中國幅員遼闊人口眾多,是世界上人口最多的國家,同時也是受自然災(zāi)害侵害十分嚴(yán)重的國家,每年中國因自然災(zāi)害所遭受的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億元人民幣。據(jù)統(tǒng)計地震,海嘯,洪旱災(zāi)等一系列自然災(zāi)害給國家經(jīng)濟(jì)和人民財產(chǎn)生命健康安全帶來了巨大的傷害。在基于此背景的前提下,當(dāng)自然災(zāi)害和突發(fā)時間來臨時,如何降低自然災(zāi)害所造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,是我們急需研究和解決的問題。當(dāng)自然災(zāi)害和突發(fā)事件來臨時,這個時候就需要能夠?qū)ν话l(fā)災(zāi)害做出快速響應(yīng),緊急啟動救援方案。救援的過程中會有大批的物資運輸流通,例如藥品、食品等,需要將這些物資精準(zhǔn)快速高效的送到災(zāi)區(qū)。由于災(zāi)害的突發(fā)性和不可預(yù)測性,進(jìn)而導(dǎo)致了應(yīng)急物流系統(tǒng)也是不夠穩(wěn)定的,一旦因為二次災(zāi)害導(dǎo)致應(yīng)急物流配送中心失效,將會給應(yīng)急物流的系統(tǒng)運作造成嚴(yán)重的影響而由此產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此擁有一個高效合理的應(yīng)急物流配送系統(tǒng)具有十分重要的意義,應(yīng)急物流配送中心是應(yīng)急物流配送系統(tǒng)的關(guān)鍵所在,一個安全、高效合理的應(yīng)急物流配送系統(tǒng)一般包含配送中心選址和路徑規(guī)劃兩部分內(nèi)容。本文建立了以救援時間最短為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型,采用兩階段決策的方法,考慮路網(wǎng)受損,從應(yīng)對配送中心失效風(fēng)險的視角下逐...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 研究內(nèi)容與框架結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 論文框架
2 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 應(yīng)急物流概述
        2.1.1 應(yīng)急物流的相關(guān)概念
        2.1.2 應(yīng)急物流的特點
        2.1.3 應(yīng)急物流相關(guān)問題
    2.2 配送中心失效的類型分析
        2.2.1 自然災(zāi)害事件型
        2.2.2 公共衛(wèi)生事件型
        2.2.3 社會安全事件型
    2.3 選址-路徑問題基礎(chǔ)理論
        2.3.1 選址-路徑問題相關(guān)概念
        2.3.2 求解VRP問題的常用方法
        2.3.3 應(yīng)急LRP問題分類和求解算法
    2.4 本章小結(jié)
3 應(yīng)急物流LRP問題優(yōu)化模型的構(gòu)建
    3.1 問題說明
    3.2 模型構(gòu)建
        3.2.1 模型假設(shè)
        3.2.2 模型參數(shù)
        3.2.3 應(yīng)急物流選址路徑模型建立
    3.3 問題的求解方法
        3.3.1 選址-指派
        3.3.2 車輛路徑優(yōu)化
    3.4 本章小結(jié)
4 算法設(shè)計
    4.1 遺傳算法求解
    4.2 求解思路及步驟
    4.3 本章小結(jié)
5 算例分析
    5.1 基本數(shù)據(jù)
    5.2 計算過程
        5.2.1 求解選址與指派
        5.2.2 車輛路徑優(yōu)化
        5.2.3 設(shè)施失效后的選址以及路徑安排
    5.3 結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄 求解程序代碼
致謝



本文編號：3749736