抽壓混合分風(fēng)除塵系統(tǒng)能夠有效實(shí)現(xiàn)煉焦備煤系統(tǒng)破碎車間粉塵的定向?qū)Я骱透咝Р东@，是針對(duì)煉焦備煤系統(tǒng)密閉環(huán)境粉塵污染治理行之有效的方法。抽壓混合分風(fēng)除塵系統(tǒng)中的自激式水幕除塵器性能優(yōu)異，能夠大幅提升抽壓混合分風(fēng)除塵系統(tǒng)除塵效果。經(jīng)過(guò)除塵設(shè)備處理的潔凈空氣流部分重新引入壓風(fēng)管，作為壓風(fēng)管的風(fēng)流來(lái)源，實(shí)現(xiàn)氣流的循環(huán)利用。本文采用理論分析與模型實(shí)驗(yàn)兩種途徑，對(duì)抽壓混合分風(fēng)除塵系統(tǒng)在破碎車間特定空間流場(chǎng)下的應(yīng)用效果進(jìn)行研究，通過(guò)改變空間中的通風(fēng)流場(chǎng)特性參數(shù)，對(duì)粉塵顆粒的運(yùn)移及沉降規(guī)律進(jìn)行分析與研究，從而探尋除塵效果最優(yōu)的流場(chǎng)配置。 粉塵顆粒在流場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)是多種力共同作用的結(jié)果，在煉焦備煤車間的除塵過(guò)程中，由于粉塵顆粒粒徑較小，重力、浮力、拖拽阻力為其主要作用力，其它力可忽略不計(jì)，從而確定了粉塵顆粒在氣流場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)方程。破碎車間空氣流動(dòng)是控制粉塵運(yùn)動(dòng)及其擴(kuò)散的主要因素，粉塵顆粒的定向?qū)Я骱透咝Р东@主要通過(guò)對(duì)破碎車間風(fēng)流的控制和優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)。 以氣固兩相流和相似理論為指導(dǎo)，按原型與模型6:1搭建抽壓混合的分風(fēng)除塵系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ�。進(jìn)行管網(wǎng)結(jié)構(gòu)和氣流特性兩方面的研究。研究了壓風(fēng)管孔口間距、壓風(fēng)管孔口直徑和抽風(fēng)管...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
目錄
圖清單
表清單
變量注釋表
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 煉焦備煤工段粉塵物理特性
    1.4 煉焦備煤工段除塵機(jī)理的研究
    1.5 研究課題的提出及研究現(xiàn)狀
    1.6 研究方法及內(nèi)容
2 破碎車間粉塵運(yùn)移及擴(kuò)散規(guī)律研究
    2.1 破碎車間氣-固兩相流描述方法
    2.2 破碎車間流體流動(dòng)數(shù)學(xué)模型
    2.3 破碎車間粉塵運(yùn)移方程
    2.4 破碎車間粉塵顆粒擴(kuò)散規(guī)律研究
    2.5 本章小結(jié)
3 煉焦備煤煤塵物性參數(shù)研究
    3.1 煉焦備煤破碎工藝概況
    3.2 備煤工段破碎車間煤塵分析
    3.3 本章小結(jié)
4 基于抽壓混合分風(fēng)除塵系統(tǒng)的模型實(shí)驗(yàn)
    4.1 破碎車間的相似準(zhǔn)則數(shù)
    4.2 模型實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建
    4.3 實(shí)驗(yàn)測(cè)量?jī)?nèi)容及方法
    4.4 模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
    4.5 管網(wǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)除塵效果的影響
    4.6 氣流特性對(duì)除塵效果的影響
    4.7 本章小結(jié)
5 沉積粉塵二次起揚(yáng)影響因素研究
    5.1 干擾物對(duì)沉積粉塵起塵風(fēng)速的影響
    5.2 實(shí)驗(yàn)風(fēng)速對(duì)沉積粉塵飛揚(yáng)的影響
    5.3 粉塵含水率和粒徑對(duì)起塵風(fēng)速的影響
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3858017