【摘要】：近代澳門城市化發(fā)展頗受中葡兩國關(guān)系的影響。自鴉片戰(zhàn)爭至19世紀末,澳葡政府對澳門北部華人村落田地的開發(fā)速度緩慢。20世紀初,中葡兩國共和鼎建,澳葡政府開展興建大型人工港口的藍圖工程,北部填海是其重要組成部分。然而,北部填海工程招徠中國政府的抗議,從而引發(fā)了一場持續(xù)六年的中葡談判。在這場中葡糾紛中,澳督及葡萄牙外交大使采取極其靈活的外交手腕,并利用當(dāng)時中國南北分裂的局面,在北京政府外交部和廣東軍政府外交部之間迂回周旋,妥善解決了填海外交問題,使北部填海工程順利進行,大片填海地逐漸發(fā)展為工業(yè)、住宅和娛樂功能齊備的城市化區(qū)域。
【圖文】：

嚯?改完善此前的港口工程計劃，主要的目的是興建一個中間港口，以服務(wù)于香港港口，供大型船只進出［6］。由于中葡之間復(fù)雜政治形勢的影響，新計劃要求減少青洲北部的填海面積，同時增加對黑沙環(huán)(enseadadaAreiaPreta)進行填海以作為補償［3］42。至1921年，已獲得關(guān)閘莖至青洲之間的大片填海地，比較圖1和圖2，直觀地表現(xiàn)了填海地從無到有的變化及其所處的位置、面積大校從圖3和4可以看出至1925年7月，已填成關(guān)閘莖東邊的土地。從圖5可以得知至1929年，獲得望廈山、螺絲山及馬交石山東麓沿岸的填海地。圖11919年澳門港口圖圖21921年澳門地圖圖31924年澳門港口圖·153·

工程計劃，主要的目的是興建一個中間港口，以服務(wù)于香港港口，供大型船只進出［6］。由于中葡之間復(fù)雜政治形勢的影響，新計劃要求減少青洲北部的填海面積，同時增加對黑沙環(huán)(enseadadaAreiaPreta)進行填海以作為補償［3］42。至1921年，已獲得關(guān)閘莖至青洲之間的大片填海地，比較圖1和圖2，直觀地表現(xiàn)了填海地從無到有的變化及其所處的位置、面積大校從圖3和4可以看出至1925年7月，已填成關(guān)閘莖東邊的土地。從圖5可以得知至1929年，獲得望廈山、螺絲山及馬交石山東麓沿岸的填海地。圖11919年澳門港口圖圖21921年澳門地圖圖31924年澳門港口圖·153·

氖切?建一個中間港口，以服務(wù)于香港港口，供大型船只進出［6］。由于中葡之間復(fù)雜政治形勢的影響，新計劃要求減少青洲北部的填海面積，同時增加對黑沙環(huán)(enseadadaAreiaPreta)進行填海以作為補償［3］42。至1921年，已獲得關(guān)閘莖至青洲之間的大片填海地，比較圖1和圖2，直觀地表現(xiàn)了填海地從無到有的變化及其所處的位置、面積大校從圖3和4可以看出至1925年7月，已填成關(guān)閘莖東邊的土地。從圖5可以得知至1929年，獲得望廈山、螺絲山及馬交石山東麓沿岸的填海地。圖11919年澳門港口圖圖21921年澳門地圖圖31924年澳門港口圖·153·

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