【摘要】：目的了解駕駛?cè)藛T的路怒情緒與駕駛風(fēng)格及攻擊性駕駛行為之間的相關(guān)性。方法 2015年6—8月,采用方便抽樣法抽取河北省滄州、唐山等市313名駕駛?cè)藛T,使用多維度駕駛風(fēng)格量表、駕駛?cè)藨嵟磉_(dá)量表及駕駛風(fēng)格量表進(jìn)行調(diào)查。結(jié)果在駕駛風(fēng)格因子中的冒險(xiǎn)型、憤怒型和焦慮型方面,女性駕駛?cè)藛T得分分別為(18.89±6.08)、(14.27±4.58)和(30.01±9.78)分,均低于男性駕駛員的(20.57±4.94)、(16.88±4.66)、(32.78±7.23)分,差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P0.01);2年駕齡的駕駛?cè)藛T攻擊行為的駕駛空間占用、獲得領(lǐng)先和人際攻擊維度的得分高于駕齡5年的駕駛?cè)藛T;2~5年駕齡的駕駛?cè)藛T攻擊行為的無(wú)視他人和駕駛空間占用、獲得領(lǐng)先、人際攻擊維度的得分均高于駕齡5年的駕駛?cè)藛T(P0.05);職業(yè)與非職業(yè)駕駛?cè)藛T在憤怒情緒的操作強(qiáng)度、操作頻率、言語(yǔ)攻擊、對(duì)車(chē)發(fā)泄、自我調(diào)節(jié)維度得分差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(均P0.01);私家小汽車(chē)駕駛?cè)藛T在憤怒情緒的操作強(qiáng)度、操作頻率、言語(yǔ)攻擊和對(duì)車(chē)發(fā)泄因子上的得分顯著低于其他車(chē)型駕駛?cè)藛T的得分(均P0.01);駕駛風(fēng)格的冒險(xiǎn)型和焦慮型因子與駕駛憤怒情緒各因子(P0.01)及攻擊性駕駛行為各因子(P0.05)呈顯著正相關(guān);駕駛風(fēng)格的憤怒型因子與駕駛憤怒情緒的操作強(qiáng)度、操作頻率、言語(yǔ)攻擊和自我調(diào)節(jié)呈顯著正相關(guān)(P0.01),同時(shí)和攻擊行為的無(wú)視他人、駕駛空間占用、快速前進(jìn)和獲得領(lǐng)先因子呈正相關(guān)(P0.05);焦慮型駕駛風(fēng)格對(duì)攻擊性駕駛行為有預(yù)測(cè)作用(β=1.830,P0.001)。結(jié)論駕駛?cè)藛T的憤怒情緒與駕駛風(fēng)格受性別、駕齡、駕駛車(chē)型及是否為職業(yè)駕駛員等因素的影響;駕駛?cè)藛T在駕駛風(fēng)格量表中得分越高,駕駛?cè)藛T的憤怒情緒表現(xiàn)越強(qiáng)烈,在駕駛中越易出現(xiàn)攻擊性駕駛行為。

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