本文關(guān)鍵詞：太原市地鐵2號(hào)線工程對(duì)地下水環(huán)境的影響分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),為了緩解城市交通供需矛盾,拉大城市骨架,支持城市向南發(fā)展,太原市首次規(guī)劃了8條軌道交通線路,且地鐵2號(hào)線是首條線路。太原市地鐵2號(hào)線從南到北穿過(guò)太原市主城區(qū),是太原市軌道交通線網(wǎng)的主干線路之一。在其建成后不僅可以緩解市內(nèi)交通擁堵?tīng)顩r,減輕主城區(qū)交通壓力,而且可帶動(dòng)城市向南北兩個(gè)方向拓展,引導(dǎo)城區(qū)人口和城市功能向城市新區(qū)疏散,帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而,城市軌道交通的建設(shè)不可避免會(huì)對(duì)本就脆弱的地下水環(huán)境造成影響。本文以太原市地鐵2號(hào)線一期工程為研究對(duì)象,研究區(qū)的環(huán)境地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料為基礎(chǔ),分別從施工期和運(yùn)營(yíng)期兩個(gè)階段對(duì)地下水的環(huán)境影響進(jìn)行了分析研究:調(diào)查了研究區(qū)域的環(huán)境地質(zhì)及水文地質(zhì)概況,深化分析了工程沿線的水文地質(zhì)條件;明確了施工區(qū)段降水影響范圍,明確影響區(qū)域和影響方式;預(yù)測(cè)了施工區(qū)段各車站涌水量,并據(jù)此分析了誘發(fā)地面沉降的可能性并給出地面沉降重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)圖;分析了地下水流向跟地鐵隧道走向的關(guān)系;計(jì)算了修建地鐵后地下水過(guò)水?dāng)嗝娴淖兓纫约案鞯叵萝囌拘藿ê螽a(chǎn)生的水位壅高值,預(yù)測(cè)修建前后地下水流場(chǎng)的變化情況;對(duì)工程實(shí)施對(duì)地下水水質(zhì)的影響做出分析判定;根據(jù)研究的情況提出針對(duì)性的地下水環(huán)境保護(hù)措施。得出以下幾點(diǎn)研究成果:1.本工程沿線地下水類型為第四紀(jì)松散巖類孔隙水,地層富水性較強(qiáng),地下水礦化度低,潛水和中層承壓水的水化學(xué)類型均為hco3型。地下水主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水、綠地灌溉、山區(qū)地下水徑流,排泄途徑主要包括蒸發(fā)、向下越流、側(cè)向徑流。2.各地下車站及明挖區(qū)間段施工的降水量在455~6075m3/d之間,降水影響范圍在79~337m,最大影響范圍在大南門(mén)站為591m,最大降水深度13.7~23.6m,會(huì)暫時(shí)影響到區(qū)域地下水的水位及儲(chǔ)存量,隨著施工完成,降水結(jié)束,地下水會(huì)在大氣的補(bǔ)給的作用下逐漸恢復(fù),施工降水不會(huì)對(duì)地下水環(huán)境造成長(zhǎng)期不良影響。3.砂層發(fā)育地段是降水誘發(fā)地面沉降的重點(diǎn)地段。本工程砂層發(fā)育地段主要分布在化章街站兩側(cè)、通達(dá)街站兩側(cè)、嘉節(jié)站~龍城大街西站、南中環(huán)站兩側(cè)、王村南街站~南內(nèi)環(huán)站、大南門(mén)站、西澗河站7個(gè)段落,擬建地鐵在施工(特別是明挖車站和隧道)過(guò)程中需大量抽排地下水,施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)在這些路段的地面沉降控制措施;其余路段砂層發(fā)育弱,隧道通過(guò)巖土體主要為粘性土和粉土,含水、透水性較差,開(kāi)挖過(guò)程中涌水量較小,地下水位變幅較小,產(chǎn)生地面沉降的可能性較小。4.工程建成后可能對(duì)區(qū)域地下徑流產(chǎn)生局部影響。根據(jù)預(yù)測(cè),本工程建成后地下水過(guò)水?dāng)嗝鏈p少約17.4%。本工程的修建,雖然會(huì)對(duì)局部地下徑流產(chǎn)生一定程度的影響,但相對(duì)于整個(gè)區(qū)域地下水環(huán)境,由于地鐵結(jié)構(gòu)所占地層斷面的比例很小,不會(huì)對(duì)地下水徑流產(chǎn)生明顯影響。5.各站地下車站結(jié)構(gòu)對(duì)地下徑流會(huì)產(chǎn)生一定的阻隔影響,隧道區(qū)間段的地下水位壅高值小于0.083m,小于豐枯期地下水位的變化。因此,雖然項(xiàng)目建設(shè)可能使上游方向徑流滯流、水位有所抬高,但并不會(huì)改變地下水徑流流場(chǎng),也不可能對(duì)地下水資源帶來(lái)不良影響。
【關(guān)鍵詞】：太原市地鐵2號(hào)線 地下水環(huán)境 影響 措施
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：X82
【目錄】：

• 摘要3-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-23
• 1.1 選題背景及研究意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)現(xiàn)狀及太原市軌道交通概況12-16
• 1.2.1 我國(guó)地鐵建設(shè)現(xiàn)狀概述12-14
• 1.2.2 太原市軌道交通概況14-16
• 1.3 地鐵工程對(duì)地下水環(huán)境影響研究現(xiàn)狀16-20
• 1.3.1 施工期對(duì)地下水環(huán)境的影響研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3.2 運(yùn)營(yíng)期對(duì)地下水環(huán)境的影響研究現(xiàn)狀18-19
• 1.3.3 基坑降水方法研究現(xiàn)狀19-20
• 1.4 本文的主要內(nèi)容及技術(shù)路線20-23
• 1.4.1 主要內(nèi)容20
• 1.4.2 技術(shù)路線20-23
• 第二章 研究區(qū)環(huán)境地質(zhì)概況23-45
• 2.1 自然地理概況23-25
• 2.1.1 地形、地貌23
• 2.1.2 氣象、水文23-25
• 2.2 地質(zhì)概況25-32
• 2.2.1 地層巖性25-27
• 2.2.2 地質(zhì)構(gòu)造27-28
• 2.2.3 不良地質(zhì)28-32
• 2.3 水文地質(zhì)概況32-42
• 2.3.1 水文地質(zhì)特征32-33
• 2.3.2 盆地區(qū)孔隙水劃分33-35
• 2.3.3 地下水環(huán)境化學(xué)特征35-36
• 2.3.4 地下水補(bǔ)給、徑流、排泄36
• 2.3.5 地下水動(dòng)態(tài)特征36-40
• 2.3.6 地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀40-42
• 2.4 工程沿線水文地質(zhì)條件42-45
• 第三章 工程施工期對(duì)地下水環(huán)境的影響分析45-55
• 3.1 基坑開(kāi)挖施工降水影響分析45-50
• 3.1.1 施工區(qū)段工程概況45-47
• 3.1.2 線路施工方案47-48
• 3.1.3 施工區(qū)段降水影響范圍48-50
• 3.2 基坑涌水量分析50-52
• 3.2.1 施工區(qū)段各車站涌水量預(yù)測(cè)50-51
• 3.2.2 基坑涌水量誘發(fā)地面沉降分析51-52
• 3.3 施工期對(duì)地下水水質(zhì)的影響52-55
• 第四章 工程運(yùn)營(yíng)期對(duì)地下水環(huán)境的影響分析55-63
• 4.1 隧道走向與地下水流向的關(guān)系55-56
• 4.2 地鐵修建前后過(guò)水?dāng)嗝娴淖兓?/span>56-57
• 4.3 地下結(jié)構(gòu)對(duì)地下水的環(huán)境效應(yīng)57-60
• 4.4 運(yùn)營(yíng)期對(duì)地下水水質(zhì)的影響60-63
• 第五章 地下水環(huán)境保護(hù)措施63-67
• 5.1 地下水水質(zhì)保護(hù)措施63
• 5.2 地面沉降控制措施63-64
• 5.3 地下水綜合利用措施64-67
• 第六章 結(jié)論67-69
• 參考文獻(xiàn)69-73
• 致謝73-75
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄75

【相似文獻(xiàn)】

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7 夏s

本文編號(hào)：252641