基于半導(dǎo)體溫差發(fā)電的船舶余熱利用實(shí)驗(yàn)研究
【圖文】:
圖1.2動力渦輪示意圖逡逑Fig.邋1.2邋Structure邋of邋power邋turbine逡逑如圖1.2所示為ABB產(chǎn)動力渦輪,動力渦輪主要目的是為了回收船舶柴油逡逑機(jī)排氣的余壓能,,使用時轉(zhuǎn)換的能量不僅可以直接接入船舶上的動力輸出裝置,逡逑也可以與發(fā)電設(shè)備連接為其提供動力。MAN邋B&W公司研發(fā)的TCS^^n瓦錫蘭逡逑Sulzer公司推出的EBS都使用了邋VGT邋(可變渦輪截面)技術(shù),設(shè)計(jì)了由動力渦逡逑輪發(fā)電機(jī)發(fā)電的余熱回收系統(tǒng)。MAN邋B&W公司設(shè)計(jì)了一種渦輪增壓器與動力逡逑渦輪并聯(lián)的方案,使一部分排氣繞過廢氣渦輪增壓器直接進(jìn)入動力渦輪,提高了逡逑能量的利用率。計(jì)算表明,如果動力渦輪用來驅(qū)動水蒸氣朗肯循環(huán),這種方法在逡逑船舶主機(jī)SMCR下可增加輸出功率3?5邋%[36]。瓦錫蘭公司也開發(fā)了相似的并聯(lián)逡逑余熱回收系統(tǒng),以Wiirtsila邋14RT-flex96C邋(CMCR為80080邋kW)為例,結(jié)果表逡逑明,在船舶柴油機(jī)輸出功率不變的情況下,旁通10邋%的船舶柴油機(jī)排氣進(jìn)入動逡逑力渦輪做功,100邋%CMCR工況下動力渦輪可輸出功率約為2500邋kW[37]。逡逑2)朗肯循環(huán)技術(shù)逡逑朗肯循環(huán)是一種將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的熱力學(xué)循環(huán)
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【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:U664;X736.3
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2567810
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