基于企業(yè)在"一帶一路"沿線國家的跨國經(jīng)營推動商品、資金、技術、人員和信息在不同城市間的流動并導致"一帶一路"沿線城市結節(jié)成網(wǎng)這一事實,利用363家具有全球影響力的跨國公司的5534個不同層級機構在142個"一帶一路"沿線城市的空間分布數(shù)據(jù),并運用復雜網(wǎng)絡分析法從多維度測度了"一帶一路"沿線城市的經(jīng)濟聯(lián)系強度及國內關鍵節(jié)點城市的影響力。結果顯示:在"一帶一路"沿線城市網(wǎng)絡體系中,"21世紀海上絲綢之路"沿線城市的網(wǎng)絡連通性要強于"絲綢之路經(jīng)濟帶"沿線城市網(wǎng)絡的網(wǎng)絡連通性;以北上廣深港為代表的我國城市,具有很高的網(wǎng)絡節(jié)點地位和鏈接力,但是內陸城市的網(wǎng)絡鏈接力相對不足;國內關鍵節(jié)點城市在由先進生產(chǎn)性服務業(yè)跨國公司構建的城市網(wǎng)絡中的影響力和鏈接力相對薄弱,亟待提升。 

【文章來源】：江西財經(jīng)大學學報. 2020,(02)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻綜述
三、“一帶一路”城市網(wǎng)絡連通性的測算：方法、樣本和數(shù)據(jù)
    1. 測度方法
    2. 樣本數(shù)據(jù)來源
        （1）樣本城市
        (2）跨國公司的篩選和數(shù)據(jù)來源
四、“一帶一路”城市網(wǎng)絡連通性的測度與特征分析
    1. 基于“點中心度”的測度結果及比較分析
    2. 基于“點入度”與“點出度”測度結果及比較分析
    3. 基于“中間中心度”測度結果及比較分析
    4. 基于“特征向量中心度”測度結果及比較分析
五、“一帶一路”國內關鍵節(jié)點城市的影響力
    1. 國內關鍵節(jié)點城市對推動“一帶一路”網(wǎng)絡連通性的貢獻度
    2.“一帶一路”國內關鍵節(jié)點城市的輻射力與吸引力
    3.“一帶一路”國內關鍵節(jié)點城市的“橋梁作用”和“朋友圈”
六、結論及啟示



本文編號：3409565