青島市生態(tài)環(huán)境變化遙感監(jiān)測與分析
發(fā)布時間:2021-11-02 04:23
城市化進程不斷加快帶來一系列生態(tài)環(huán)境問題,本文利用植被指數(shù)、濕度指數(shù)、地表溫度、建筑物—裸土指數(shù)定量表征綠度、濕度、熱度、干度4個生態(tài)要素指標,通過主成分分析法,建立遙感生態(tài)指數(shù)模型,并從時間和空間兩個維度對比分析2013、2019年兩個時期遙感生態(tài)指數(shù)。結(jié)果表明,青島市生態(tài)環(huán)境呈局部優(yōu)化改進、整體下降趨勢;同時,將青島市遙感生態(tài)指數(shù)與人類活動相關(guān)的地表覆蓋變化數(shù)據(jù)、路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)、夜光數(shù)據(jù)進行耦合性分析,進一步分析探尋生態(tài)環(huán)境變化的影響因子。
【文章來源】:測繪通報. 2020,(09)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
青島市遙感生態(tài)指數(shù)等級
生態(tài)環(huán)境變化影響因素眾多,除與綠度、濕度、熱度、干度相關(guān)外,還與人類活動密切相關(guān),人的空間行為導致城市有了不同的功能布局,進一步對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響,具體表現(xiàn)為道路交通、地表覆蓋變化信息、人口密度。本次研究基于青島市路網(wǎng)數(shù)據(jù),利用核密度函數(shù),生成道路密度圖,結(jié)果如圖3(a)所示;基于深度學習算法模型并結(jié)合人工目視解譯,提取2017—2019年的月度變化信息,同樣利用核密度函數(shù),生成變化密度圖,結(jié)果如圖3(b)所示;基于VIIRS夜光遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù),計算夜光亮度強度,模擬人口密度數(shù)據(jù),結(jié)果如圖3(c)所示。為進一步研究青島市生態(tài)環(huán)境變化與道路交通、地表覆蓋變化信息、人口密度關(guān)系,隨機選取100個樣本點,在剔除水域與無效樣本點后進行回歸分析,結(jié)果如圖4—圖6所示。圖3 典型人類活動影響因子信息提取
圖2 青島市遙感生態(tài)指數(shù)變化人的遷移與聚集大多與交通因素有較大關(guān)系,道路連接了不同城鎮(zhèn)及地區(qū),在一定程度上加快了生態(tài)環(huán)境的變化,由圖3可知,生態(tài)指數(shù)與道路密度呈負相關(guān),路網(wǎng)密度較大的地方與青島城市生態(tài)環(huán)境較差區(qū)域分布較為重合。
本文編號:3471329
【文章來源】:測繪通報. 2020,(09)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
青島市遙感生態(tài)指數(shù)等級
生態(tài)環(huán)境變化影響因素眾多,除與綠度、濕度、熱度、干度相關(guān)外,還與人類活動密切相關(guān),人的空間行為導致城市有了不同的功能布局,進一步對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響,具體表現(xiàn)為道路交通、地表覆蓋變化信息、人口密度。本次研究基于青島市路網(wǎng)數(shù)據(jù),利用核密度函數(shù),生成道路密度圖,結(jié)果如圖3(a)所示;基于深度學習算法模型并結(jié)合人工目視解譯,提取2017—2019年的月度變化信息,同樣利用核密度函數(shù),生成變化密度圖,結(jié)果如圖3(b)所示;基于VIIRS夜光遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù),計算夜光亮度強度,模擬人口密度數(shù)據(jù),結(jié)果如圖3(c)所示。為進一步研究青島市生態(tài)環(huán)境變化與道路交通、地表覆蓋變化信息、人口密度關(guān)系,隨機選取100個樣本點,在剔除水域與無效樣本點后進行回歸分析,結(jié)果如圖4—圖6所示。圖3 典型人類活動影響因子信息提取
圖2 青島市遙感生態(tài)指數(shù)變化人的遷移與聚集大多與交通因素有較大關(guān)系,道路連接了不同城鎮(zhèn)及地區(qū),在一定程度上加快了生態(tài)環(huán)境的變化,由圖3可知,生態(tài)指數(shù)與道路密度呈負相關(guān),路網(wǎng)密度較大的地方與青島城市生態(tài)環(huán)境較差區(qū)域分布較為重合。
本文編號:3471329
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