通過闡述綠色物流和垃圾分類的相關(guān)理論基礎(chǔ),分析了綠色物流的七層概念體系與垃圾分類的處理流程之間的互通互聯(lián),促進(jìn)綠色物流與垃圾分類的協(xié)同發(fā)展。為研究綠色可持續(xù)的發(fā)展路線提供理論支持。 

【文章來源】：物流工程與管理. 2020,42(09)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

綠色物流概念體系

(1)綠色倉儲(chǔ)角度。倉儲(chǔ)作為物流活動(dòng)中的基本環(huán)節(jié)之一，對(duì)于整個(gè)物流管理過程至關(guān)重要，因此，發(fā)展綠色物流必須要有綠色倉儲(chǔ)作為支撐。垃圾分類涉及從投放、收集、儲(chǔ)運(yùn)、到最終處理的循環(huán)過程，如圖2，每個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接都離不開物流活動(dòng)，其中，垃圾清運(yùn)站就是垃圾的儲(chǔ)存節(jié)點(diǎn)，垃圾清運(yùn)站應(yīng)盡可能均勻分布，在新建清運(yùn)站選址和己有清運(yùn)站布局優(yōu)化時(shí)，應(yīng)綜合考慮到服務(wù)半徑、清運(yùn)站分布、居民態(tài)度等因素，選擇科學(xué)的方法，如重心法或混合0-1整數(shù)規(guī)劃法等，盡可能縮短垃圾收集的運(yùn)距，充分發(fā)揮垃圾回收經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。(2)綠色運(yùn)輸角度。物流運(yùn)輸?shù)木G色化主要通過兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn):一方面，通過采用新能源車輛和物流器械，盡可能減少噪音污染及空氣污染;另一方面，通過合理規(guī)劃運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路徑，從道路網(wǎng)絡(luò)、顧客或需求點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)站、運(yùn)輸車輛及駕駛員等維度綜合考慮，盡可能避免空載及迂回運(yùn)輸，減少能源消耗和廢棄物排放。垃圾分類的目的就在于降低污染、提高利用率，如果由于垃圾分類而導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高、環(huán)境污染增多，顯然得不償失。因此，垃圾分類的全面推行，需要有綠色運(yùn)輸做保障。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于分類標(biāo)準(zhǔn)的城市生活垃圾分類實(shí)現(xiàn)路徑探索[J]. 王海瀛.  質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究. 2020(01)
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[3]發(fā)展綠色物流理論與政策研究述評(píng)[J]. 龔雪,荊林波.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討. 2017(11)
[4]中國城市生活垃圾處理現(xiàn)狀及發(fā)展建議[J]. 王臨清,李梟鳴,朱法華.  環(huán)境污染與防治. 2015(02)
[5]國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》[J].   綜合運(yùn)輸. 2014(10)

博士論文
[1]綠色物流的制度研究[D]. 劉冬林.武漢理工大學(xué) 2010

碩士論文
[1]我國城市垃圾分類處理問題研究[D]. 顧旺.南京理工大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3550780