海洋運(yùn)輸在全球的貨運(yùn)總量中占比超過(guò)90%,可以說(shuō)在全球貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用,大量的船舶運(yùn)輸也給海洋帶來(lái)了巨大的污染威脅,其中海洋溢油的發(fā)生更是威脅最大的一種污染形式,并且隨著全球化趨勢(shì)日益加重,海上運(yùn)輸量的加大,溢油事件的發(fā)生次數(shù)會(huì)越來(lái)越多。海洋溢油污染帶來(lái)的影響非常的嚴(yán)重,會(huì)對(duì)污染海域的自然漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè),甚至于旅游業(yè)造成惡劣影響,從而影響相近的沿海地帶的未來(lái)數(shù)年內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,且對(duì)該海域和臨近海域的整體的生態(tài)環(huán)境的影響在短時(shí)間內(nèi)難以完全消除。例如本文的研究海域臺(tái)灣海峽,研究資料表明,海峽的水產(chǎn)能力在近20年內(nèi)正處于不斷衰退狀態(tài),導(dǎo)致這一現(xiàn)象的重要原因之一即頻繁發(fā)生的溢油事故。所以研究海洋溢油的輸移擴(kuò)散及其影響因素顯得尤為重要,具有重要的理論和實(shí)踐意義,探究不同的環(huán)境變量對(duì)于溢油的輸移和擴(kuò)散的影響可以在溢油發(fā)生的盡可能短的時(shí)間內(nèi)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境和未來(lái)短時(shí)間內(nèi)的環(huán)境變化預(yù)測(cè)出溢油的擴(kuò)散軌跡,并提前采取應(yīng)對(duì)措施,例如盡量的轉(zhuǎn)移臨近海域的養(yǎng)殖業(yè)。本文的研究?jī)?nèi)容是臺(tái)灣海峽溢油風(fēng)險(xiǎn)模擬及其溢油事件發(fā)生后環(huán)境變量對(duì)溢油擴(kuò)散輸移的影響,并總結(jié)環(huán)境變量的影響規(guī)律,以便在未來(lái)發(fā)生海洋溢油事件時(shí)對(duì)采... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．１技術(shù)路線圖??

圖３．４臺(tái)灣海岸線（導(dǎo)入模型后）??Ｆｉ．?３．４?Ｃｏａｓｔ?ｏｆ?Ｔａｉｗａｎ?ＳｔｒａｉｔＡｆｔｅｒ?ｉｎｏｒｔｉｎｔｈｅ?ｍｏｄｅｌ

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]日本南部黑潮大彎曲路徑的可預(yù)報(bào)性和目標(biāo)觀測(cè)研究[D]. 劉霞.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(中國(guó)科學(xué)院海洋研究所) 2018
[2]基于隨機(jī)方法的船舶碰撞與溢油污染風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D]. 柴田.大連海事大學(xué) 2018

碩士論文
[1]濱海近岸溢油風(fēng)險(xiǎn)模擬及對(duì)附近環(huán)境敏感區(qū)的影響[D]. 郭健.上海海洋大學(xué) 2017
[2]基于ROMS的海洋流場(chǎng)與溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬仿真研究[D]. 郭樹(shù)波.東北大學(xué) 2017
[3]臺(tái)灣海峽西岸主要流域降水時(shí)空分布特征的研究[D]. 李達(dá).廈門(mén)大學(xué) 2014
[4]黃浦江和長(zhǎng)江河口溢油事故對(duì)水源地影響的三維數(shù)值模擬[D]. 陳士謙.華東師范大學(xué) 2012
[5]深圳河灣水流泥沙數(shù)值模擬及對(duì)防洪方案計(jì)算[D]. 胡明軍.清華大學(xué) 2011



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