本文應用美國大氣科學研究中心NCAR新一代跨尺度預測模型MPAS大氣核心,研究New Tiedtke方案、Grell-Freitas方案、Kain-Fritsch方案這三種積云對流參數化方案對2019年第9號臺風“利奇馬”的影響。研究主要從研究臺風路徑和臺風暴雨降水兩方面展開。臺風“利奇馬”在海上發(fā)展過程中向西北-東南方向運動,在即將登陸時路徑改為向正北方向運動,之后沿我國東部海岸一路北上進入黃海,并于山東半島二次登陸后逆時針打轉,最后在渤海上空消散。三種積云對流參數化方案均能很好的模擬出臺風“利奇馬”的運動路徑,其中效果最好的是KF_W,平均誤差為74.02km,其次是GF_W,平均誤差為81.63km,再次是NT_W,平均誤差為83.02km。本文通過分析500hPa等壓線和風場以及副熱帶高壓隨時間變化的過程,給出了臺風“利奇馬”路徑在登陸前出現北折以及在山東半島逆時針打轉的部分原因。在臺風登陸暴雨方面,選取了8月10日00時至12時以及8月11日00時至12時兩個時間段,給出了這兩個時間段內的12小時累計降水結果并從物理... 

【文章來源】：華東師范大學上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：61 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

網格突變加細（左圖）與平滑過渡加細（右圖）

·華東師范大學碩士學位論文7圖1.網格突變加細（左圖）與平滑過渡加細（右圖）圖2.Arakawa分類的五種網格（左）以及MPAS的多邊形C網格離散分布[41]（右）本次研究中使用的是MPAS模式的大氣核心，它使用可壓縮的非靜壓大氣求解器，而完全可壓縮的非靜壓大氣方程是根據幾何高度的垂直坐標進行轉換的，求解器采用分裂的顯式時間積分方案并使用三階Runge-Kutta方法數值積分。

-25km可變分辨率網格，中心點為（30°N，130°E）

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3044960