本文關(guān)鍵詞：鐵路發(fā)展與近代東北城市化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

碩士學(xué)位論文 鐵路發(fā)展與近代東北城市化研究 Researchon entandModernUrbanizationin RailwayDevelopm NortheastChina 學(xué) 座機(jī)電話號(hào)碼 完成日期： 2014．6．12 大連理工大學(xué) Dalian of UniversityTechnology 大連理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明 作者鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究 工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外， 本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請(qǐng) 學(xué)位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn) 均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。 若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。 學(xué)位論文題目： 繼．．芷．屢．直迕盤丞出鹽壺業(yè)西!弛 作者簽名： 選拉 日期：絲!生年―立月血日 大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘 要 東北因其優(yōu)越的自然地理?xiàng)l件，在近代成為列強(qiáng)殖民入侵的聚焦點(diǎn)，，面臨著嚴(yán)峻的 邊疆危機(jī)。1861年，營口“開埠”，東北被迫對(duì)外開放。晚清政府修建了京奉鐵路 關(guān) 內(nèi)外鐵路 ，這標(biāo)志著東北鐵路建設(shè)的起步。英、俄、日等帝國主義列強(qiáng)紛紛加入對(duì)東 北鐵路筑路權(quán)的爭(zhēng)奪，控制東北鐵路，進(jìn)行瘋狂的殖民擴(kuò)張。直到20世紀(jì)20年代，東 北地方當(dāng)局開展鐵路自建運(yùn)動(dòng)，打破了俄日獨(dú)霸東北鐵路的局面。在國際和國內(nèi)勢(shì)力的 雙重影響下，自成體系的東北鐵路網(wǎng)出現(xiàn)。 近代以前，東北曾是中國城市密度較低的地區(qū)。近代東北城市的出現(xiàn)和城市化的發(fā) 展，都與鐵路有著巨大的聯(lián)系。鐵路樞紐城市作為鐵路網(wǎng)的基本單元，因其特有的區(qū)位 優(yōu)勢(shì)，成為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。隨即新興的中小城鎮(zhèn)也在荒蕪的內(nèi)地沿路而起。 這些城市以鐵路為聯(lián)系紐帶，彼

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