本文關(guān)鍵詞：論明清河漕對(duì)先明的本質(zhì)蛻變

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【摘要】：漢唐淮揚(yáng)運(yùn)河與黃河之間有汴渠做緩沖,汴渠在洛陽(yáng)附近接入黃河,不僅過(guò)水泥沙被汴渠吸附,而且這里土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、堤岸高厚,汴口易于控制。北岸從支流沁水出入黃河,黃河水位低于支流,不會(huì)倒灌河北運(yùn)河。元代河漕雖然在淮安切過(guò)黃淮,但南船翻壩車盤入黃淮,黃河不會(huì)倒灌運(yùn)河,也可持續(xù)。而明清河漕是過(guò)閘直入黃淮,且運(yùn)行于黃河入渦百多年,河水漸欲東去北沖期間,尤其嘉靖初黃河干流直接在淮安入淮后,黃、淮、運(yùn)三河交會(huì)清口,超越中國(guó)江河水情許可和水利技術(shù)承受能力過(guò)多。加上吏治貪墨積重難返,河漕不可持續(xù)弊端暴露,前代量超越光環(huán)逐漸暗淡,質(zhì)蛻變帶來(lái)的治河通漕麻煩讓社會(huì)不堪重負(fù)。
【作者單位】： 淮陰師范學(xué)院文學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 明清 河漕 質(zhì)變
【分類號(hào)】：K248
【正文快照】： 從漢唐到晚清,中國(guó)古代漕運(yùn)持續(xù)千多年。各朝漕運(yùn)有數(shù)量消長(zhǎng)和運(yùn)程伸縮,但本質(zhì)上呈現(xiàn)先明可持續(xù)和明清不可持續(xù)兩種形態(tài)。一運(yùn)道接入黃河的形近而質(zhì)異先明河漕有條件地接入黃河,有用河之利而無(wú)河壞運(yùn)之害,體現(xiàn)古人尊重中國(guó)江河水情的智慧。兩漢建都黃河流域的長(zhǎng)安、洛陽(yáng),主要

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1 王紅,周志貞;北宋“導(dǎo)洛通汴”考略[J];河南教育學(xué)院學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2004年03期

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本文編號(hào)：881200