<正>一、從肩輿到滑竿的演變歷史轎子,由輦、輿發(fā)展而來,又稱為"輿轎""肩輿"。先秦時(shí)稱為"橋""檋"（jū）,最初在山路崎嶇之地用,為南方文化的產(chǎn)物。先秦時(shí)代的代步工具為車,《世本》曰:"奚仲作車"。傳說奚仲是夏朝時(shí)期的工匠,中國遠(yuǎn)古時(shí)期的偉大的發(fā)明家。據(jù)說他發(fā)明了車,被后世奉為車神。夏代有無車,缺乏考古學(xué)的證明。商代已有車,稱之曰"輅",《論語·衛(wèi)靈公》:"乘殷之輅"。"輅"從車從各,應(yīng)該是獨(dú)輪車,漢代叫"鹿車"。殷代晚期墓葬里發(fā)現(xiàn)了四匹馬拖的輪輻很多的兩輪大車,馬車的車箱謂之"輿"。古代車戰(zhàn),戰(zhàn)士站在輿（車箱）里操戈同敵人作戰(zhàn)。從周代史料看,戰(zhàn)車乘法為每車載甲士三名,按左、中、右排列。左方甲士持弓主射,是一車之長,稱"車左", 

【文章來源】：文史雜志. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

東晉顧愷之繪《女史箴圖》中無車狀的輦（選自沈從文《中國古代服飾研究》圖36)

鴨篷轎，二人抬，或三人丁拐子抬，出城下鄉(xiāng)，宜用之。其形式簡樸而穢惡，其抬夫藍(lán)縷而勞苦，其質(zhì)底輕便而價(jià)廉，又名“打槍轎”，因該抬夫在路口爭覓坐客，搶前爭抬也。其轎四城均有，轎多放置于城外，抬夫則四散于近城街口招攬坐客，大約一里路只費(fèi)錢十文上下。抬夫?qū)⑸舛ê�，即將腳馬及轎之上下麻布廉交與坐客手，伊一面飛跑，前去打轎來迎坐客。如上長路，二人抬者可搭行李二十斤，三人抬者可搭行李三十斤（名曰搭坐頭）。每站價(jià)每夫以名不過三百五十文，或三百文，酒錢俟到時(shí)再添。此等轎夫均無著落之人，凡行李一切，均宜小心，不可靠此等轎夫看守。尚有“放竿”名目，譬如抬到十里或二十里，伊另自覓轎，將生意頂與他人，名為“放竿”�？陀诖藭r(shí)，務(wù)須注意物件，及找補(bǔ)轎錢等事，均須留心。清周詢著《芙蓉話舊錄》卷二《車馬》條也談到清末成都城內(nèi)的轎子，主要是官轎情況：“城內(nèi)代步，惟轎、馬兩種�？偠�、將軍之轎，例用八人合舁，司道以迄州縣皆四人。軍、督兩司及道員之得有二、三品銜者，轎皆幔以綠呢，自知府以下皆藍(lán)呢，知縣、佐貳得有五品銜者，藍(lán)幔下用紅拖泥，否則拖泥只能用黑色。轎竿皆微凸，惟成、華兩知縣所乘之轎，其凸尤甚，舁之，轎頂幾與檐齊；置諸地，其底當(dāng)距地尺許。蓋當(dāng)時(shí)全城事無巨細(xì)，皆責(zé)之兩縣令，終日奔忙，轎行如飛，非凸竿不能速其行。兩縣肩輿各以三十六人便番舁之，四人一班，蓋九班也。至各大吏則或三班或兩班矣。便轎則用三人，前后兩人承以肩，中一人捧之以手，候補(bǔ)州縣以下多乘之。輿夫之長雇者，每月工資并口食，人不過三千錢。兩人小轎則皆臨用時(shí)賃自轎鋪，轎鋪各街皆有，一呼即至。每次最近者，人給錢四十文，多一二街，人加錢十文，所行但不出城，至貴者每次人不過錢百數(shù)十文。馬則皆武員乘之。清制，將官非曾受傷得旨免騎射者，不能坐轎。后紀(jì)綱漸弛，此制久已不講，且飼一馬所需，幾與長雇轎夫三人，其費(fèi)相等，故武員尤樂舍勞就逸。至文員中能飼馬者，則皆付仆從乘隨轎后，曰‘跟班馬’。”清定晉巖樵叟《成都竹枝詞》詠二人小轎曰：“二人小轎走如飛，跟得短僮著美衣。一對燈籠紅蝙蝠，官親拜客晚才歸�！绷碛性伈ＡР兽I曰：“玻璃彩轎到華堂，扶得新娘進(jìn)洞房。挑去蓋頭飲合巹，鬧房直到大天光�！�


本文編號(hào)：3031678