以用戶為中心設計（UCD）的實踐開始進入以智能系統(tǒng)的用戶體驗（UX）和創(chuàng)新設計為重點的階段。當前的UCD實踐缺乏針對智能系統(tǒng)UX和創(chuàng)新設計的有效方法,工程心理學和人因學等人因學科應該提供學科支持。本研究提出了11種針對智能系統(tǒng)UX設計的提升UCD的方法;提出了一個UX驅動的創(chuàng)新設計概念模型,并且歸納總結了9種UX驅動的創(chuàng)新設計方法;針對復雜智能系統(tǒng)的UX設計,本研究建議采用人因學科的6種新方法。本研究表明人因學科可以為UCD方法的提升提供學科支持,促進智能系統(tǒng)的UX和創(chuàng)新設計的實踐。 

【文章來源】：應用心理學. 2019,25(01)CSSCI

【文章頁數(shù)】：15 頁

【部分圖文】：

智能系統(tǒng)產(chǎn)品功能的概念空間

UCD流程階段主要的UCD活動現(xiàn)有的UCD方法以及局限性提升的UCD方法提升的UCD方法對智能系統(tǒng)UX的貢獻(相關應用或研究實例)設計以人為中心的人工智能(HAI)設計不存在UX和AI人員合作，采用透明的ML(TML)、可解釋的AI(XAI)等設計方法解決AI/ML的“黑箱”效應，提高用戶對AI和ML的信任、決策效率(Donahoe，2018;Zhou，etal．，2018)UX測試對低保真智能產(chǎn)品設計原型的早期用戶測試測試機器的智能功能比較困難采用WOZ設計原型來模擬、測試機器的智能功能和人機交互在開發(fā)初期測試智能化人機交互，驗證智能系統(tǒng)的設計思路(Martel-aro，etal．，2017)用戶界面的可用性測試注重對圖形用戶界面的測試注重調整、優(yōu)化基于語音交互的對話式用戶界面的測試通過迭代式設計、用戶測試來優(yōu)化語音交互界面的UX(Pearl，2016)機器學習的UX測試不存在UX和AI人員合作，定義預期UX，優(yōu)化ML訓練數(shù)據(jù)，避免極端的算法偏差(如邪惡語言)通過迭代式設計、UX測試來優(yōu)化機器學習的結果(Pásztor，2018;Koene，etal．，2018)3人因學科在智能系統(tǒng)創(chuàng)新設計中的應用3．1創(chuàng)新設計的本質Evans，Buckland，＆Lefer(2004)研究了美國兩個世紀以來的53位著名創(chuàng)新者的創(chuàng)新過程(從電話到互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎)。結果表明，許多創(chuàng)新經(jīng)歷了在實驗室里開展對原始技術發(fā)明的研發(fā)，然后商業(yè)推廣，最后開發(fā)出可用、易用、市場所接受的產(chǎn)品的漫長過程。他們認為實用性創(chuàng)新是成功的首要因素�？梢姡麄�創(chuàng)新的過程本質上就是一種持續(xù)地將用戶需求、使用場景等人的因素與技術的不斷調整達到一種最佳人機匹配的過程，使原始技術發(fā)明有用和易用，從而為人類創(chuàng)造一種嶄新體驗的生活或工作方式。因此，這樣一個實用性創(chuàng)新過程本質上就是一

【參考文獻】：
期刊論文
[1]人因學發(fā)展的新取向[J]. 許為,葛列眾.  心理科學進展. 2018(09)
[2]基于用戶行為建模和大數(shù)據(jù)挖掘的圖書館個性化服務研究[J]. 何勝,馮新翎,武群輝,熊太純,李仁璞.  圖書情報工作. 2017(01)
[3]再論以用戶為中心的設計:新挑戰(zhàn)和新機遇[J]. 許為.  人類工效學. 2017(01)
[4]情境大數(shù)據(jù)建模及其在用戶行為預測中的應用[J]. 吳書,劉強,王亮.  大數(shù)據(jù). 2016(06)
[5]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的海軍飛行員人為差錯安全影響評估[J]. 冷旭,何靜,張俊忠,郭仲平,張咫千.  安全與環(huán)境學報. 2014(04)
[6]人-計算機交互作用研究和應用新思路的探討[J]. 許為.  人類工效學. 2005(04)
[7]以用戶為中心設計:人機工效學的機遇和挑戰(zhàn)[J]. 許為.  人類工效學. 2003(04)
[8]自動化飛機駕駛艙中人-自動化系統(tǒng)交互作用的心理學研究[J]. 許為.  心理科學. 2003(03)
[9]有關自動化飛機駕駛艙的人機工效學問題[J]. 許衛(wèi).  國際航空. 2004 (05)



本文編號：3642727