本研究通過將駕駛技能自我評估量表應用于中國駕駛員群體,修訂中文版駕駛技能自我評估量表,對駕駛技能進行分類,了解國內(nèi)駕駛員群體對各種駕駛技能的掌握狀況。并且,采用問卷調(diào)查法研究駕駛員駕駛技能自我評估與事故傾向性之間的關(guān)系。研究一:修訂駕駛技能自我評估量表。線上線下共發(fā)放658份駕駛技能評估量表。被試的選取來自全國各地,收回有效問卷616份,研究結(jié)果如下:(1)修訂后的量表共16個題目,分為汽車控制技能和危險知覺技能兩個維度。修訂版駕駛節(jié)能評估量表,是測量我國駕駛員駕駛技能的有效工具。(2)駕駛技能自我評估量表的內(nèi)部一致性系數(shù)為0.91,各維度的內(nèi)部一致性系數(shù)均在0.85以上。駕駛技能自我評估量表各維度與量表總分的相關(guān)系數(shù)處于0.66~0.91之間,均p0.01。由此可見,中文版駕駛技能自我評估量表在模型擬合度的結(jié)構(gòu)效度上結(jié)果良好。研究二:研究駕駛技能與事故傾向性之間的關(guān)系。通過線上調(diào)查與線下調(diào)查相結(jié)合的方式,共發(fā)放489份中文版駕駛技能自我評估量表,回收431份,研究結(jié)論如下:(1)針對人口學因素,性別與汽車控制技能和危險知覺技能相關(guān)均不顯著;年齡與汽車控制技能和危險知覺技能相關(guān)顯著;駕駛經(jīng)驗(包括駕齡和駕駛里程數(shù))與汽車控制技能與危險知覺技能相關(guān)顯著;受教育程度與汽車控制技能和危險知覺技能相關(guān)顯著;駕駛頻率與汽車控制技能和危險知覺技能相關(guān)顯著。(2)針對駕駛技能,車輛控制技能和危險知覺技能兩個維度均與事故傾向性顯著相關(guān)。(3)各人口因素和不同種類駕駛技能的因素主效應,可以充分闡述并解釋事故傾向中57.4%的變異。綜上所述,中文版駕駛技能量表具有較高的信、效度,適合測量國內(nèi)駕駛員群體的駕駛技能。并且,駕駛員自我評估的駕駛技能,尤其是危險知覺技能可以預測事故傾向性。
【學位單位】：遼寧師范大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：B842
【部分圖文】：

圖 3.1 探索性因素分析碎石圖Fig. 3.1 Gravel map結(jié)合特征根和碎石圖的結(jié)果，最終確定了量表的兩個維度：車輛控制技能維度知覺技能維度。車輛控制技能維度特征值為 8.001，危險知覺技能維度特征值為 1.

駕駛技能自我評估量表模型的路徑圖
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本文編號：2854427