【摘要】：人工島式填海是開發(fā)利用海洋空間資源的一種方式,可有效減少對自然岸線資源及沿岸生態(tài)景觀的損害。但人工島的形成也影響著區(qū)域海洋水體交換、海底地形地貌和近岸岸灘穩(wěn)定性,因此合理布置人工島尤為重要,本文進(jìn)行了離岸人工島后方岸灘變形預(yù)測研究,研究結(jié)論則對人工島設(shè)計、選址及岸灘保護(hù)等方面具有重要的現(xiàn)實意義。本文研究的沙質(zhì)海岸位于海陽市丁字灣灣口和馬河港之間,由兩河口來沙在波浪作用下形成。現(xiàn)狀下沙質(zhì)海岸為SW-NE向的輸沙平衡狀態(tài),沿岸泥沙凈向往NE向輸移,輸沙量較小。人工島位于沙質(zhì)海岸正前方1.3km海域,處于落潮三角洲東北側(cè)潮流深槽口外,水深為3.0~5.0之間。本文采用MIKE21數(shù)值模型模擬了人工島形成前后的波浪場、潮流場及沖淤環(huán)境變化。結(jié)果表明:人工島形成波影區(qū),改變研究區(qū)附近海域波浪場及方向分布;人工島形成后,在島與沙質(zhì)海岸之間的漲潮通道過水?dāng)嗝鏈p小,潮流流速變大;在波流共同作用下,島后波影區(qū)淤積加強(qiáng),波影區(qū)兩側(cè)侵蝕。通過MEPBay、LITLINE模型預(yù)測分析沙質(zhì)海岸岸灘演變,人工島形成后,后方沙質(zhì)海岸演變趨勢為中間向海淤進(jìn),兩側(cè)蝕退。經(jīng)LITLINE模型預(yù)測,人工島形成20年后向海淤進(jìn)最大距離為176.8m,以最大淤進(jìn)點為界,南側(cè)兩斷面輸沙率分別為0.92×104 m3/a、1.16×104 m3/a,輸沙方向為自SW向往NE向,北側(cè)離最大淤進(jìn)點較近斷面輸沙率為0.02×104 m3/a,輸沙方向為自NE向往SW向。結(jié)合經(jīng)驗公式綜合分析,海岸與人工島之間有形成連島沙壩的趨勢,但島陸之間較強(qiáng)的漲落潮流對連島沙壩的形成具有一定的抑制作用。最后基于LITLINE模型分別預(yù)測了減小人工島在主波向波峰線投影長度和增大離岸距離方案下的岸線變化。結(jié)果表明:人工島在主波向的波峰線投影長度越短、離岸越遠(yuǎn),向海淤進(jìn)量越小,形成連島沙壩可能性越小。
【學(xué)位授予單位】：國家海洋局第一海洋研究所
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：P748;P756.8

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本文編號：2795026