本文選題：機場 + 航空器發(fā)動機排放　； 參考：《中國民航大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：航空器發(fā)動機排放是民用機場大氣污染物的主要來源之一,航空器排放對機場及其周圍大氣環(huán)境質(zhì)量有重要影響。我國在航空器排放大氣影響方面的研究剛剛起步,開展有關(guān)工作對改善機場大氣質(zhì)量,完善機場環(huán)境影響評價內(nèi)容、方法和促進(jìn)機場綠色發(fā)展均有重要意義。論文系統(tǒng)分析了航空器排放污染物的類型及生成機理。根據(jù)航空器發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn),對減少排放的各種原理性措施進(jìn)行了分析和歸納。在對發(fā)動機排放特性和排放結(jié)果影響因素分析的基礎(chǔ)上,建立了航空器排放量的修正計算模型。借助該模型和專用計算工具,可對機場所有航空器任意時段內(nèi)的排放總量進(jìn)行估算。通過對大氣環(huán)境運動特點及稀釋原理的分析,確定了航空器排放污染物在機場大氣作用下的擴散影響因素,建立了污染物的機場大氣擴散點、線源擴散模型及年均擴散預(yù)測模型,應(yīng)用上述模型可計算出污染物在預(yù)測時段內(nèi)的擴散空間范圍和濃度三維分布。通過調(diào)整航空器類型、滑行時間、運行時段等影響因子,應(yīng)用實際計算結(jié)果的對比分析確定了可控因子。針對目前我國在機場大氣環(huán)境評價基本處于空白狀態(tài)的問題,論文建立了機場大氣評價基本流程、確定了航空器排放量及濃度評價因子及評價標(biāo)準(zhǔn),提出了機場規(guī)劃及機場運行中消減航空器污染物影響的多種措施。
[Abstract]:Aircraft engine emissions are one of the main sources of air pollutants in civil airports. Aircraft emissions have an important impact on the quality of the air environment in and around the airport. The research on the atmospheric impact of aircraft emissions in China has just started. It is of great significance to improve the air quality of the airport, to improve the content of the airport environmental impact assessment, to improve the method and to promote the green development of the airport. In this paper, the types of pollutants emitted from aircraft and the formation mechanism are systematically analyzed. According to the emission standard of aircraft engine, this paper analyzes and summarizes various kinds of principle measures to reduce emission. Based on the analysis of the engine emission characteristics and the factors affecting the emission results, a modified calculation model of aircraft emissions is established. With the help of the model and special calculation tools, the total emission of all aircraft in the airport can be estimated at any time. Based on the analysis of the characteristics of atmospheric environmental movement and dilution principle, the factors affecting the diffusion of pollutants emitted from aircraft under the influence of the airport atmosphere are determined, and the airport atmospheric diffusion point of the pollutants is established. The linear source diffusion model and the annual diffusion prediction model can be used to calculate the spatial range and concentration distribution of pollutants in the predicted period. By adjusting the influence factors of aircraft type, gliding time and running period, the controllable factors are determined by comparing and analyzing the actual calculation results. In order to solve the problem that the air environment assessment of the airport is basically blank in our country at present, the paper establishes the basic process of the airport atmosphere evaluation, and determines the evaluation factors and evaluation criteria of the aircraft emissions and concentration. Several measures are put forward to reduce the impact of aircraft pollutants in airport planning and airport operation.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：V351;X738

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周楊;范紹佳;;飛機起降過程污染物排放對機場周邊大氣環(huán)境影響研究回顧與進(jìn)展[J];氣象與環(huán)境科學(xué);2013年04期

2 陳林;;我國機場環(huán)境外部成本計量及內(nèi)部化研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2012年01期

3 何吉成;;30年來中國民航運輸行業(yè)的大氣污染物排放[J];環(huán)境科學(xué);2012年01期

4 吳金棟;魏志強;;航空器巡航狀態(tài)下污染物排放量的計算[J];交通信息與安全;2011年05期

5 董瑩;安然;;機場航空器地面滑行時間優(yōu)化研究[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2011年05期

6 魏志強;王超;;航班飛行各階段污染物排放量估算方法[J];交通運輸工程學(xué)報;2010年06期

7 錢伯章;;波音公司碳纖維塑料飛機可節(jié)約燃油消耗20%[J];橡塑技術(shù)與裝備;2010年09期

8 潘青;;風(fēng)向風(fēng)速儀在昌北機場監(jiān)測中的應(yīng)用及體會[J];空中交通管理;2009年04期

9 夏卿;左洪福;楊軍利;;中國民航機場飛機起飛著陸(LTO)循環(huán)排放量估算[J];環(huán)境科學(xué)學(xué)報;2008年07期

10 遲妍妍;張惠遠(yuǎn);;大氣污染物擴散模式的應(yīng)用研究綜述[J];環(huán)境污染與防治;2007年05期

，

本文編號：2058681