界搜索,A機(jī)和B機(jī)并排飛行二者高度差H不大于1000m,雙機(jī)在一定的距離內(nèi)高度差可忽略不計(jì),近似在同一水平面內(nèi),目標(biāo)在雙機(jī)的中間與雙機(jī)有相等的速度。在協(xié)同制導(dǎo)過(guò)程中制導(dǎo)機(jī)的有效制導(dǎo)角度φg=120°,導(dǎo)彈尾部指令接收天線接收范圍角度φr=120°。不考慮導(dǎo)彈射后運(yùn)動(dòng)過(guò)程中隨機(jī)風(fēng)場(chǎng)等外部環(huán)境條件的影響。當(dāng)目標(biāo)和雙機(jī)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),考慮不同的導(dǎo)彈發(fā)射離軸角對(duì)雙機(jī)攻擊區(qū)的影響。當(dāng)=0度時(shí)仿真結(jié)果如圖3.2所示。圖3.2雙機(jī)協(xié)同攻擊區(qū)1圖3.2仿真結(jié)果證實(shí)了前文的分析,雙機(jī)情況下攻擊區(qū)的范圍比單機(jī)情況下攻擊區(qū)的范圍要大,受離軸角限制的原因在頂部的區(qū)域有部分減少。當(dāng)=30度時(shí)仿真結(jié)果如圖3.3所示。
圖3.3雙機(jī)協(xié)同攻擊區(qū)2圖3.3仿真結(jié)果可以看出,當(dāng)發(fā)射離軸角增大時(shí),雙機(jī)協(xié)同攻擊區(qū)頂部的區(qū)域相對(duì)
本文編號(hào):2902462
【文章來(lái)源】:西安科技大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1雙機(jī)空中作戰(zhàn)
西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文183.6實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析3.6.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果為了驗(yàn)證模型的有效性和算法的可行性,本節(jié)對(duì)此進(jìn)行了仿真計(jì)算。雙機(jī)協(xié)同是多機(jī)協(xié)同的最基本情況。在仿真計(jì)算同時(shí)為了不考慮復(fù)雜條件的影響,為了計(jì)算方便,對(duì)協(xié)同制導(dǎo)中的精度和制導(dǎo)交接班的影響文中做了簡(jiǎn)化。仿真的假設(shè)前提是同種飛機(jī)同種導(dǎo)彈,可以達(dá)到簡(jiǎn)化計(jì)算的目的,仿真計(jì)算的初始參數(shù)設(shè)定如下:(1)在第一組實(shí)驗(yàn)中,導(dǎo)彈速度vm=320m/s,目標(biāo)速度vt=320m/s,雙機(jī)搜索探測(cè)的角度60°,在此范圍內(nèi)用本文算法進(jìn)行邊界搜索,A機(jī)和B機(jī)并排飛行二者高度差H不大于1000m,雙機(jī)在一定的距離內(nèi)高度差可忽略不計(jì),近似在同一水平面內(nèi),目標(biāo)在雙機(jī)的中間與雙機(jī)有相等的速度。在協(xié)同制導(dǎo)過(guò)程中制導(dǎo)機(jī)的有效制導(dǎo)角度φg=120°,導(dǎo)彈尾部指令接收天線接收范圍角度φr=120°。不考慮導(dǎo)彈射后運(yùn)動(dòng)過(guò)程中隨機(jī)風(fēng)場(chǎng)等外部環(huán)境條件的影響。當(dāng)目標(biāo)和雙機(jī)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),考慮不同的導(dǎo)彈發(fā)射離軸角對(duì)雙機(jī)攻擊區(qū)的影響。當(dāng)=0度時(shí)仿真結(jié)果如圖3.2所示。圖3.2雙機(jī)協(xié)同攻擊區(qū)1圖3.2仿真結(jié)果證實(shí)了前文的分析,雙機(jī)情況下攻擊區(qū)的范圍比單機(jī)情況下攻擊區(qū)的范圍要大,受離軸角限制的原因在頂部的區(qū)域有部分減少。當(dāng)=30度時(shí)仿真結(jié)果如圖3.3所示。
圖3.3雙機(jī)協(xié)同攻擊區(qū)2圖3.3仿真結(jié)果可以看出,當(dāng)發(fā)射離軸角增大時(shí),雙機(jī)協(xié)同攻擊區(qū)頂部的區(qū)域相對(duì)
本文編號(hào):2902462
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