【摘要】：我國當前面臨溫室氣體減排和空氣污染物的雙重挑戰(zhàn),多數(shù)實證研究證明針對兩者的措施存在共生效益,研究共生效益有利于我國制定更科學全面的空氣污染物和二氧化碳減排政策。同時,共生效益概念所包含政治屬性使得我國有必要明確行業(yè)具有的共生效益大小,以在國際談判上具有更多的話語權(quán)。為評估我國主要行業(yè)二氧化碳減排的共生效益,量化共生效益對減排政策制定的影響,本研究基于鋼鐵、電力和水泥三個行業(yè)共146項技術(shù)開發(fā)了自底向上優(yōu)化模型,構(gòu)建了行業(yè)二氧化碳共生效益分析框架,結(jié)合多目標分析、不確定情景分析等評價了行業(yè)二氧化碳減排政策共生效益存在性和大小,在此基礎上對行業(yè)未來二氧化碳削減目標給出建議。研究結(jié)果表明:行業(yè)現(xiàn)有的針對2015年的二氧化碳和空氣污染物總量控制目標在電力和鋼鐵中能夠?qū)崿F(xiàn),而水泥行業(yè)的煙粉塵和二氧化硫目標設定過嚴。對三個行業(yè)而言,無論是減碳還是減污目標都具有使對方削減的共生效益,但在減污目標驅(qū)動下產(chǎn)生的二氧化碳和空氣污染物的共生效益總和更大。三個行業(yè)在2015年達到減碳減污目標基礎上,2020年其二氧化碳排放強度還能夠分別進一步削減4-20%,0-4%及2-15%。通過將碳排放強度在其可行范圍內(nèi)采樣發(fā)現(xiàn),并非任何水平的二氧化碳削減強度都具有空氣污染物減排的共生效益,對某些污染物而言,只有碳約束達到較強程度時才具有協(xié)同削減的效益。三個行業(yè)在2020年所具有的最大空氣污染物削減共生效益值占行業(yè)減排成本的比重分別為0.7-1.3%,1.2-2.4%,1.5-3.1%,共生效益值同成本的比值十分微小。在考慮減污共生效益大小,單位減排成本變化趨勢和速率下,對三個行業(yè)2020年碳削減目標的建議為:電力行業(yè)2020年單位發(fā)電量碳排放強度比2015年削減10-14%,排放量為34.4-36.0億噸;鋼鐵行業(yè)2020年噸鋼二氧化碳排放強度比2015年削減1-2%,排放總量將達到12.6-12.8億噸;水泥行業(yè)2020年噸水泥二氧化碳排放強度比2015年削減8-12%,排放總量為11.8-12.4億噸。屆時水泥行業(yè)有可能進入碳排放峰值的平臺。
【學位授予單位】：清華大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：X322
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本文編號：2641985