本文關(guān)鍵詞：近代鐵路交通視閾下商圈互動(dòng)與鄭州區(qū)域中心地的形成　出處：《歷史教學(xué)(下半月刊)》2015年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：平漢、隴海鐵路的筑成并交匯于鄭州,大大提升了鄭州的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。鐵路的通達(dá)性密切了鄭州與各大通商口岸的關(guān)系,商貿(mào)活動(dòng)的增加推動(dòng)了鄭州城市工商、金融諸業(yè)的快速發(fā)展。鄭州恰位于天津、漢口和上海這三大商圈的交界部,既深受各商圈的影響與控制,又因鐵路之關(guān)系而對(duì)陜西、山西、甘肅等省的商業(yè)影響日漸擴(kuò)大,形成了自身的腹地范圍。在外部商圈的影響及其交互作用下,鄭州依靠自然地理位置和交通地理位置的優(yōu)勢(shì),逐漸成長(zhǎng)為區(qū)域的中心地。
[Abstract]:Pinghan , Longhai railway is built and deposited in Zhengzhou , which greatly promoted Zhengzhou ' s traffic location advantage . The railway ' s accessibility closely related to the relationship between Zhengzhou and each major trade port , and the increase of commercial activities promoted the rapid development of the commercial and financial sectors of Zhengzhou city . The Zhengzhou , located in Tianjin , Hankou and Shanghai , has been greatly expanded to form its own hinterland . Under the influence of external commercial circles and its interaction , Zhengzhou relies on the advantages of natural geographical location and geographical location , and gradually grows into the center of the region .

【作者單位】： 河南行政學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社科基金后期資助項(xiàng)目“鐵路與鄭州城市化進(jìn)程研究(1905—1954)”(批準(zhǔn)號(hào)14FZS011)的階段性成果
【分類號(hào)】：F729;K25
【正文快照】： 2何一民:《近代中國(guó)城市發(fā)展與社會(huì)變遷(1840—1949年)》,北京:科學(xué)出版社,2004年,第216頁(yè)。3商圈,也即商業(yè)圈,是指以某地為中心,沿著一定的方向和距離擴(kuò)展,吸引購(gòu)買者的輻射范圍,或是其商品銷售高頻度波及區(qū)域所形成的非規(guī)則圈狀空間。商圈所體現(xiàn)的是人(商人、購(gòu)買者)、商貨

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1423977