【摘要】：基于天津市非道路移動(dòng)源污染管控需求,根據(jù)調(diào)研收集到的2015年非道路移動(dòng)源活動(dòng)水平數(shù)據(jù),采用環(huán)保部《非道路移動(dòng)污染源排放清單編制技術(shù)指南(試行)》推薦的核算方法,建立較為完整的天津市非道路移動(dòng)源排放清單,分析污染物的時(shí)空分布.2015年,天津市非道路移動(dòng)源排放CO 6.15×10~3t、HC 2.45×10~3t、NO_x2.90×10~4t、PM 1.45×10~3t、SO_21.37×10~4t.船舶污染物排放占比最高,為所有非道路移動(dòng)源污染物排放總量的73.66%,主要分布于天津港區(qū);其次是非道路移動(dòng)機(jī)械,占21.66%,主要分布于市郊種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)區(qū)縣、城市建設(shè)和人群活動(dòng)較為密集的城區(qū);民航飛機(jī)和鐵路機(jī)車占比較小,分別為3.55%和1.13%,主要分布于機(jī)場(chǎng)和鐵路沿線.總體上,非道路移動(dòng)源從3月開始排放量逐漸升高,而年底和年初(冬季)排放量相對(duì)較低.
[Abstract]:Based on the pollution control needs of non-road mobile sources in Tianjin, and based on the data collected from the survey on the activity level of non-road mobile sources in 2015, Adopting the accounting method recommended by the Ministry of Environmental Protection, the Technical Guide for compilation of Emission inventory of Non-Road moving pollution sources (trial), a complete emission inventory of non-road mobile sources in Tianjin is established, and the spatial and temporal distribution of pollutants is analyzed. In 2015, The emission of CO from non-road moving sources in Tianjin is 6.15 脳 10 ~ (10) ~ (3) t ~ (-1) HC 2.45 脳 10 ~ (3) T ~ (-1) no _ x 2.90 脳 10 ~ (10) ~ (4) t ~ (-1) PM 1.45 脳 10 ~ (3) ~ (3) t / s so _ (21.37) 脳 10 ~ (4) The proportion of marine pollutant emission is the highest, which is 73.66% of the total pollutant emission from all non-road moving sources, mainly distributed in Tianjin Port area. The second is non-road moving machinery, accounting for 21.66, mainly distributed in the suburbs of planting and aquaculture districts and counties, urban construction and crowd activities are more concentrated in the urban area; Civil aviation aircraft and railway locomotives accounted for 3.55% and 1.13% respectively, mainly distributed in airports and railway lines. Overall, emissions from non-road moving sources gradually increased from March to March, while emissions were relatively low at the end of the year and the beginning of the year (winter).
【作者單位】： 南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;南開大學(xué)城市交通污染防治研究中心;法國(guó)國(guó)家交通研究院;天津市機(jī)動(dòng)車排污檢控中心;新港海事局;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAC23B02) 科技部科技基礎(chǔ)性工作專項(xiàng)(2013FY112700-02)
【分類號(hào)】：X51

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2 周t，

本文編號(hào)：2345375