在我國(guó)政府的積極推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,可是我國(guó)物流企業(yè)的凈利率并沒(méi)有隨之上升。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)披露的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)物流企業(yè),尤其是在剔除快遞企業(yè)之后,近三年來(lái)其凈利潤(rùn)率在1%徘徊,而物流業(yè)總收入增速保持在10%以上,說(shuō)明我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的成本仍居高不下。在物流服務(wù)供應(yīng)鏈內(nèi)部,第四方物流與第三方物流進(jìn)行良好合作,是提升服務(wù)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段,也是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要途徑。但是,“豐鳥(niǎo)之爭(zhēng)”的發(fā)生顯現(xiàn)了雙方之間脆弱的合作關(guān)系,后來(lái)這種矛盾沖突在工信部的參與調(diào)停下才得以緩解,說(shuō)明沒(méi)有政府的參與,雙方難以建立長(zhǎng)久的合作機(jī)制。于是,探究政府、第三方物流、第四方物流如何共同促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的轉(zhuǎn)型升級(jí)就顯得十分必要與迫切。本文運(yùn)用了文獻(xiàn)檢索法、比較分析法、演化博弈法以及仿真分析法,以政府、第四方物流、第三方物流為研究對(duì)象,基于演化博弈論分析三者的策略變化過(guò)程以及穩(wěn)定性,研究了物流企業(yè)間建立長(zhǎng)期深層次的合作關(guān)系問(wèn)題。在具體的研究過(guò)程中,分別建立了無(wú)政府參與下的雙方演化博弈模型與政府參與下的三方演化博弈模型,考慮了包括基本收益V、超額收益v、付出成本C、損失成本L、政府補(bǔ)助a和政府懲... 

【文章來(lái)源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全文技術(shù)路線圖

二級(jí)物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

無(wú)政府參與下的博弈策略集合

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]多維視角下政府營(yíng)商環(huán)境對(duì)物流集群發(fā)展的影響效應(yīng)[J]. 閔旭東,黃有方,劉乃增.  統(tǒng)計(jì)與信息論壇. 2019(10)
[3]改革開(kāi)放40年中國(guó)物流業(yè)政策支持的回顧與展望[J]. 趙嫻,潘建偉,楊靜.  河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(05)
[4]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的港口危險(xiǎn)品管理演化博弈分析[J]. 韓震,王菡,孟好.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(02)
[5]政府行為對(duì)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的影響——基于演化博弈論的研究[J]. 盛鑫,陳長(zhǎng)彬.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2019(02)
[6]日本流通政策的演變及對(duì)我國(guó)的啟示[J]. 包振山,朱永浩.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2019(02)
[7]物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)及影響因素分析[J]. 張?jiān)气P,王雨.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2018(08)
[8]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的跨境物流聯(lián)盟運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)演化博弈[J]. 杜志平,付帥帥,王丹丹.  商業(yè)研究. 2018(04)
[9]第三方物流理論與實(shí)踐[J]. 王之泰.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2018(03)
[10]韓國(guó)推動(dòng)物流企業(yè)“走出去”的措施及其啟示[J]. 劉鉆擴(kuò),趙珊珊,辛麗.  東疆學(xué)刊. 2018(01)

碩士論文
[1]L公司物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建及其管理策略研究[D]. 黃山.南京大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3082309