本文關(guān)鍵詞： 低碳偏好 低碳供應(yīng)鏈 成本分?jǐn)偲跫s 納什討價還價　出處：《運籌與管理》2017年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在低碳環(huán)境下,研究了單一制造商和單一零售商組成的兩級低碳供應(yīng)鏈成本分?jǐn)倹Q策問題�？紤]消費者具有環(huán)保意識,因此在購買產(chǎn)品時會考慮產(chǎn)品的碳排放。分別討論了零售商參與減排成本分?jǐn)偲跫s和雙方Nash討價還價成本分?jǐn)偲跫s兩種形式對碳減排、產(chǎn)品定價和整個供應(yīng)鏈及其成員收益的影響。研究發(fā)現(xiàn),在兩種契約形式中,零售商都可以實現(xiàn)與制造商共同降低碳排放的目標(biāo),從而促進制造商提高碳減排率,提高供應(yīng)鏈利潤。但是基于Nash討價還價方式的減排成本分?jǐn)偲跫s的供應(yīng)鏈績效高于零售商成本分?jǐn)偲跫s下的供應(yīng)鏈績效。同時消費者低碳偏好增加可以激勵零售商更多地分?jǐn)倻p排成本,在此基礎(chǔ)上,利用Nash討價還價模型確定了零售商為制造商提供減排成本分?jǐn)偟谋壤秶捌渥顑?yōu)解。最后,通過數(shù)值分析驗證了減排因子對不同決策結(jié)構(gòu)的定價、零售商減排分?jǐn)偙壤⒐⿷?yīng)鏈利潤等決策的影響。
[Abstract]:In a low carbon environment, the cost sharing decision of a single manufacturer and a single retailer in a two level low carbon supply chain is studied. Therefore, the carbon emissions of the products will be considered when purchasing the products. This paper discusses the two forms of carbon abatement by retailers participating in the cost sharing contract of emission reduction and the Nash bargaining cost sharing contract between the two parties respectively. The impact of product pricing and the benefits of the entire supply chain and its members. The study found that in both forms of contracts, retailers can achieve the goal of reducing carbon emissions jointly with manufacturers, thereby encouraging manufacturers to increase their carbon emission reduction rates. But the performance of supply chain based on Nash bargaining contract is higher than that under retailer's cost sharing contract. At the same time, the increase of consumers' low carbon preference can stimulate retailing. To share more of the cost of reducing emissions, On this basis, the Nash bargaining model is used to determine the proportional range and optimal solution for retailers to share the emission reduction costs for manufacturers. Finally, the pricing of emission reduction factors for different decision structures is verified by numerical analysis. The effect of retailer's contribution to emission reduction, profit of supply chain and so on.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;軍事交通學(xué)院軍用車輛系;
【基金】：內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金項目(2015MS0709) 內(nèi)蒙古大學(xué)高層次人才引進科研啟動計劃資助項目(135144)
【分類號】：F274;X322

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