本文選題：著陸安全 + 注視　； 參考：《心理科學》2017年02期

【摘要】：研究旨在對著陸過程中的注視行為特征進行實驗研究�；谀M飛行環(huán)境,應(yīng)用眼動儀實時記錄并分析目視著陸中的注視百分比、注視轉(zhuǎn)移次數(shù)、注視時間等特征。結(jié)果表明:目視著陸績效優(yōu)組對艙外景區(qū)的注視百分比顯著高于績效差組、總的注視轉(zhuǎn)移次數(shù)顯著多于績效差組、對艙內(nèi)儀表的平均注視時間顯著短于績效差組,注視模式與著陸績效之間存在較強相關(guān)性。研究結(jié)論認為目視著陸中應(yīng)建立更多外景注視參考點,同時提高艙內(nèi)儀表信息搜索效率。
[Abstract]:The aim of this study is to study the characteristics of fixation behavior during landing. Based on the simulated flight environment, the eye movement instrument was used to record and analyze the fixation percentage, fixation transfer times and fixation time in visual landing in real time. The results showed that the fixation percentage of visual landing performance group was significantly higher than that of poor performance group, the total fixation transfer frequency was significantly higher than that of poor performance group, and the average fixation time for cabin instrumentation was significantly shorter than that for poor performance group. There is a strong correlation between fixation mode and landing performance. It is concluded that more spot fixation reference points should be established in visual landing, and the efficiency of instrument information searching in the cabin should be improved at the same time.
【作者單位】： 中國民航大學飛行技術(shù)學院民航安全科學研究所;
【基金】：國家自然科學基金項目“基于飛行QAR數(shù)據(jù)與模擬機實驗的民機著陸異常事件形成機制研究”(61304207)的資助
【分類號】：B842

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1887265