目前在汽車(chē)的普及給人們帶來(lái)方便的同時(shí),汽車(chē)噪聲對(duì)人們的生活、工作及身心健康也產(chǎn)生了日益嚴(yán)重的影響。我國(guó)于1996年頒布實(shí)施的《環(huán)境噪聲污染防治法》,2002年實(shí)施的新國(guó)標(biāo)GB1495-2002《汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲限值及測(cè)量方法》,都是為了進(jìn)一步控制包括汽車(chē)行駛噪聲在內(nèi)的噪聲污染。 聲強(qiáng)測(cè)量和分析是識(shí)別噪聲源的有效手段。論文探討了一種可以剝離背景噪聲的新的聲強(qiáng)算法,即在輻射聲波方向已知的情況下,根據(jù)輻射聲波的聲強(qiáng)級(jí)與聲壓級(jí)相等的原理,成功剝離背景噪聲,計(jì)算出只有輻射波的聲強(qiáng)級(jí)。試驗(yàn)證明此法的正確性,并且成功應(yīng)用于識(shí)別F368Q3發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源的工作中。 論文針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲周期性比較強(qiáng)的特點(diǎn),探討了應(yīng)用整周期截?cái)嗟募夹g(shù)提高聲強(qiáng)譜精度時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)對(duì)計(jì)算精度的影響,討論了在保證測(cè)量精度的情況下最短的截?cái)嚅L(zhǎng)度和段數(shù),從而大大提高了聲強(qiáng)測(cè)量逐點(diǎn)法的速度。 在SC7080A微型轎車(chē)降噪工作中,首次將分別運(yùn)行法應(yīng)用于汽車(chē)整車(chē)噪聲源識(shí)別的工程實(shí)踐中,成功分離既定量給出SC7080A車(chē)各主要總成對(duì)加速噪聲的貢獻(xiàn)和排序,揭示出其噪聲的來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲。用聲強(qiáng)法成功地識(shí)別出燃燒噪聲的輻射途徑。發(fā)現(xiàn)燃燒噪聲透...

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

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圖2.1面對(duì)面式雙傳聲器探頭示意圖

圖2.1面對(duì)面式雙傳聲器探頭示意圖Fig.2.1Sketchofmicrophone-twindetector聲學(xué)中心之間的距離為d，當(dāng)d遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于波長(zhǎng)λ時(shí)xpt()ptA()，于是上式可改寫(xiě)為ptptdtdutBA=∫[()()]1()0ρ點(diǎn)的聲....

圖2.2有限差分誤差Fig.2.2Errorbyfinitedifferential

圖2.2有限差分誤差Fig.2.2Errorbyfinitedifferential配誤差間的間距d使兩個(gè)測(cè)量通道之間存在相位差kd，這，但假如兩個(gè)通道本身存在相位失配Φs，其相位差(2.38)變成為kdkdssin()±Φs為負(fù)值，有dBkdkdLgse....

圖2.3相位失配誤差Fig.2.3Errorbymismatchofphases

圖2.2有限差分誤差Fig.2.2Errorbyfinitedifferential失配誤差器之間的間距d使兩個(gè)測(cè)量通道之間存在相位差kd，這是能條件，但假如兩個(gè)通道本身存在相位失配Φs，其相位差就成的式(2.38)變成為kdkdIIssin()±Φ=取Φ....

圖2.4相位失配誤差Fig.2.4Errorbymismatchofphases

圖2.4相位失配誤差Fig.2.4Errorbymismatchofphases2.4是按式(2.42)畫(huà)出的誤差曲線，誤差均為正值，由圖2.3及圖2.4之間的相位失配對(duì)低頻噪聲的測(cè)量精度影響較大，為了減少低頻誤差距。圖2.5傳聲器間距及測(cè)頻范圍Fi....

本文編號(hào)：3978162