本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)水平對(duì)碳排放演化的影響機(jī)理及效應(yīng)研究——基于歐盟27國投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)的實(shí)證分析　出處：《自然資源學(xué)報(bào)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 碳排放 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度 歐盟

【摘要】：碳排放逐步升高是以工業(yè)化為特征的區(qū)域經(jīng)濟(jì)崛起的必然結(jié)果。論文的理論研究說明,產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)水平反映了區(qū)域發(fā)展過程中產(chǎn)業(yè)多樣化和分工細(xì)化的程度,相較于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)水平對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的指示意義更深刻。那么,產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)水平對(duì)碳排放的影響特征及其趨勢(shì)將更接近于碳排放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)下的演進(jìn)規(guī)律。因此,論文采用歐盟27國投入產(chǎn)出數(shù)據(jù),在測(cè)算不同類型制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)水平的基礎(chǔ)上,確定不同類型制造業(yè)所對(duì)應(yīng)的特征服務(wù)業(yè)類型,進(jìn)而應(yīng)用經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)工具對(duì)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度對(duì)碳排放的影響進(jìn)行實(shí)證分析,結(jié)果顯示:第一,作為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,歐盟的制造業(yè)與服務(wù)業(yè)整體間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度對(duì)碳排放具有顯著負(fù)效應(yīng);第二,低端、中端和高端制造業(yè)與各自對(duì)應(yīng)特征服務(wù)業(yè)類型間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度對(duì)碳排放的影響均較為顯著,其強(qiáng)度呈現(xiàn)隨制造業(yè)水平升級(jí)而先上升、后下降的趨勢(shì);第三,高端制造業(yè)與生產(chǎn)性、分配性服務(wù)業(yè)間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度的提高是實(shí)現(xiàn)區(qū)域碳排放達(dá)到峰值并逐步下降的重要?jiǎng)恿?而中端制造業(yè)與其對(duì)應(yīng)特征服務(wù)業(yè)關(guān)聯(lián)度提升對(duì)碳排放的正向效應(yīng)將高于低端制造業(yè)主導(dǎo)時(shí)期。因此,結(jié)合發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn),碳排放的演化具有規(guī)律性特征,而以產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度入手的分析能夠提供操作性更強(qiáng)的參考。目前,中國應(yīng)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)結(jié)構(gòu)的過程中,大力提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平及其與制造業(yè)的關(guān)聯(lián)水平,并采取積極措施降低交通運(yùn)輸業(yè)等分配性服務(wù)業(yè)的能耗強(qiáng)度。
[Abstract]:Carbon emissions increased gradually is an inevitable result of the rise of the regional economy characterized by industrialization. The theory research shows that the industry association reflects the level of industrial diversification and specialization in the process of regional development level, compared to the industrial structure, indication industry association level on the level of regional economic development more deeply. So, the law of industrial evolution correlation effect on the characteristics and trends of carbon emissions will be more close to the carbon emissions in economic development driven. Therefore, the 27 EU input-output data, based on estimates of industry correlation among different types of manufacturing and services on the determination of different types of manufacturing the corresponding characteristics of the service industry. Then the application of econometric tools for manufacturing and service industry correlation effect on carbon emission by empirical analysis, the results show that: first, as developed The EU economy, manufacturing industry and service industry as a whole industrial correlation degree has a significant negative effect on carbon emissions; second, the low-end, midrange and high-end manufacturing industry and the corresponding characteristics of the service industry between the types of industry correlation effect of carbon emission was obvious, its strength increased with the level of manufacturing industry upgrade and increased and then decreased; third, high-end manufacturing and production, the industry association to improve the distribution of service industry is to realize the regional carbon emissions peak and an important driving force gradually decreased, but in the end manufacturing industry association and the corresponding characteristics of the service industry to enhance the degree of positive effect of carbon emissions will be higher than the low-end manufacturing industry leading period. Therefore, combining with the development experience of developed economies can be found with regularity evolution characteristics of carbon emissions, and to analyze the industrial relevancy of can provide more practical reference. At present, in In the process of promoting the upgrading of industrial structure, we should vigorously promote the development level of producer services and the level of correlation with manufacturing industry, and take positive measures to reduce the energy consumption intensity of transportation industry and other sub service industries.

【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)人文與經(jīng)法學(xué)院;南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;北京大學(xué)政府管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(41601117) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2012CB955802) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(3102016RW008)~~
【分類號(hào)】：F414;X22
【正文快照】： 隨著全球變暖問題的日益嚴(yán)峻,降低碳排放已逐步成為世界各國需要承擔(dān)“共同而有差別”的責(zé)任和義務(wù)[1-3],但人為減少排放無疑將反過來對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生直接的限制性作用,導(dǎo)致區(qū)域損失了在原先沒有環(huán)境約束時(shí)期的部分發(fā)展權(quán)利[4-5]。與經(jīng)濟(jì)利益的直接聯(lián)系導(dǎo)致以制定減排路線為目

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