近代以來,大眾的主權(quán)觀念經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的發(fā)展,終于在"五四"時期得到了確認(rèn)。在這一過程中,鐵路路權(quán)作為國家主權(quán)的具體象征物發(fā)揮了重要作用。五四運(yùn)動前夕,北洋政府中的舊交通系、新交通系、研究系三大政治派系圍繞著是否要統(tǒng)一鐵路權(quán)益、實行五國共管進(jìn)行了一場論爭。這是中國歷史上罕見的一次由政府內(nèi)部黨爭引發(fā)、國外勢力紛紛粉墨登場、國內(nèi)有識之士踴躍參與的國是討論。這場論爭與山東問題緊密關(guān)聯(lián),使人們外爭主權(quán)、內(nèi)爭民權(quán)的意識愈發(fā)強(qiáng)烈,對五四運(yùn)動的爆發(fā)有著重要的影響。 

【文章來源】：天府新論. 2019,(06)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
引言
一、大眾的主權(quán)觀念及其與路權(quán)的關(guān)系
    (一)五四運(yùn)動:大眾的主權(quán)觀念的基本確立
    (二)路權(quán)喪失對國家主權(quán)的危害
    (三)路權(quán)在大眾主權(quán)觀念形成中的作用
二、“鐵路統(tǒng)一案”論爭
    (一)“鐵路統(tǒng)一案”的由來
    (二)論爭的焦點問題
    (三)對論爭的評析
三、“鐵路統(tǒng)一案”與五四運(yùn)動
    (一)“鐵路統(tǒng)一案”與山東問題緊密關(guān)聯(lián)
    (二)“鐵路統(tǒng)一案”論爭進(jìn)行的輿論宣傳加速了近代民族主義的發(fā)展
    (三)“鐵路統(tǒng)一案”背后的派系斗爭使人們意識到主權(quán)在民的重要性
    (四)路權(quán)危機(jī)使人們外爭主權(quán)的意識愈發(fā)強(qiáng)烈
結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]梁啟超社會達(dá)爾文主義思想析論[J]. 高力克.  天津社會科學(xué). 2018(05)
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[3]試論中國近代國家主權(quán)觀念形成的基本軌跡及其影響[J]. 劉慧娟.  貴州社會科學(xué). 2009(09)
[4]中國現(xiàn)代化進(jìn)程中的民族主義和國家主義[J]. 楊春時.  海南師范學(xué)院學(xué)報(人文社會科學(xué)版). 2002(01)

碩士論文
[1]民國時期中華全國鐵路協(xié)會研究[D]. 張學(xué)君.河北大學(xué) 2018



本文編號：3552850