【摘要】：晚清以來(lái),為了實(shí)現(xiàn)從西南邊疆進(jìn)入內(nèi)地的侵略目的,英、俄都加緊了在我國(guó)西南地區(qū)的不法活動(dòng),而實(shí)現(xiàn)這一目的的最大障礙是西南地區(qū)閉塞的交通狀況,因此,修筑便于侵略的鐵路大通道,居然被外國(guó)侵略者首先提上了歷史日程。而隨著外國(guó)侵略,"修邊"的壓力也逐漸由外而轉(zhuǎn)向內(nèi),不管主動(dòng)或是被動(dòng),欲修邊政,交通先行,修筑西南地區(qū)的鐵路計(jì)劃也逐漸為國(guó)內(nèi)朝野人士所關(guān)注。川藏鐵路可以說(shuō)是邊疆危機(jī)下"修邊"的題中之義,本文以川藏鐵路為切入點(diǎn),重點(diǎn)論述了川藏鐵路發(fā)展變遷過(guò)程中與晚清、民國(guó)國(guó)家大政的互動(dòng)關(guān)系。
【作者單位】： 四川師范大學(xué)歷史文化學(xué)院;
【基金】：教育部人文社科研究重點(diǎn)基地2016年重大項(xiàng)目“古代巴蜀與南方絲綢之路區(qū)域的政治互動(dòng)”(項(xiàng)目編號(hào):16JDD770035)成果之一
【分類號(hào)】：K207
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本文編號(hào)：2547857