關(guān)于情緒對延遲決策的影響,在過去的實證性研究中,研究重點是與決策任務(wù)相關(guān)的先前情緒對延遲決策的影響,并且延遲決策引入延遲風(fēng)險的研究較少。關(guān)于延遲決策的影響因素,國內(nèi)外大量研究表明:延遲決策的影響因素主要是情緒和認知這兩個因素。在認知因素方面,選項的相對吸引力是延遲決策的重要影響因素之一,隨著選項間相對吸引力水平的降低,個體更有可能做出延遲選擇行為�；诖罅康奈墨I研究,本文采取情景實驗法結(jié)合實驗室法,在誘導(dǎo)被試相應(yīng)的情緒之后,讓被試在模擬情景和靜態(tài)狀態(tài)下做出決策,探究情緒與吸引力水平對延遲決策的影響方式,當(dāng)被試偏向即時選擇時,進一步探究被試在選擇時的風(fēng)險偏好。隨著研究的深入進展,本研究試圖在延遲選項中引入延遲風(fēng)險,將其與延遲選項中未引入延遲風(fēng)險時情緒與吸引力水平對延遲決策的影響方式進行比較分析。本文的研究范式是,給出一個關(guān)于微商代購的生態(tài)效度較高的決策情境,被試組分為高吸引力水平組和中等吸引力水平組,吸引力水平通過決策情景下的獲益金額和獲益概率綜合調(diào)控,在不同的吸引力水平下分別給出選擇選項和延遲選項,要求被試在特定情緒下做出決策。選擇決策是指個體在進行決策時,選擇即時選項,即刻做出選擇。... 

【文章來源】：揚州大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２中等吸引力水平下被試做出選擇決策和延遲決策的人數(shù)統(tǒng)計圖??

圖４延遲選項引入延遲風(fēng)險后被試做出選擇決策和延遲決策的人數(shù)統(tǒng)計圖??（中等吸引力水平）??圖４可知，在中等吸引力水平下，當(dāng)延遲選項引入延遲風(fēng)險后，被試做出選擇決策的??人數(shù)明顯多于做出延遲決策的人數(shù)，而三組情緒組選擇決策人數(shù)和延遲決策人數(shù)相互之間??看不出明顯的差異。??２．?６．?４．?３被試的決策偏好??在中等吸引力水平下，為了研宄當(dāng)延遲選項引入延遲風(fēng)險后不同情緒效價組被試的決??策偏好，運用卡方檢驗進行統(tǒng)計分析。???表１１中等吸引力水平下處于不同情緒狀態(tài)下被試的決策偏好???決策??情緒狀態(tài)?選擇?延遲?＾?Ｐ??正性?２３?（７７％）?７（２３％）?０．１２９?０．９３８??中性?２３?（７７％）?７?（２３％）??負性?２４?（８０％）?６?（２０％）??＊ｐ＜０．?０５，?＊＊／？＜０．?０１，?＊＊＊／？〈０？?００１??表１１結(jié)果顯示：在中等吸引力水平下，正性情緒被試做出選擇決策的人數(shù)所占比例??為７７％，做出延遲決策的人數(shù)所占比例為２３％；中性情緒被試做出選擇決策的人數(shù)所占比??例為７７％，做出延遲決策的人數(shù)所占比例為２３％；負性情緒被試做出選擇決策的人數(shù)所占??比例為８０％

圖５在延遲選項中引入延遲風(fēng)險后，??中等吸引力水平下處于不同情緒狀態(tài)的被試對不同風(fēng)險偏好的人數(shù)統(tǒng)計圖??圖５可知，在中等吸引力水平下，當(dāng)延遲選項引入延遲風(fēng)險后，被試做出選擇決策的??人數(shù)明顯多于做出延遲決策的人數(shù)，處于負性情緒狀態(tài)下的被試偏好做出低風(fēng)險的選擇決??策人數(shù)相對多。??２．?７．?４．?３被試做出選擇決策時的風(fēng)險偏好??為了研宄延遲選項中引入延遲風(fēng)險后，處于不同情緒狀態(tài)的被試在中等吸引力水平下??進行選擇決策時的風(fēng)險偏好，運用卡方檢驗進行統(tǒng)計分析。??表１４延遲選項引入延遲風(fēng)險后，???中等吸引力水平下不Ｎ情緒狀態(tài)被試選擇決策時的風(fēng)險偏好???決策?１??情緒狀態(tài)?ｘ２?ｐ???低風(fēng)險?中等高風(fēng)險?高風(fēng)險?延遲???正性?１１?（３７％）?９（３０％）?６（２０％）?４?（１３％）?６．０９６?０．４１３??中性?８?（２７％）?１０?（３３％）?７?（２３％）?５?（１７％）???

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