“十二五”以來(lái),隨著我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,機(jī)場(chǎng)建設(shè)正面臨越來(lái)越大的資金壓力,社會(huì)資本在機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)中扮演著越來(lái)越重要的角色。中國(guó)民用航空局于2016年10月25日出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)民用機(jī)場(chǎng)的意見》中明確提出“全面開放民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)”,這意味著民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全面市場(chǎng)化之路日漸明朗。鼓勵(lì)吸引社會(huì)資本參與民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng),對(duì)拓寬機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金來(lái)源渠道,加快民用機(jī)場(chǎng)建設(shè),以及更好地服務(wù)國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等都具有積極意義。在此背景之下,本文通過(guò)對(duì)社會(huì)資本參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的相關(guān)理論和實(shí)踐進(jìn)行了梳理,研究了社會(huì)資本參與機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的投資模式、我國(guó)社會(huì)資本參與機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施情況以及政府和社會(huì)資本參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的動(dòng)機(jī)和影響因素。在此基礎(chǔ)上,建立博弈模型,從政府和社會(huì)企業(yè)的行為選擇入手,求出了不同類型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目下的策略均衡,對(duì)結(jié)果進(jìn)行了不同角度的分析,主要分析結(jié)果如下:對(duì)政府而言,其懲罰力度和監(jiān)督機(jī)制對(duì)企業(yè)盡責(zé)與否的制約性較強(qiáng);對(duì)企業(yè)而言,機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的類型和參與方式、項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性以及政府的補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策是影響其是否參與機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目和獲利情況的重要因素;對(duì)于社會(huì)效益而言,企業(yè)的盡責(zé)程... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文13圖2-1世界銀行關(guān)于PPP模式的分類PFI（PrivateFinanceInitiative）模式，“民間主動(dòng)融資”是它在國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)稱法，是BOT的優(yōu)化模式，指政府部門基于社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，提出需要建設(shè)的項(xiàng)目，由獲得特許權(quán)的社會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與管理，并在特許期結(jié)束后將所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目歸還政府，而社會(huì)企業(yè)的收入一般是來(lái)自于政府的補(bǔ)貼和向接受服務(wù)方收取費(fèi)用。ABS（Asset-Backed-Securitization）模式，“資產(chǎn)證券化”是它在國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)稱法，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域是一種比較新的融資方式，近年來(lái)在歐美國(guó)家得到廣泛應(yīng)用。2.2.3博弈論相關(guān)理論作為經(jīng)濟(jì)管理及相關(guān)學(xué)科分析問(wèn)題的重要理論之一，博弈論包括均衡、結(jié)果、策略、信息、行動(dòng)組合、博弈規(guī)則、參與主體等各類要素。從根本上來(lái)說(shuō)，博弈論的核心是各參與主體在相互競(jìng)爭(zhēng)、影響下所做出的決策行為，以及在這一過(guò)程中所得到的最優(yōu)均衡解。根據(jù)參與者博弈信息的完全性和行動(dòng)的順序可以劃分四種不同的博弈類型，即完全信息靜態(tài)博弈、完全信息動(dòng)態(tài)博弈、不完全信息靜態(tài)博弈、不完全信息動(dòng)態(tài)博弈。傳統(tǒng)的博弈理論基本采用了完全理性的假設(shè)，在現(xiàn)實(shí)生活中難以實(shí)現(xiàn)。而演化博弈在有限理性的假設(shè)下進(jìn)行探討，促進(jìn)了博弈理論的進(jìn)一步發(fā)展[54]。

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文18集了起來(lái)，使其成為世界頂級(jí)貨運(yùn)站之一。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站采取特許經(jīng)營(yíng)的融資模式，具體來(lái)講是采取LOT（租賃—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓）模式，一次性租賃設(shè)施20年。圖3-1上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站項(xiàng)目的融資模式上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西區(qū)公共貨運(yùn)站有限公司（PACTLWest）公司由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（占39%股份）、新鴻基北京物流發(fā)展有限公司（占5%）、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司（占56%股份）投資組成，總投資二十三億人民幣。從2008年12月1日起，西區(qū)公共貨站正式投入運(yùn)營(yíng)，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司（PACTL）負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西區(qū)公共貨站采取特許經(jīng)營(yíng)的融資模式，具體來(lái)講是采取LOT（租賃—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓）模式，一次性租賃設(shè)施20年。圖3-2上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西區(qū)公共貨站項(xiàng)目的融資模式香港機(jī)場(chǎng)當(dāng)局授權(quán)HACTL公司特許經(jīng)營(yíng)，HACTL公司通過(guò)各方融資修建超級(jí)一號(hào)貨站并在特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，是一種典型的BOT（建造、營(yíng)運(yùn)、移交）模式。貨運(yùn)站自1998年正式啟用，在2015年簽訂新協(xié)議，延長(zhǎng)十年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]博弈論視角下的機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)值研究[D]. 劉聞捷.浙江大學(xué) 2018
[3]機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理政府作用及優(yōu)化對(duì)策研究[D]. 于微.鄭州大學(xué) 2018
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[8]武漢天河機(jī)場(chǎng)多元化建設(shè)融資模式研究[D]. 劉慧.華中科技大學(xué) 2014
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