前人研究發(fā)現(xiàn),駕駛?cè)蝿?wù)負(fù)荷會影響駕駛員的注意廣度,注意廣度也會影響駕駛績效。本研究采用2（水平注意廣度:高組、低組）×4（車道位置變異性:四個階段）混合實驗設(shè)計,考察水平注意廣度對車道位置變異性的影響;采用單因素組間實驗設(shè)計,考察水平注意廣度對任務(wù)負(fù)荷的影響;并通過皮爾遜相關(guān)分析,發(fā)現(xiàn)第三階段的車道位置變異程度和事故率有著顯著的正相關(guān)。結(jié)果發(fā)現(xiàn):（1）水平注意廣度高組的駕駛員在四個階段的車道位置變異性小于水平注意廣度低組的駕駛員;（2）水平注意廣度高、低組之間的任務(wù)負(fù)荷差異顯著;（3）第三階段車道位置變異程度越大,駕駛員的事故率越高。研究結(jié)論認(rèn)為:駕駛員的水平注意廣度越大,整個駕駛過程中的車道位置變異性越小,任務(wù)負(fù)荷越小,事故率也會較小。 

【文章來源】：遼寧師范大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2019,42(03)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3348032